Патриот для работы

[new469]

Сообщение от Saab

Штатные колеса пробиваются на раз, лезут грыжы, проколы и т.п. Особенно если их качать до рекомендованных заводом давлений=) Кроме всего они быстро изнашиваются.

Езжу на втором комплекте штатной Камы. Считаю, что 50 тык это не очень
быстрый износ. Боковину пробивал арматуриной. Но, думается,
нет такой резины, боковина которой не пробьётся арматурой. Да проколы
не зависят от резины. Тут глубина протектора важна. Хотя для гвоздя сотки
это значения не имеет.

Сообщение от Saab

Он где в горах будет уазы по гарантии обслуживать? Везти на эвакуаторе?

Для обслуживания по гарантии обычно можно своим ходом к дилеру доехать. Ну и если требуется эвакуатор, то дилер оплачивает. Сколько
км точно не помню, но больше 100.

Сообщение от Saab

Кроме всего вмешательство в одну систему не означает отказ в гарантии по другим.

Вмешательство в систему охлаждения 100% приведёт к снятию с гарантии
двигателя и АКПП. И электрику тоже снимут с гарантии при подключении
электровентилятора.

Сообщение от Saab

И эта гарантия нафиг не нужна. У нас все уазы ни разу по гарантии никуда не ездили, потому что это очень накладно по деньгам, дешевле что-то починить самим, если сломается, чем отдавать деньги за замену масла, ТО и прочую хрень.

Вы цену ремонта АКПП знаете?

[павел276]

Все патриоты, которые у меня были, все с виской, даже мысли ее менять небыло.
Я бы сделал следующее :
1. Термостат поменчл на ТАМу
2. Патрубки на силикон
3. Залил нормальные масла и антифриз
4. По новым мостам не подскажу, но были бы старые, то я просто поменял шкворня на ваксойл и вальнул кастор.
5. По новому мотору не скажу, на старом, я бы сразу воткнул новую цепь от евро-3.
И всё... Дальше обкатал бы тысяч 5-10,устранил то что вылезло бы и всё.. машина готова.

[Saab]

Сообщение от new469

Езжу на втором комплекте штатной Камы. Считаю, что 50 тык это не очень
быстрый износ.

Штатную каму всегда выкидывал после покупки авто вместе с 18 дисками.

Сообщение от new469

Вмешательство в систему охлаждения 100% приведёт к снятию с гарантии
двигателя и АКПП. И электрику тоже снимут с гарантии при подключении
электровентилятора.

Ну-ну пусть снимают, учитывая то, что на патриоте уже стоят электрические вентиляторы спереди радиатора. Если они переезжают за него и вискомуфта выкидывается, то задолбаются по суду доказывать, что это могло привести к какой-то поломке.

Сообщение от new469

Вы цену ремонта АКПП знаете?

А чему в ней ломаться? Опять же если это заводской брак - экспертиза - суд - возмещение. АКПП никакого обслуживания в своей работе не требует, кроме замены масла по определенному пробегу.

[Ден НСК]

Сообщение от Saab

Штатную каму всегда выкидывал после покупки авто вместе с 18 дисками.



Ну-ну пусть снимают, учитывая то, что на патриоте уже стоят электрические вентиляторы спереди радиатора. Если они переезжают за него и вискомуфта выкидывается, то задолбаются по суду доказывать, что это могло привести к какой-то поломке.



А чему в ней ломаться? Опять же если это заводской брак - экспертиза - суд - возмещение. АКПП никакого обслуживания в своей работе не требует, кроме замены масла по определенному пробегу.

Вентили перед радиатором, включаются только при запуске кондея!

[Saab]

Сообщение от Ден НСК

Вентили перед радиатором, включаются только при запуске кондея!

И зачем они там нужны? Что и штатная мясорубка молодит, и еще эти шумят

[Ден НСК]

Сообщение от Saab

И зачем они там нужны? Что и штатная мясорубка молодит, и еще эти шумят

КондЕнсор кондея охлаждать!

[new469]

Сообщение от Saab

Штатную каму всегда выкидывал после покупки авто вместе с 18 дисками.

На 18 дисках вроде не Кама? Да и необязательно брать c 18 дисками.
Скажите где та помойка - я заберу резину и диски.

Сообщение от Saab

Ну-ну пусть снимают, учитывая то, что на патриоте уже стоят электрические вентиляторы спереди радиатора. Если они переезжают за него и вискомуфта выкидывается, то задолбаются по суду доказывать, что это могло привести к какой-то поломке.

Вентиляторы по суду ничего доказывать не будут.
А дилер просто снимет с гарантии и это потребитель будет в суде доказывать, что не нарушены правила гарантии. То есть Вы предлагаете
автору ещё посудиться с дилером для развлечения?

Сообщение от Saab

А чему в ней ломаться? Опять же если это заводской брак - экспертиза - суд - возмещение. АКПП никакого обслуживания в своей работе не требует, кроме замены масла по определенному пробегу.

Понятно, стоимость ремонта АКПП Вы не знаете. Заводской брак
бесплатно устраняют только при наличии гарантии. Перегрев коробки
и изменение системы охлаждения потребителем вполне основание
для снятия с гарантии.
А так бы все слезали с гарантии и потом через суд заставляли бы завод
ремонтировать свои авто. Вы много судов выиграли?

[зуек]

Сообщение от Ден НСК

Вентили перед радиатором, включаются только при запуске кондея!

хрен там... под кондей один токо включается... мозги включают один или оба при росте температуры на моем. теперь правдо один токо оставили.

[Saab]

Сообщение от new469

Понятно, стоимость ремонта АКПП Вы не знаете. Заводской брак
бесплатно устраняют только при наличии гарантии. Перегрев коробки
и изменение системы охлаждения потребителем вполне основание
для снятия с гарантии.

Что бы сломать коробку, нужно делать 2 вещи:

1. Ездить на холодном масле.
2. Стоять в пробках или ездить с высокой нагрузкой в режиме D.

Если это исключить автоматическая коробка не ломается.
Я уже указывал что при большом количестве автомобилей проходить ТО у дилеров нет никакого смысла. Т.к. даже по современным меркам за 100 тыс.км. придется потратить 100 тыс. рублей за ТО. Это если автомобиль свой, можно найти там время и съездить. А если машин 10 - это надо все на ТО гонять? Самому, или водителя отправить, а водителю зарплату платить, за проезд топливо, и этот день машина работать не будет - вот эти расходы так же приплюсовать.

[new469]

Сообщение от Saab

Что бы сломать коробку, нужно делать 2 вещи:
1. Ездить на холодном масле.
2. Стоять в пробках или ездить с высокой нагрузкой в режиме D.
Если это исключить автоматическая коробка не ломается.

Понятно. Вы никогда не имели дела с коробками AL4(DP0). Они ломались
сами по себе. Да ещё раз говорю - АКПП боятся перегрева.
На многих коробках бывает охлаждение теплообменником с антифризом.
И если этот теплообменник засоряется, АКПП перегревается. Поэтому
промывка или замена теплообменника часто входит в регламент.
Да и на любой коробке всегда может сальник потечь со всеми вытекающими.

Сообщение от Saab

Я уже указывал что при большом количестве автомобилей проходить ТО у дилеров нет никакого смысла. Т.к. даже по современным меркам за 100 тыс.км. придется потратить 100 тыс. рублей за ТО. Это если автомобиль свой, можно найти там время и съездить. А если машин 10 - это надо все на ТО гонять? Самому, или водителя отправить, а водителю зарплату платить, за проезд топливо, и этот день машина работать не будет - вот эти расходы так же приплюсовать.

А кто будет ТО делать? Автослесаря в штате предлагаете держать
и платить ему зарплату? А так же оборудовать ему рабочее место?
Или гендиректор снимет белую рубашку и полезет под авто масло менять?