Подогрев тосола предпусковой от АвтоТэн??? - Страница 3

Andrey2210 · 17.12.2017, 07:23

Цитата:

Сообщение от Artem K

Я сделал из литрового пропанового баллона от походной плиты и ТЭН Аристон 2,5 кВт.

Типа такого же делал из нержи,еще слабенькое з.у подключал-акб заряжается и помпа бошевская с нее качала.
Все это безобразие с таймера запускалось.

Artem K · 17.12.2017, 10:13

Цитата:

Сообщение от Andrey2210

Типа такого же делал из нержи,еще слабенькое з.у подключал-акб заряжается и помпа бошевская с нее качала.
Все это безобразие с таймера запускалось.

В десятку делал из медной трубы, ставил вместо трубы которая идёт сзади блока на помпу, и места не занимает и грела отлично и не ржавеет

IGOR.AY · 17.12.2017, 10:25

Цитата:

Сообщение от luchsergey

Была лично у меня давно восьмёрка 1.3л реэкспорт с финки с аналогичным. никера не заводилась авта (стартер не крутил) после нескольких часов "прогрева" этой потепкой на кр.севере под -40 вымороженной машинки под окном а вот от от 24в от аккумов заведенного камаза крутил стартер без всяких подогревов .

щас северсы м на обоих от рождения 1,5 квтные без проблем робят.

У меня в январе после ночных стоянок с температурой под -40 с четырехлетним аккумулятором машинка заводилась без проблем с первого раза , время отдыха машины составляло 10 часов . Это я к тому , что в сильные морозы не штатное состояние любой из систем может приводить к отрицательному результату .

Jecc 65 · 17.12.2017, 10:54

Задавал вопрос на сайт производителя АвтоТен по поводу подогревателя вместо заглушки на 417 421 движки . Вчера ответили , что таких у них не производятся , только в патрубок.

Дед · 17.12.2017, 11:40

Цитата:

Сообщение от IGOR.AY

У меня в январе после ночных стоянок с температурой под -40 с четырехлетним аккумулятором машинка заводилась без проблем с первого раза , время отдыха машины составляло 10 часов . Это я к тому , что в сильные морозы не штатное состояние любой из систем может приводить к отрицательному результату .

Самое интересное что в -40 машины заводятся у людей с Москвы и более южных регионов. А вот в Сибири как то не очень)). У нас как только мороз за 30 переваливает во дворе машин почти не остаётся. Все по тёплым норам прячутся.

Ушастик · 17.12.2017, 12:05

когда-то,очень давно,в конце 70-х,эту мандулу сделали как составную часть блока "старт пилот".ее назначение было не нагревать двигатель перед пуском,а не дать ему остыть сильно во время стоянки.использовалась в канаде и у фиников.только это было не для облегчения зимнего запуска,а для свихнувшися уже тогда на экологии некоторых умников.они-же воткнули в двигатели элементы догрева двигателя на ходу.были такие тесты по "докторскому циклу".10 минут едешь,час больному мозги паришь,выходишь,заводишь и без прогрева едешь к следующему.режим прогрева,как вы знаете лучше меня,самый не экологичный режим,и чем он быстрее пройдет,тем дышать будет легче.а разогрев?есть тут одна темка.штифтовыми свечами двигатель перед пуском греть.это у него в начале идея была.теперь он уже к этой идее летающий примус мастерит

Asino-Siti · 17.12.2017, 13:46

Цитата:

Сообщение от Jecc 65

Задавал вопрос на сайт производителя АвтоТен по поводу подогревателя вместо заглушки на 417 421 движки . Вчера ответили , что таких у них не производятся , только в патрубок.

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006376/
http://file.sampo.ru/jqz7tn/ Поставил себе такой на две машины ,мин работы -лишних шлангов не надо ставится вместо тройника в малый круг. За три года нареканий никаких. Кому нужна большая мощность подогрева ставят другие. На подогрев головы хватает . 30-40мин и завожу в мороз. Бывало на 3-4 часа оставлял включенным, на работе розетка рядом со стоянкой ну и 25градусов мы за мороз не считаем.

Александр33RUS · 18.12.2017, 13:52

Нашел в закромах Северс-М на1.5кВт вчера, покрутил в руках, почитал мануал - пока на этом остановился. Жду когда вдохновение и морозы подскажут куда его вкорячить)

Вурдолак · 21.12.2017, 08:07

Цитата:

Сообщение от димон 62

Только эти тэны на 110 вольт.

Да тут пофиг сколько вольт, главное понимать , что 1,5 кВт достаточно для такой большой желёзки и не гнаться за мощностью

Цитата:

Сообщение от димон 62

Не совсем прекрасно.Мощность в два раза меньше.Правда видел в продаже нашего производства на 220 вольт.

Тут что то с физикой не так либо у тебя либо у меня. По мне, так мощность одного тэна не изменится а совокупная будет в два раза больше.
Я кстати включал 110 в тэн в 220. При тридцатке мотор был горячий. Тэн зиму пережил

Fisherman · 21.12.2017, 13:45

Любой подогреватель для авто -это хорошо. Не важно куда, какой 220 В.
В этом случае запуск почти как "летом". НО !
Так как с 1974 г. пользовался бензиновыми и дизельными (Шишига-Зилки -Камазы-Уралы), котлами, то могу сказать , что ТОЛЬКО они путем готовят движок к запуску зимой "на улице" . И масло горячее и блок (и радиатор почти горячий) .Но с ними розетку-таймер не поставить и приходилось или рядом плясать на морозе -56-60 или из балка в оконце приглядывать за пламенем .
И все наши танцы с электро подогревателями скорее всего (у меня так -УМЗ 4218-Лестар,- QD32Северс,-УМЗ 421-Лунфей с насосом +с помпой Бош и кранами на перекрытие малого круга и второй салонной печки,- для БЫСТРОГО прогрева!)-это попытки "что-то" улучшить .Дурная голова ----покоя ---!
Все эти манипуляции ,конечно, добавят пару -тройку градусов температуры , но кардинально не изменят ТТХ подогревателей . Можно на УАЗ и 3КВТ воткнуть , но это тянет обустройство электропроводки и добавит головной боли.Зато тосол закипит за 15 минут !
И хотя "розеткой" пользуюсь 11 лет,но ТОЛЬКО когда на нее на ночь сажу летом вентилятор от Ориона 325 или керамический подогреватель ,который включался под утро в случае предстоящего ремонта. Все-таки оставлять включенный подогрев двигателя без пригляда-неправильно ИМХО.
Всем "теплого запуска " в Наступающем!

17.12.2017, 10:54	#24
Jecc 65 Senior Member Уазовод Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 346	Задавал вопрос на сайт производителя АвтоТен по поводу подогревателя вместо заглушки на 417 421 движки . Вчера ответили , что таких у них не производятся , только в патрубок.

17.12.2017, 12:05	#26
Ушастик Senior Member Уазовед Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Ленинград Сообщений: 2,392	когда-то,очень давно,в конце 70-х,эту мандулу сделали как составную часть блока "старт пилот".ее назначение было не нагревать двигатель перед пуском,а не дать ему остыть сильно во время стоянки.использовалась в канаде и у фиников.только это было не для облегчения зимнего запуска,а для свихнувшися уже тогда на экологии некоторых умников.они-же воткнули в двигатели элементы догрева двигателя на ходу.были такие тесты по "докторскому циклу".10 минут едешь,час больному мозги паришь,выходишь,заводишь и без прогрева едешь к следующему.режим прогрева,как вы знаете лучше меня,самый не экологичный режим,и чем он быстрее пройдет,тем дышать будет легче.а разогрев?есть тут одна темка.штифтовыми свечами двигатель перед пуском греть.это у него в начале идея была.теперь он уже к этой идее летающий примус мастерит

18.12.2017, 13:52	#28
Александр33RUS Senior Member Уазовед Регистрация: 24.08.2010 Адрес: Alexandroff Сообщений: 3,321	Нашел в закромах Северс-М на1.5кВт вчера, покрутил в руках, почитал мануал - пока на этом остановился. Жду когда вдохновение и морозы подскажут куда его вкорячить)

21.12.2017, 13:45	#30
Fisherman Senior Member Уазовед Регистрация: 11.10.2009 Адрес: Иркутск Сообщений: 3,109	Любой подогреватель для авто -это хорошо. Не важно куда, какой 220 В. В этом случае запуск почти как "летом". НО ! Так как с 1974 г. пользовался бензиновыми и дизельными (Шишига-Зилки -Камазы-Уралы), котлами, то могу сказать , что ТОЛЬКО они путем готовят движок к запуску зимой "на улице" . И масло горячее и блок (и радиатор почти горячий) .Но с ними розетку-таймер не поставить и приходилось или рядом плясать на морозе -56-60 или из балка в оконце приглядывать за пламенем . И все наши танцы с электро подогревателями скорее всего (у меня так -УМЗ 4218-Лестар,- QD32Северс,-УМЗ 421-Лунфей с насосом +с помпой Бош и кранами на перекрытие малого круга и второй салонной печки,- для БЫСТРОГО прогрева!)-это попытки "что-то" улучшить .Дурная голова ----покоя ---! Все эти манипуляции ,конечно, добавят пару -тройку градусов температуры , но кардинально не изменят ТТХ подогревателей . Можно на УАЗ и 3КВТ воткнуть , но это тянет обустройство электропроводки и добавит головной боли.Зато тосол закипит за 15 минут ! И хотя "розеткой" пользуюсь 11 лет,но ТОЛЬКО когда на нее на ночь сажу летом вентилятор от Ориона 325 или керамический подогреватель ,который включался под утро в случае предстоящего ремонта. Все-таки оставлять включенный подогрев двигателя без пригляда-неправильно ИМХО. Всем "теплого запуска " в Наступающем!