uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.04.2018, 10:19   #1
Tuban
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.04.2018
Сообщений: 2
Exclamation Прошу помощи!!! ЗМЗ 514

Всем привет. Такая проблема. ЗМЗ 514 евро 2, заменили турбину и распылители, до этого меняли маслонасос но от 406 двигателя. И все равно перестал ехать, 80 еле набирает, на холодную вообще не едет, турбина не подхватывает практически, подскажите что может быть... Турбина турботехника ТКР 50.01.03, распылители оригинал
Tuban вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.04.2018, 11:13   #2
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Напишите причину замены турбины и распылителей.
В каком состоянии система рециркуляции отработанных газов, может клапан заклинил в открытом положении.
Когда меняли форсунки компрессию в цилиндрах замеряли?
Как проверялся, выставлялся момент зажигания, может оно сбито?
Проверялись метки на распредвалах?
При работе мотора не прослушивается звук как будто шайбу трясут в консервной банке, если звук есть то ТНВД не хватает топлива, значит скорее всего забты фильтра или как вариант не хватает прозводительности ТННД.
Масленный насос от ЗМЗ 406 лучше всеже потом заменить на насос ЗМЗ 514 так как производительности насоса ЗМЗ 406 не хватит, у ЗМЗ 514 больше потребителей масла чем у ЗЗ 406 по этому и насос стоит с большей производительностью.
Чем подробней напишете тем легче будет найти причину, если что звоните - телефон в подписи, укажите с какого города может я смогу подъехать посмотреть.

Последний раз редактировалось MTZ82; 25.04.2018 в 11:18.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2018, 21:39   #3
Tuban
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.04.2018
Сообщений: 2
По умолчанию

Турбину меняли по причине её кончины, форсунки по той же причине(из 4-х работали 2 и то не на полную)
Про клапан ничего не скажу, буду смотреть
Компрессию не меряли
Зажигание и метки всё выставляли, хотя метки распредвала не сбивали
Работает ровно, никаких звуков посторонних нет, фильтра новые
Tuban вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2018, 00:09   #4
domovoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для domovoi
 
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
По умолчанию

Простите вклинюсь в разговор, чем мерить компрессию на 514 посоветуйте недорогой прибор, дабы себе купить, и технологию замера, и есть ли возможность проверки распылителей без стенда на машине?
domovoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 00:21   #5
Алексй
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.03.2009
Сообщений: 331
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от domovoi Посмотреть сообщение
Простите вклинюсь в разговор, чем мерить компрессию на 514 посоветуйте недорогой прибор, дабы себе купить, и технологию замера, и есть ли возможность проверки распылителей без стенда на машине?
Самый простой способ эт брать прибор "для дизеля" продается в любом магазе по грузовым и мастерить переходной штуцер под отверстие свечи накала. Есть прибор который вставляется вместо форсунки, но дорогой и пользоваться им геморойно. Распылители без стенда ни как, в любом захудалом сервисе давление смогут проверить. Распылители с заменой примерно 2,5 тыс штучка, оригинал дороже, даж не знаю скок. Косвенно, если кажется что форсунка какая то плохо работает, на холостых трубки можно отвернуть и по звуку примерно послушать. Вообще если солярка хорошая то форсунки ходят ну очень долго. У меня пробег уже примерно 320 тыс и топливную вообще не трогал. Но и соляра у меня гост с завода, не на каждой заправке такая есть.
Алексй вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 00:39   #6
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

Автору! на кой хрен меняли распылители?
Стоимость 2!3 новой форсунки.
На какое давление настраивали форсунки?
Обычно при такой процедуре не грех скинуть ТНВД на стенд. Нормальный спец настраивает каждую по тому как ведет себя насос.
Маслонасос поменяй обязательно!
Турбина зависит от давления масла сильно и угробить новую вполне можно.
Начни с топливной!
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 00:44   #7
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

Вполне возможно еще момент выставили поздний. Будет заводиться и работать ровно но ехать будет слабо! Так что если все по сверлам и крутили ТНВД а не только ролик тогда все будет ок!
Проверка проста!
Как выставил момент и убрал сверла - заводи и на теплую резко дави педаль газа.
Должен реветь. Если медленно все значит момент не так.
Конечно звук - приятный и жаль что тахометра нет обороты около 600-700 не более.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 16:03   #8
lucas12
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для lucas12
 
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
По умолчанию

У турбины актуатор.
Это такой серебристый цилиндр с толкателем...
Когда у меня была проблема что едешь едешь бах провал и двигло задыхается...
Потом опять норм едет но не долго и так волнами работало..
Открываем капот, газуем на нейтралке. .смотрим. .видим ничего.
Скидываем стопорное с актуатора ,и руками двигаем штифт на заведённой машине.
Слышим Свист турбины и видим как воздушный патрубок сминается.
Скидываем банку и всё тоже самое. Всё ок. Вскрыли банку воздушный фильтр был мёртвым. его сжало ибо он неким образом намок (фильтрующий элемент был сырым)....

Можно было просто банку отсоединить и прокатиться посмотреть не трогая актуатор....

Масляный насос.. Не тот... я не спец но я скажу что не стоит оно того.. даже на тесте... ибо турбина так же смазывается маслом и может не хватить производительности насоса.
lucas12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 16:23   #9
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

не хватит производит насоса!
Пускай сначала топливную проверит и момент выставит.
Автор не написал как момент ставили.
Проблемы с турбиной это возможно. Но сначала надо начинать с того что ковыряли.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 20:30   #10
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Автор крикнул и пропал. Значит проблема решилась или это была не проблема.
По теме. Из тех скудных сведений. Машина не ехала. Поменяли турбину, распылители и маслонасос ( на кой шут не понятно, тем более еще и не подходящий к двигателю). Машина все равно не едет. Вывод - дело было не в турбине. Проверяем все с нуля. Причина может быть в банальной нехватке топлива или воздуха.
Батяня на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-