uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.02.2016, 09:38   #271
say
Banned
Старшой
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Москва, ул. Чертановская, 33 - вечер
Сообщений: 16,359
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИНА Посмотреть сообщение
Вопрос по радиопульту. Почему в нём стоят две 12-ти вольтовые батарейки? Смысл такого решения? Брелки автосигнализаций работают от одной 1.5В или 12В.
От одной тоже будет работать. Тайный смысл не раскрыт, радиоуправление заказываем у стороннего производителя, объяснений кроме того, что так надежнее не получили.
say вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 16:38   #272
zillok
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 259
По умолчанию

развалился редуктор на лебедке 4*4 12000 где можно приобрести запчасти
zillok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 13:41   #273
Mad Nut
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mad Nut
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 6,484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zillok Посмотреть сообщение
развалился редуктор на лебедке 4*4 12000 где можно приобрести запчасти
решили вопрос? в наличии есть все запчасти
если кому нужны запчасти или лебедки обращайтесь
Mad Nut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 04:22   #274
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,037
По умолчанию

Всем Привет! У нас для Вас приятная новость! Лебедки 4х4 подверглись глобальным доработкам по улучшайзингу. Устранили по максимум все *косяки* описанные в этой теме. И за счет финансирования данного проекта, получилось предоставить качественные лебедки по смешным ценам.


Изменен соленоид и поэтому переделано вывод проводов и крепление блока управления, моноблок с выносными шинами.


Очень удобное и практичное крепление троса внутри барабана как на лебедках ComeUp, Runva...

Щеки барабана увеличены, теперь они составляют 6мм.

Электрическая часть автомобильной лебедки.

Улучшенный мотор.



Лебедки в фирменном цвете синтетического троса.

На заводских испытаниях выдала 8 с лишнем тонн тягового усилия: https://www.youtube.com/watch?v=9zmEJLIMPO4
Испытание тормоза при 2.5 тоннах. https://www.youtube.com/watch?v=ucjnEMt_1v8

Чтобы мои слова небыли пустозвонством, то готов предоставить по эксклюзивной цене 3-м пользователям форума Уазбука для независимого теста-отчета (по установке и эксплуатации)
Главные требования для испытателя:
1. Исправные аккумулятор(ы). Желательно чтобы еще были свежие. А то если аккумулятору уже года 3-4, то он потерял уже минимум 20% (чаще это цифра более печальная около 60%) от своих заявленных данных.
2. Исправный генератор (80Ампер и выше)
3. Площадка для лебедки должна быть не менее 5мм.
4. Правильное подключение. Можем и проконсультировать, в этом нет ничего сложного.
5. Бортовая сеть авто 12 вольт.
6. Не растягивать тест на долгий срок. В днях нет ограничений как таковых, но чем быстрее, тем лучше.

Последний раз редактировалось Hess!; 13.09.2017 в 04:35.
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 08:37   #275
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 867
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Всем Привет! У нас для Вас приятная новость! Лебедки 4х4 подверглись глобальным доработкам по улучшайзингу. Устранили по максимум все *косяки* описанные в этой теме. И за счет финансирования данного проекта, получилось предоставить качественные лебедки по смешным ценам.


Изменен соленоид и поэтому переделано вывод проводов и крепление блока управления, моноблок с выносными шинами.


Очень удобное и практичное крепление троса внутри барабана как на лебедках ComeUp, Runva...

Щеки барабана увеличены, теперь они составляют 6мм.

Электрическая часть автомобильной лебедки.

Улучшенный мотор.



Лебедки в фирменном цвете синтетического троса.

На заводских испытаниях выдала 8 с лишнем тонн тягового усилия: https://www.youtube.com/watch?v=9zmEJLIMPO4
Испытание тормоза при 2.5 тоннах. https://www.youtube.com/watch?v=ucjnEMt_1v8

Чтобы мои слова небыли пустозвонством, то готов предоставить по эксклюзивной цене 3-м пользователям форума Уазбука для независимого теста-отчета (по установке и эксплуатации)
Главные требования для испытателя:
1. Исправные аккумулятор(ы). Желательно чтобы еще были свежие. А то если аккумулятору уже года 3-4, то он потерял уже минимум 20% (чаще это цифра более печальная около 60%) от своих заявленных данных.
2. Исправный генератор (80Ампер и выше)
3. Площадка для лебедки должна быть не менее 5мм.
4. Правильное подключение. Можем и проконсультировать, в этом нет ничего сложного.
5. Бортовая сеть авто 12 вольт.
6. Не растягивать тест на долгий срок. В днях нет ограничений как таковых, но чем быстрее, тем лучше.
Имеем новый 100 амп АКБ, 90 амп генератор. Площадка 6 мм. Какая эксклюзивная цена лебедки ? Диаметр и длина синтетики на барабане?
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 22:19   #276
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,037
По умолчанию Полезная информация для нуждающихся в автомобильной лебедке

Предоставляю отчет по новой модели лебедки 4х4. В отчете используется лебедка 12000МТ.
Ждали мы их долго, но ожидание оправдало себя!
Новая картонная упаковка. Более удобные ручки для транспортировки. Стяжки более прочные и убрали наклейку с коробки, один хрен она постоянно отклеивалась и была вся волнистой.

Упаковка конечно это все так скажем мусор. Но вот вытаскиваем из коробки ту самую лебедку. Изменение подверглось тут все! Как сама лебедка, так и комплектация.
На моторе лебедеки появился радиатор охлаждения. Радиоуправление и проводной пульт стал другим. Проводной пульт под вопросом лучше он или хуже (на любителя). Но беспроводной пульт стал удобнее. Включается он зажатием 2-х кнопок одновременно и ждем 3-4 секунды, загорадется красный индикатор. Таким же действием он и отключается. Вместо привычных роликов в комплекте лежит чугунный клюз! Это идеально для тех кто хочет поставить лебедку в штатный бампер и кому надоело менять ролики, т.к. китайские ролики долго не живут. Чугунный клюз без проблем живет с металлическим тросом, конечно он тоже протирается, но это займет долгое время. Красную ленточку для троса забрендировали и установлено дополнительное кольцо. Это сделано для любителей лайфака))) либо используем по стандарту, вешаем на крюк или вешаем на кольцо ключи и используем как брелок. Многие так уже делают давно. Полноразмерный трафарет и плотного картона для разметки отверстий под монтаж лебедки.

Ручка переключения сейчас находится в таком виде. В дальнейшем этот узел будет тюнинговаться!

Усиленная площадка крепления управления лебедки над мотором. Так же корпус сделали более герметичным.

Крепление троса металлического и синтетического внутри барабана! Как на ComeUP , Runva...
Но китайцы установили длинную шпильку под шестигранник. Она сильно торчала. Поэтому перед установкой необходимо докрутить и будет все как надо. С синтетическим тросом нужно пробовать, но там тоже этот болт торчит.

Начинаем разбирать лебедку. Уплотнительные сальники изменились.

Половиним редуктор. Смазки достаточно. Даже больше чем нужно

Установлена резиновая прокладка для защиты от воды и тп. между 2-х половинок редуктора

Сателлиты 3-й ступени подверглись апгрейту. Теперь их 4 штуки. И нету подшпиников, которые последнее время создавали проблемы пользователям лебедок 4х4.

Третья ступень вставляется так же с *уличной* стороны. А зубья по классической схеме цепляются за корпус боковины.

Начинаем разбирать вторую ступень редуктора. Необходимо снять стопорное кольцо.

Обойма второй передачи выполнена на подобии как на индустриальных сериях WARN. Там так же система блокировки-разблокировки редуктора.

Перемещаем к мотору. Тормоз нового образца и работает в одну сторону. На смотку он не дает сопротивление

Щеточный узел мотора выполнен как на премиальных лебедках! Лучший на сегодняшний день. На торце установлено силиконовое кольцо для влаго-грязи защиты.

Силовые контакты так же как на всех дорогих лебедках драгоценные))) И появился дополнительный штифт для фиксации корпуса мотора на боковине. Об этом многие просили и учли пожелания наших пользователей.

Крепление мотора к боковине лебедки можно крутить и все для этого сделано. Дополнительные отверстиях с резьбой, отверстия под штифт.Так же между корпусом мотора лебедки и щекой (боковины) лебедки установлено силиконовое кольцо. Для дополнительной влагозащиты.

Мощный соленоид который стоит только на премиальных лебедках


.С. На боковой крышке мотора (радиатор) где проходят шпильки, установлены уплотнительные кольца. Причем эти кольца не просто прижимаются между болтом и крышкой (когда притягиваешь мотор), а внутри самой этой крышки. Для себя я лично увидел в этом огромный плюс не герметичность данного узла))) не угадали. А в попадании шпилек в посадочные отверстия))) Когда собирал обратно лебедку, то прикрутил без проблем, не мучился с попаданием. Но понял что забыл подпружиненную шайбу поставить между валом мотора и крышкой. В итоге и второй раз процедура была супер легкой. А помню на старых версиях лебедок приходилось иногда мучиться чтобы попали эти шпильки в отверстия на боковине.
П.П.С. лайфак для тех кому просто установить лебедку на внедорожник не интересно. Я бы поменял смазку ЛиквиМоли для Яхт. Потом можно поставить переключатель лебедки в нейтраль и погонять ее в таком состоянии. чтобы внешняя шестерня 2-й ступени притерлась к корпосу редуктора лебедки. Все эти манипуляции приведут к легкой размотке в нейтрале. Тем более на носу скоро зима.
Гарантия на лебедку бренда "4х4" составляет 1 год.
Тут можно посмотреть и послушать как работает лебедка.
Изображения
Тип файла: jpg 59e5f4e36b2fd_full__1.jpg (183.8 Кб, 3 просмотров)

Последний раз редактировалось Hess!; 17.10.2017 в 22:25.
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2017, 13:45   #277
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,037
По умолчанию

Часто стали спрашивать чем отличается старая версия 4х4 и новая версия 4х4. И на днях мне тут даже сказали, что говорят якобы новая версия 4х4 хуже старой))) Откуда такая информация мне не сообщили. Но я знаю, что в интернете нету сравнения старой и новой версии лебедок 4х4. Поэтому давайте я предоставлю Вам фотографии и Вы будите судить сами. По возможности, для полного понимания буду под фотографиями делать информационный текст. Ну, а мололи не все поймут, чего я хотел показать на этой или той картинке.... Иии тааааак))) Поехали)))

Чтобы проще было, давайте слева будет всегда старая версия, а справа новая!

1. общий вид лебедок.

а) ну и для разницы упаковку подкину, так для общего развития...

2. Дальше идем по порядку и начинаем с направляющего троса.

На старой версии идут ролики, на новой версии чугунный клюз. Разницу между этими направляющими думаю не стоит разжёвывать.. вкратце клюз более эстетичен, красивее выглядит установка лебедки в штатный бампер и кто хоть раз лебедился под большим углом с большой нагрузкой, знает, что боковые ролики потом на помойку идут (к ComeUp это не относится, у них ролики реально крутые). + новый регламент заставляет людей прятать лебедки в штатный бампер, поэтому и решено было переходить на чугунный клюз (у синтетического троса он из алюминия).

3. Поменялись проводные пульты, это на любителя. Лучше-хуже, сложно ответить, т.к. руки разные и одному этот хорош, а другому другой...

4. Сразу замечаем это крепление *-* к мотору лебедки. На старой версии он находился с лицевой стороны и заворачивался болтом в мотор. Когда это находится с лицевой стороны, то проблем прикрутить нету. А вот если при установки необходимо поднять силовые контакты вверх, то это отверстие под болт становится снизу и прикрутить его иногда целая песня))) Именно поэтому на новой лебедки было решено сделать подобие шпильки. Это упрощает жизнь при установке провода. Скажем так мелочь, а приятно.

а) так же замечаем это присутствие *радиатора* на моторе лебедки. Я лично не сильно в этот радиатор верю. Ну дань моде же нужно отдать)))

5. Начинаем разглядывать внутрянку. Начнем с мотора.
Открутив крышку щеточного узла. На шпильках которые прижимают и щеточную крышку к мотору и сам корпус мотора лебедки к боковине. Старая версия не имеет уплотнений, а вот новая имеет специальные резинки для герметичности.

Также на старой версии нету уплотнений между крышкой и корпусом мотора. На новой версии стоит уплотнительное - силиконовое кольцо!

Ну и сразу обращаем внимание на разницу в щеточном узле земля и небо ))) в этой фотографии сразу смотри на кольцо силиконовое и на щеточный узел. Щетки зависать не уже не будут в латунной обойме, т.к. уже ржаветь и сильно окислять обойма не сможет.

а) уплотнение между корпусом мотора и щекой-опорой лебедки. Старая версия тут проигрывает опять.

так же на фотографии можно заметить, что на новой версии стоит штырь на моторе от проворота

6. крепление металлического троса лебедки на барабане. На старой версии это было сбоку барабана. На новой версии как на лебедках ComeUp, Runva и тп. Трос прячется во внутрь барабана и сверху фиксируется шестигранником.

7. Тормоз лебедки. На старой версии он был роликовый. И как бы не старались часть тормоза которая одевалась на вал мотора, лопалась.

Тормоз на новой лебедке сделан по принципу Т-Мах. Меняется только проще и стоит дешевле)))

8. Забыл, защитный корпус соленоидов тоже подвергся небольшим изменениям. Вывод провод теперь более герметичный. Раньше была просто дыра)))

9.Немного о редукторе. На старой версии на шестеренках ступеней, между валом и шестеренкой были игольчатые подшипники. Последний год они стали создавать только проблемы. Да и подглядели как у других (премиальных - брендовых лебедках) сделано. То было решено уйти полностью от них и пусть скользит металл по металлу. Все равно смазка обильная в редукторе.

Принцип переключения нейтраль-тормоз почти аналогичен!!! Так же работает только 2-я сутпень. На старой версии был вариант аналог КомАп. Тут чуток изменили и сделали вот так:

Если кто-то так и не понял то пишите, разжуем подробнее.

Теперь немного для наглядности обычных моноблоков, от соленоида который идет в лебедках 4х4! Обычный слева, 4х4 справа. Правда он тяжелее раза в 1,5))) поэтому кто гонится за весом, а не за надежностью, соленоид 4х4 будет тяжеловат))
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2018, 23:42   #278
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,037
По умолчанию

Видео отчет по испытанию новой модели лебедки 4х4. Я думаю что объяснений не нужно, на видео все понятно
https://www.youtube.com/watch?v=mruU...ature=youtu.be

Последний раз редактировалось Hess!; 14.01.2018 в 23:44.
Hess! вне форума   Ответить с цитированием

реклама

Реклама на форуме
Ответ

Метки
автомобильная лебедка, лебедка 12000, лебедка 4х4, лебедка 9500, лебедка х серия


Torgmash2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:08.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2018