Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Cosmopolitan]

Сообщение от mityi_tigrov

скорее всего ошибаетесь,длина должна быть одинакова у этих, даже в каталоге значатся они http://www.uazbuka.info/?model=438&group=70

В каталоге, или бош 0280158107 или Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354, а у меня с какого-то лешего бош 0280150560.

Сообщение от mityi_tigrov

///
Могу ошибаться, но сегодня видел пост у форумчанина Кот 66 он заменил на сименс без проблем.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...87#post4895187
Тоже малость не про те.

[mityi_tigrov]

Сообщение от Cosmopolitan

В каталоге, или бош 0280158107 или Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354, а у меня с какого-то лешего бош 0280150560

0280150560 эти совсем старые, у них аналог идет 0280158107
Спроси в ЛС у кот 66, он менял на сименс DEKA 1D ZMZ 6354, только не помню какой у него микас. Да и ты не указал.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от mityi_tigrov

, только не помню какой у него микас. Да и ты не указал.

Микас не причём,смотреть надо производительность форсунок и тип рампы( с обраткой или без)

[Segan]

Сообщение от сергей 44

Здравствуйте! Приобрёл уаз 31514 1999 г.в. горит лампа охлаждающей жидкости при запуске двигателя. что делать?

Если это действительно лампа ОЖ, а не масла, то скорее всего коротит аварийный датчик темепературы.
Либо провод где то на массу замыкает, либо сам датчик (25) неисправен.


http://uazbuka.ru/electric/img/514-519.jpg

[Алексей7373]

Поискав по поиску не нашел не чего подходящего спрошу тут. Поехал я на днях по делам на своём уаз 3151 двс 414 он же 417 с ГБО. Глянул на приборную панель а там температура под 100 град, а за бортом -15. Остановился открыл капот и увидел вытекший антифриз из расширительного бачка. Осмотрел двигатель не чего подозрительного не обнаружил. Решил поменять термостат поменял не помогло. В ходе разборов полётов выяснил, то что перегрев двс происходит на скорости, и с включённой печкой (и помпой от газели) если помпу отключить всё в норме! Помпу ставил года 2 назад всё было нормально а сейчас вот что то не то. Дома стал экспериментировать, в итоге что с печкой что без печки на перегрев не намёка температура в норме 80-90 г на стоянке на максимальных оборотах. Родную помпу менял месяца 2 назад с ним же и антифриз. В расширительном бачке пузырей нет, антифриза в масле тоже нет, крышка на радиаторе вроде работает. Помогите разобраться!

[Frol]

Если антифриз с хлопьями сажи- возможно все же пробой прокладки ГБЦ проявляющийся под нагрузкой. Чтобы отсечь это- натяни на горловину презерватив и добавь оборотов. Если надувается медленно как шарик- прорыв газов в систему.

[Алексей7373]

Сообщение от Frol

Если антифриз с хлопьями сажи- возможно все же пробой прокладки ГБЦ проявляющийся под нагрузкой. Чтобы отсечь это- натяни на горловину презерватив и добавь оборотов. Если надувается медленно как шарик- прорыв газов в систему.

Нет там хлопьев и нечего не надувается. Я же написал при включении доп помпы для печки такое происходит! Когда помпа выключена все в норме! И когда крутишь макс оборотов на стоянке все тоже в норме что с включенной что выключенной электро помпой! И выхлопе антифриза тоже нет просто конденсат вода.

Только вот есть один нюанс с термостатом. Когда я менял полу помпу проверил старый термостат тс-108 03 70г он у меня открывался на 70г а сейчас я его проверял он открывается на 80-85г. Поехал купил новый термостат а новый термостат открывается от 75 до 80 г. Вот я сейчас думаю может из за этого такое и происходит?

[Олег34]

Сообщение от Алексей7373

Поискав по поиску не нашел не чего подходящего спрошу тут. Поехал я на днях по делам на своём уаз 3151 двс 414 он же 417 с ГБО. Глянул на приборную панель а там температура под 100 град, а за бортом -15. Остановился открыл капот и увидел вытекший антифриз из расширительного бачка. Осмотрел двигатель не чего подозрительного не обнаружил. Решил поменять термостат поменял не помогло. В ходе разборов полётов выяснил, то что перегрев двс происходит на скорости, и с включённой печкой (и помпой от газели) если помпу отключить всё в норме! Помпу ставил года 2 назад всё было нормально а сейчас вот что то не то. Дома стал экспериментировать, в итоге что с печкой что без печки на перегрев не намёка температура в норме 80-90 г на стоянке на максимальных оборотах. Родную помпу менял месяца 2 назад с ним же и антифриз. В расширительном бачке пузырей нет, антифриза в масле тоже нет, крышка на радиаторе вроде работает. Помогите разобраться!

У меня такое было при порыве диафрагмы в редукторе ГБО. Ну , как порыве" , видимо , маленькая неплотность и газ шел в рубашку охлаждения. Как следствие , дуло через расширительный на ружу.
Попробуй физически отключить редуктор и покататься только на бензине.

[Алексей7373]

Сообщение от Олег34

У меня такое было при порыве диафрагмы в редукторе ГБО. Ну , как порыве" , видимо , маленькая неплотность и газ шел в рубашку охлаждения. Как следствие , дуло через расширительный на ружу.
Попробуй физически отключить редуктор и покататься только на бензине.

Спасибо попробую. Но я не могу понять в чем тут связь. Если был бы прорыв газа им воняло бы и это происходило в независимости от того включена электро помпа или нет. Такое впечатление то что при вкл доп помпы именно на ходу закрывается термостат и температура резко подымается.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Завоздушивает систему охлаждения газом,циркуляция практически прекращается,температура растет