пневмоподвеска

[Вольди]

Сообщение от Ybrjkfq-62

Я бы сделал так:рессоры за борт,вместо них сварил лыжи, по форме повторяющие нагруженую рессору.На лыжах сразу за площадкой крепления к мосту-блин для нижнего крепления подушки,над которым к раме закрепить кронштейн верхнего крепления подушки.Установить на каждое клесо по электро-указатею уровня пола,подключив их последовательно через потенцеометры на электро клапаны управления уровня пола.Все, получаем полноценную пневмо подвеску,управляемою по высоте с салона почти без переделок.Да . Нужен преобразователь 12\24 чтобы заставить пневмо клапан работать.

Что нам стоит дом построить, нарисуем, будем жить. Картина маслом.

[Ybrjkfq-62]

Сообщение от Вольди

Что нам стоит дом построить, нарисуем, будем жить. Картина маслом.

Та понятно,что уж пусть кто-то придурком останется.А у меня в ТАВРИИ эта система замечательно работет.Кстати как там Ваша принудительная блокировка,работает?И не будет,заучились,господа.По подвеске ,я высказал личное мнение,а думать Вам.

[Д,Мазай]

Сообщение от Ybrjkfq-62

Я бы сделал так:рессоры за борт,вместо них сварил лыжи, по форме повторяющие нагруженую рессору.На лыжах сразу за площадкой крепления к мосту-блин для нижнего крепления подушки,над которым к раме закрепить кронштейн верхнего крепления подушки.

Что-то типа этого?

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от BRDM-2

Я так не понял рыскать будет при работе подвески из за тяги панары что ли?

Нет, она тут ни при чём

[Hunger]

Господа УАЗоводы, не хочу никого переубеждать, просто выскажу свое мнение по пневмоподвеске:
1. Личный опыт - был у меня Рейндж Ровер второго поколения, 96гв. На них серийно устанавливалась пневмоподвеска по кругу, вариантов с пружинами не было. Машина была не новая (125ткм), и много денег было потрачено на замену элементов пневмоподвески. То есть, если у Вас старые пружины, то Вы меняете пружины, и всё! Если пневма, то это раз в 150-200ткм подушки, уплотнения в трубопроводах, трубопроводы (у меня дырочка в глушителе образовалась, и газы расплавили трубку), датчики высоты кузова, осушитель, фильтр, блок клапанов, компрессор и электронный блок управления. Все это надо или менять на новое, или покупать ремкомплекты и ремонтировать, ремонтировать.... Причем по комфорту TLK105 на пружинах мне намного больше понравился.
2. На русском сайте lr.club.ru в разделе о Range Rover LP тоже можно много почитать о пневмоподвеске. Общее мнение - если машина не для тяжелого бездорожья, то пневма добавляет комфорта в эксплуатации (например для посадки тещи машину можно приспустить). А на плохих дорогах пневма может доставить много проблем. Например, можно проткнуть пневмоэлемент палкой, или датчик высоты кузова веткой свернет или зальет водой, и тд и тп.
3. А вот самое интересное на немецком сайте blacklandy.de - там у некоторых владельцев проблема - они не могут поменять пневму на пружины, так как эта машина не омологировалась в Германии с пружинной подвеской, а значит техосмотр с пружинами не пройти.

Я бы лучше вместо рессор подобрал подходящие Вам по комфорту пружины, а также можно взять амортизаторы регулируемые, и подстроить их под Ваши представления о комфортной подвеске. Такая переделка будет дешевле, доставит меньше геморроя при эксплуатации, а по комфорту будет не хуже пневмы.

[Д,Мазай]

Сообщение от MOHCTPOXOD

>

Было бы так если бы это была обычная тага такая как на передней повеске. Но это рессора, она работает по-другому. Концы рессоры деформируются равномерно при условии если рессора симметричная..

С этим ясно.

Сообщение от MOHCTPOXOD

>
Вот мой рычаг как раз несколько изменяет кинематику подвески при параллельном ходе сжатия, это "побочный эффект". Но у меня и рессоры несимметричные. Длина чем больше тем лучше. И обязательно тяга должна иметь серьгу. Это чтобы при непараллельном ходе моста, тяга минимально влияла на кинематику.

Вот глядя на твой рычаг, кажется мне, что не хватает еще одной степени свободы со стороны серьги-вращения вокруг продольной оси рычага. Или резинок в шанирах достаточно?
Не раскручиваются ли крепления наконечников шарниров?

[agressor]

Сообщение от Газ М1 Серёга

Поделись - тож знать хочу

есть такой анекдот, ---совдепия.... русский бухают с американцем, естесссвенно в кашу, на утро наш никакой а америкос чуть получше,наш(ну типа переводчик) по англицки и говорит:- слушай ...там есть на улице ларёк- синий с лампочкой , будь другом сходи купи там ПИВО! Америкос -"дык я русского не знаю!", переводчик- а я тебе в транскрипции напишу ..... ну и погнал америкос до лорька, приходит ,там окошко открывается он и читает по бумашке -"PIVO EST? ему отвечают -"НЕТ!!!!" ,тот смотрит и читает-" BLAT, YA TAK I ZNAL!!!!''

[Сергей Валерьевич]

Сообщение от agressor

-"PIVO EST? ему отвечают -"НЕТ!!!!" ,тот смотрит и читает-" BLAT, YA TAK I ZNAL!!!!''

Гы............

[MOHCTPOXOD]

Вот глядя на твой рычаг, кажется мне, что не хватает еще одной степени свободы со стороны серьги-вращения вокруг продольной оси рычага.

Такая степень свободы там есть. Шарнир к серьге прикручен продольно. Т.е. серьга не как у рессоры.

>Не раскручиваются ли крепления наконечников шарниров?

Не должны при условии что прикручены на горверах.

[TURIST]

Мужики! Буду закзывать подвеску как на картинке. Поскажите какой высоты д.б. мешки и на какую нагрузку? Или хотя бы максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу.