|
01.02.2010, 19:01 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
К-151С, вопрос по ХХ
Суть проблемы:
если ручка подсоса не вытянута полностью, то машина не заводится, даже прогретая.. если при работающем двигателе утопить ручку подсоса, то двигатель начинает глохнуть, даже при нажатой до половины педали газа.. если нажать сильнее, то работает на высоких оборотах стабильно.. при вытянутой ручке подсоса на средних тоже стабильно работает... ХХ отсутсвует, думаю, что причина в блоке ЭПХХ... проверял по мануалу: при подсоединении вольтметра к выводам, которые идут к электромагнитному клапану, если малые обороты - должно быть напряжение, с увеличением оборотов напряжение должно исчезать.. у меня наоборот: с увеличением оборотов появляется напряжение.. какие еще могут быть причины такого поведения движка, кроме ЭПХХ?? Последний раз редактировалось -=Den=-; 02.02.2010 в 15:26. |
01.02.2010, 20:48 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
В ГТЖ 1-й камеры застряла какая-то бяка. Или вкручен не тот (с меньшим сечение) жиклёр.
Возможен подсос воздуха через диафрагму привода автомата холодного пуска. |
01.02.2010, 20:56 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
|
Было так же когда бяка попала под винт качества ЭПХХ, сними и прочисти
|
02.02.2010, 00:15 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
попробую... завтра-послезавтра отпишу результаты
|
02.02.2010, 15:25 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
Цитата:
где находится этот автомат холодного пуска, я по книге не нашел, кинте, плиз, ссылку.. смотрел мембрану на экономайзере - в норме.. мембрана целая, затянуто нормально.. откручивал винт качества смеси ЭПХХ, дул туда насосом - ничего не изменилось куда копать дальше?? |
|
02.02.2010, 15:53 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 700
|
Исключи для начала клапан ЭПХХ совсем, кинув трубку от блока холостого хода непосредственно к штуцеру второй камеры. Если холостой ход появится, то проблема в системе ЭПХХ, если нет, то смотреть уже на карбюратор внимательней.
|
02.02.2010, 15:56 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Закольцуй шлангом нижний патрубок, (расположенный на стороне карбюратора, обращенной к клапанной крышке) с патрубком на блоке ЭПХХ - т.е. отключи пока, как таковую саму систему.
Далее - какой уровень топлива в поплавковой камере - его можно поднимать до 18мм от верхнего среза поплавковой камеры, я бы даже сказал - нужно. Ну и, расскажи подробно, с чего все началось, не упуская мельчайших подробностей. |
02.02.2010, 16:58 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
Цитата:
началось примерно год назад ни с того ни с сего: т.е. был ХХ а потом исчез.. регулировка не помогала, точнее карб на нее никак не реагировал, но особо это меня не напрягало, т.к. езжу не часто, а при вытянутом подсосе на сантиметр все нормально работало... а тут на днях поехал и замерз карб.. после отогрева и продува жиклером началась фигня, описанная выше.. завтра попробую заглушить ЭПХХ, о результатах отпишу |
|
02.02.2010, 17:47 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
|
|
02.02.2010, 19:06 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
Сегодня подобное решил у себя.
переделывал педаль газа на хантеровскую и поменял привод карба. А то что новый привод отжал заслонку не заметил. Холостые не регулировались сам по себе работал и кушал. выставил зазоры заслонки и все, зашептал перестал трястись. так что 2 месяца ездил с приоткрытой заслонкой. вот разозлилсяч и сразу причину нашел. так что ищи Кстати мембранка в привооде хх, я на всех 151 при ремонте пружинку переставляю под мембрану а не как с завода, это позволяет плотнее прилегать запорной игле хх и не с запозданием а мгновенно что опять же экономит топливо хотьи миллилитры Последний раз редактировалось medved-puh; 02.02.2010 в 19:08. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Буханка. К-151С. Нет топливоотводящего штуцера. | temporary | Карбюратор. Теория и практика. | 6 | 23.05.2011 08:30 |
Тросовый привод на К-151С | -=Den=- | Карбюратор. Теория и практика. | 32 | 03.08.2010 15:36 |
к 151с | пафнутий | Двигатель (Engine) | 10 | 30.03.2010 21:23 |
ЛЕБЁДКА - вопрос, вопрос, вопрос. | БУХАЗЕЦ | Буханки и Головасты | 72 | 16.12.2007 21:33 |
Сектор газа тросовый от К-151С на К-151Е?... | Burzum | Общие технические вопросы | 11 | 04.07.2005 12:52 |