26.11.2018, 19:35 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
|
Перегрузка морды, какие последствия?
Такой вопрос.......
Если на Буханку навесить силовой бампер+лебедку, на сколько это критически скажется на проходимости авто без использования той самой лебедки? Морда у Буханки сама по себе тяжелая (мотор) + вес водителя (мой 125 кг) + силовик с лебедем, тоже в районе 100 кг будет. Имеет ли смысл ставить это оборудование или лучше без него и похудеть до 90 кг))??? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.11.2018, 20:09 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Цитата:
Что до силового бампера - то это не столь необходимо, если не проламывать регулярно заросли. Вот защита рулевой тяги - нужна. |
|
26.11.2018, 20:50 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
|
Цитата:
Есть правда одна ремарка. Силовой передний бампер для меня скорее всего это эдакая "подушка безопасности", второе предназначение это крепление лебёдки, третье это таран кустов и последнее это понты)) |
|
26.11.2018, 21:47 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Ставиться площадка под лебедку, на неё приваривается штатный бампер и обваривается "с тыла" листом 2-3мм. Получается типа трубы, вполне себе силовик не большого веса, не вызывающий нездорового интереса у ИДПС. По существу: В хорошей жиже машина просто тонет с дифферентом на нос. У меня мотор с МКПП тяжелые, плюс два аккума, лебедка и я 110кил. Колёса 33х10.5, морда просто проваливается. |
|
26.11.2018, 22:05 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
|
Цитата:
|
|
27.11.2018, 07:45 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Это выдумки , про тяжелую морду у буханки за счет мотора.
Мотор у булки , фактически в базе , весь за передним мостом. Еад передними колесами , только драйвер с АКБ и пассажир , когда он есть. То ограждение от ветра , по ошибке именуемое " кузовом" привеса дает максимум килограмм 30. Вот и весь вес на передке. Все остальное , в базе . При минимальной загрузке салона и , хотя бы двух пассажирах над заднней осью , вес выравнивается . Вообще , посмотрите показатели по развесовке по осям при полной загрузке. Там практически 50х50. Проверить очень просто. На любой металлоприемке есть весы. Попросить за долю малую себя перевесить , не очень обременительно. Я такую операцию сам проделывал. Так что , эти лишние 50кг на морде , картину кардинально изменить не могут. |
27.11.2018, 10:11 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Площадка обычная заводская, куплена тут на барахолке. Крепление к раме самодельное, штатные крюки удалены, на их место швеллер 80, закаленными болтами в отверстия в раме от заклёпок, к швеллеру площадка приварена, к площадке бампер. Фотки очень паршивые, других нет. Вид сверху: Снизу: |
27.11.2018, 10:12 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Ну не знаю. У меня морда проваливается. При торможении на уклоне, задние колёса отрываются. |
|
27.11.2018, 10:53 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 3,320
|
А если лебеду ставить не на морду, а поглубже - вот так https://www.autoventuri.ru/upload/ib...ecc604ca8.jpeg
И силовик тогда как база под лебедку не нужен будет, можно просто усилить штатный. |
27.11.2018, 11:37 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
А теперь , на минуточку , представь себе нормальную такую , осеннюю или весеннюю колею. И как на гребне будет вести себя этот плуг.
Если уж хочется , что прям не вмочь , то лебедь тогда надо ставить сзади , на место запаски , а трос , петлей через блоки , выводить вперед и на зад. Тогда и развесовска не нарушится , и лебедиться можно в обе стороны. |