15.02.2018, 02:33 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
Постройка автомобиля для деревни УАЗ-31512 (прошу совета)
Здравствуйте Уазоводы и любители уазов.
Вот и пришла пора создать тему на уазбуке. Решил я внести немного изменений в свой уаз, так как данного авто в стоке мне уже мало, точнее для этого был по случаю удачно приобретён второй уаз 31512 на военных мостах. Назначение автомобиля, передвигаться по гравийным дорогам (асфальт вообще не увидит) и лес, где много ручьёв, рельеф холмистый, а так же покатушки для удовольствия. Так как планируются частые поездки в лес по грибы и ягоды, авто должен быть надёжен, так как некому будет помочь вытащить его из леса. Начнём с колёс, пока что есть новые сафари 500 33" 12.5", диски ковка разборные (хочу сразу бедлок сделать из трубы). Мотор обязательно дизель, в пользу дизельного мотора несколько доводов, соляру купить вне АЗС и дешевле проще чем бензин, дизельный мотор во время нагрузок более экономичен. Моторов у меня два на выбор ОМ617 или ОМ616, просто у меня есть два этих мотора! Они слабые, но надёжные. МКПП5 110 тяговая от буса мерседес, 1 передача там 6 с чем то. Раздатка, вот тут у меня дилемма, прошу подсказать. Самый простой вариант это газ 69 , но много раз слышал, что раздатка слабая относительно даже родной уазовской. Число низшей передачи где то 2.7 и это не может не радовать. Вопрос, если эксплуатировать раздатку данную всё время на пониженной, но быть не сильно аккуратным с ней? я понимаю, что с дуру и х. стеклянный сломать можно, но если объективно рассуждать? Привлекает то, что раздатка стоит 3 копейки, сейчас на авито по 5 т.р. штук 10 нашёл, по идее после переборки должна служить? Второй вариант это раздатка ниссан патрол у61 , данная раздатка моноблок, но я придумал как её сделать отдельностоящую, вал переходник под фланец , посередине вала подшипник, самодельный корпус прикрутить к раздатке, который будет держать подшипник и смазку маслом сделать для него, корпус герметичный. можно и просто вал , фланец, но думаю разобьёт в раздатке подшипник. Патрулёвская раздатка тоже относительно недорогая, но надёжная, у меня был У61. минус, это число нижней передачи 2.0, против газ69 2.7 Далее, по поводу мостов, вояки точно буду перебирать, устранять лифты все, хочу от иж техно усиленные полуоси и грибки, но не факт, бюджет не предполагает большие вложения))) Конечно же хочется самоблоки/разблоки от иж техно. Опять вопрос, есть ли смысл заварить задний диф моста, а в передний поставить иж техно разблок? Или лучше не варить диф, как эти мосты переваривают такое хамское к ним отношение? С учтом того, что все люфты убрать в мосту и к примеру усиленные полуоси и грибки? как понимаю тогда будет слабое звено ДИФ? может оставить что нибудь в мосту более легко ремонтируемое? не менять всё на усиленное? По резине, пока что буду катать сафари, в будущем хотелось бы что нибудь в размере 35,36" На данный момент пока что лифт кузова 50мм Хочу оставить рессоры, но добавить пружины и убрать в рессорах листы, по идее машина станет несколько мягче и выше за счёт пружин, как раз валяется 4 пружины от 124 мерседеса. как только с артикуляцией мостов дела обстоять будут? серьги если подлиннее, может кто так делал? не хочу переделывать под рычаги, работы много и так, может в будущем. Но на рессорах мне не нравится, жёстко как то и хода мостов нет, это я на втором уазе уже проверил. Теперь на счёт лебёдки, вижу пока вариант гидравлической самодельной, выйдет не дёшево, но хочу купить в китае (есть ли смысл у них покупать?) синтетику 14мм, там такие цифры на разрыв заявлены, что если 50% от этого правда, уже здорово. Гидромотор от спецтехники какой нибудь подобрать, выбор велик, но все они большие и тяжёлые, насос НШ сразу вкорячить, это тоже не вижу проблемой, шкиф заказать у токаря. Лебёку поставить сзади и пустить трос снизу авто, получится лебёдка в две стороны, скорость смотки не волнует, в соревнования не планирую участвовать, пока что. Электролебедь отметаю в сторону из соображений таких, дешёвую сломаю, на дорогую жалко денег. Как то ручей пытался форсировать, сел так, что мтз 82 тросы устал рвать пока вытащил. Ну вроде бы все мысли озвучил. Упорядочим по пунктам. 1. хотелось бы услышать отзывы об эксплуатации моторов ОМ 616 /617 2. Раздатка, очень насущный вопрос. 3. мосты, заварка, блокировка, кит комплекты. 4. Подвеска в стиле "смесь бульдога с носорогом" рессоры 1 или 2 листа и пружину, серьги, аммортизаторы длинноходные, к примеру от грузовика какого нибудь б/ушние, доступ к таким есть, вроде руками ещё тяжело качаются, для уазки как раз, а для грузовика уже слабые. 5. Лебёдка , может кто подобное делал? 6. Кто нибудь ставил рулевой от мерседеса w123? есть такое в наличии, от бмв знаю, но его покупать надо. Ну вроде бы пока всё. чуть фото для антуражу)) это мой повседневный деревнямобиль, первый мой уаз, купил за дорого, гнилой, всё дребезжит, но на удивление едет. Покупал специально как первый уаз, не стал тратить деньги на уаз в хорошем состоянии, хотя за этот отдал 50 тысяч, езжу второй год, из поломок, бензонасос, стартер и карб почистил. Мотор 417, бензин жрёт вёдрами под нагрузкой, тимкены, полусинхра коробка от буханки вместе с раздаткой (может есть отличия), машина не едет вообще в плане скорости, да и тянет в общем не очень)) резина ВИ12 вся потресканная, хотя рисунок отличный, по грязи и снегу всегда сдуваю до 0.5, в противном случае толку 0 Это чудо автопрома, купил за 35 тысяч, тащил на жёсткой сцепке почти 600км до дома, авто переварен, что не может не радовать. Тащил дизельным бусиком, расход под 20 литров был, хотя обычно расход 10! Поездил на этом уазе с родным мотором 417, устал бензин наливать, он его в прямом смысле пьёт, я думал мой первый уаз бензохлёб, как же я ошибался, 15 литров это не расход, когда может авто сожрать 20))) Вот эти фото с драйв2 это то что сделал с этим авто предыдущий хозяин, работа проделана очень большая. Так что заготовка достойная для внедрения разного рода улучшайзинга/колхозинга Последний раз редактировалось wildjeger; 15.02.2018 в 19:52. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.02.2018, 14:59 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Красяво!
|
16.02.2018, 00:06 | #3 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
Цитата:
https://youtu.be/cTKXJJSZOxI вот к примеру уаз с поля сено возит, прицеп пустой 1.5 тонны весит, этот же прицеп вожу с опилками с пилорамы, 6.2 метра в длину, 2 метра в ширину кузов, высота борта 500мм, сыпят опилка с горкой, сырого, уаз пока не развалился. Животным на поле тонну воды в кубике вожу на маленьком прицепе, сядет если, отцепляюсь, дёргаю тросом, опять зацепил и повёз. Считаю уаз незаменимым авто в деревне. Как то трактор встал, так зацепил бороны за уаз конные, три штуки с бревном, спустил колёса в ноль почти и пробороновал поле, достаточно сухая земля была правда. Говно? Отличная техника! |
|
16.02.2018, 00:39 | #4 | ||
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
Цитата:
Цитата:
|
||
16.02.2018, 00:47 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
Цитата:
я вот только диски далеко за 20 купил. В общем, флуд заканчиваем, есть что по конструктиву сказать? говори. Болтологией в флудилке заниматься надо. |
|
16.02.2018, 06:45 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
Прикольно, по фоткам понял, что мне нужно со своим уазом делать.
Надумаешь второй переваренный продавать, пиши в личку, ннадо)) |
26.02.2018, 21:24 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
|
02.03.2018, 14:13 | #8 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 15.08.2009
Сообщений: 77
|
4 Мосты - пневмоблокировки от Вольди.
|
02.03.2018, 14:18 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 16
|
|
08.03.2018, 10:00 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Ап
|