28.09.2018, 09:56 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.09.2018, 10:01 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
|
28.09.2018, 12:26 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
Про демпфер я имею ввиду саму конструкцию, а не применимость по конкретным моделям. После родного рулевого кардана я от какой-то тойоты себе поставил. Он прослужил исправным заметно дольше, но все равно не долго. Сейчас с ним езжу, правда шлицевая люфтит и брякает. При этом металл на тойотовском заметно тверже. Плюс пыльник на шлицевую я сразу ставил. Поэтому и появилась мысль, что шлицевое разбивает не только от грязи, но и от передающихся в рулевое вибраций, ударов и т.п. Как мне думается, демпфер должен большую часть этих воздействий гасить, что в свою очередь должно продлить жизнь шлицевому. |
|
28.09.2018, 14:26 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 225
|
Заменил одну нижнюю крестовину. Верхняя в норме.
Правда разбирать пришлось болгаркой, спилив два соседних "рожка". Побоялся давить прессом до слома. Собралось все легко. Когда устанавливал рулевую колонку выяснилось, что ездил 9 лет с полу поворотом руля(спасибо сборочному конвейеру завода). Пришлось выставлять все по новой. |
28.09.2018, 14:32 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
Цитата:
|
|
29.09.2018, 13:18 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
|