uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.09.2017, 10:44   #1
Segan
Administrator
Site Admin -- Уазовед
 
Аватар для Segan
 
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,349
По умолчанию Двигатель ЗМЗ-ПРО

Новый двигатель показали на выставке КОМТРАНС 2017

Будет ставится в УАЗ-ПРОФИ.
Идет адаптация его для УАЗ Патриот

Segan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.09.2017, 11:03   #2
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 3,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Segan Посмотреть сообщение
Новый двигатель показали на выставке КОМТРАНС 2017

Будет ставится в УАЗ-ПРОФИ.
Идет адаптация его для УАЗ Патриот
Все новое - хорошо....

Я так понял что вернулись к решениям евро2/3 по железу.

А в чем новизна клапанов?
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 11:57   #3
Serenkiys
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: г. Кострома
Сообщений: 543
По умолчанию

шланги под антифриз поставить бы сразу силикон, а то смотрю все те же... из высококачественной резины.
Serenkiys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 12:17   #4
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Я так понял что вернулись к решениям евро2/3 по железу.
Хотите сказать, что вернулись к паронитовой прокладке ГБЦ?
Интересно, почему Вы так решили?

Последний раз редактировалось new469; 13.09.2017 в 12:24.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 12:51   #5
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 3,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Хотите сказать, что вернулись к паронитовой прокладке ГБЦ?
Интересно, почему Вы так решили?
А с каких пор на евро 3 стоит паранит? У Вас спец заказ был?

На евро 2 стояла двухрядная цепь, гидронатяжители ина и звезды. Это у меня в 2006 с завода. Потом, с какого то момента цепь и т.д. стали другими. Теперь вернули)

Что непонятно то?)
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 13:16   #6
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,402
По умолчанию

Интересно это мощность за счёт прошивки подняли передвинувшей максимальную мощность на более высокие обороты, у 409 пик мощности на 4400 если память не изменяет, а у этого на 5000 и повышением степени сжатия или чтото изменили в поршневой?

пс. Почему в такойже зелёный цвет не красят патриоты, симпотично смотрится же
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 01:02   #7
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
А с каких пор на евро 3 стоит паранит? У Вас спец заказ был?
У меня стандартный 4091 Евро-3. У него паронитовая прокладка ГБЦ -
учите матчасть. Но Вы вообще-то про Евро-2 говорили - а там
тоже паронитовая прокладка.
Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
На евро 2 стояла двухрядная цепь, гидронатяжители ина и звезды. Это у меня в 2006 с завода. Потом, с какого то момента цепь и т.д. стали другими.
На Евро-2 были башмаки и другие цепи - втулка 5 мм.
Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Теперь вернули)
Не вернули башмаки и цепи теперь с втулками 6 мм. Натяжители INA
стали ставить только на Евро-4. На Евро-2 натяжители были ЯТЗ.
Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Что непонятно то?)
Непонятно нахрена звёзды снова поставили. Это элемент ненадёжности.
Есть же хорошее надёжное решение - мерседесовские втулочно-роликовые цепи с башмаками.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 01:31   #8
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 3,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
У меня стандартный 4091 Евро-3. У него паронитовая прокладка ГБЦ -
учите матчасть. Но Вы вообще-то про Евро-2 говорили - а там
тоже паронитовая прокладка.

На Евро-2 были башмаки и другие цепи - втулка 5 мм.

Не вернули башмаки и цепи теперь с втулками 6 мм. Натяжители INA
стали ставить только на Евро-4. На Евро-2 натяжители были ЯТЗ.

Непонятно нахрена звёзды снова поставили. Это элемент ненадёжности.
Есть же хорошее надёжное решение - мерседесовские втулочно-роликовые цепи с башмаками.
Я про евро 2 и все?! Вы уже читать разучились?)))
Фото евро 2 змз 409 с башмаками в студию)

ПС не смешите людей и не засоряйте тему.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 05:36   #9
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 11,687
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
...На Евро-2 были башмаки...
В 2006 году ставили звезды.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 12:07   #10
NICKTIMUAZ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.08.2006
Адрес: г. Бор, Нижегородской обл.
Сообщений: 595
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение

На Евро-2 были башмаки и другие цепи - втулка 5 мм.
У меня на 2004 г.в. и Евро-2 звезды
NICKTIMUAZ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:26.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016