uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.03.2013, 00:13   #1
maxim24
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxim24
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
По умолчанию Испытания на прочность или мой 31512(много фотографий)

Ну вот можно сказать почти и сбылась мечта идиота.Я купил эту машину пожирающую много бензина и денег на тюнинг.Вот уже вторую неделю мой козелл стоит под окном,загораживает проезд, ну в смысле радует мне глаз , а загораживает соседям.Что можно сказать авто 1999 года, но в состоянии почти хлам за машиной не следили,но регулярно ездили валить кабанов так мне сказали.И в конце концов завалили коробку, ну а потом потихоньку доброжелатели решили его подразобрать.Что я имею, авто не на ходу, нет коробки и раздатки, вернее в машине нет, нужно ставить,но проблема в упорной шайбе немогу ее нигде найти.Имеется в виду в магазинах.С магазинами тоже засада, это вам не тазо магазины , 3 на город.
Двигатель 402, мосты колхозы,крыша железная.
Решил создать тему в виду возникновения множества вопросов,чтобы не плодить темы буду спрашивать тут.Итак друзья закупаемся поп корном, тема будет длинная.
Пока план воткнуть коробку,доехать до гаи и переоформить машину, а дальше да здравствует болгарка искристая, да разорвут тишину удары молота и брызги электросварки,да ляжет шпаклевка на металл обезжиренный, да упадут брызги грунта на свежий металл.

Перехожу к вопросам:
Кто имел дела с железными крышами, моя крыша как бы из двух половинок, причем крыша завод, но по задним дверям там где стыкуются 2 половинки там замазано герметиком.Мои соображения думаю после подгонки ободрать сопли,зачистить и полуавтоматом сплошняком заварить?!Меня мучает вопрос это у меня такой колхоз тюнинг или все крыши из двух половинок? или это только 512 так делали?
Далее сейчас когда нет коробки педаль сцепления вобще не ходит, я дядя под 100 немогу ее выжать.Вопрос что могло заклинить? а на вилку сцепления одевается пыльник?а железяка которая закрывает маховик? ее искать как на 402 двигатель или под свой колокол?
еще пытались открутить ваккумник, есть предположение что ему тоже ноги приделали, как и моторчику печки.
Хотел тюнинга- теперь *Б*сь Максик.
Отдельно стоит умолчать о проводке смерть монтера.
Ну да ладно по мере прихода вдохновения буду писать.
фото тут



Последний раз редактировалось maxim24; 07.08.2013 в 23:12. Причина: фото добавил
maxim24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 04:18   #2
Владимир 25
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Владимир 25
 
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: Братск
Сообщений: 138
По умолчанию

Крыша или самоделка, или сделана из двух.На фото плохо видно. Вилка сцепления продается обычно с пыльником. Сними и осмотри ее внимательно - их часто рвет в месте опоры .
Владимир 25 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 04:22   #3
Владимир 25
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Владимир 25
 
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: Братск
Сообщений: 138
По умолчанию

Поддон маховика одинаковый на карбюраторных двигателях, а с инжекторными я не касался.
Владимир 25 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 08:42   #4
artluga
Junior Member
Новенький
 
Аватар для artluga
 
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Нижегодская обл.
Сообщений: 17
По умолчанию

Мне бампер передний понравился, удачи тебе в реставрации. Выкладывай процесс, будем следить.
artluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2013, 22:39   #5
maxim24
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxim24
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
По умолчанию

фото крыши сделаю и выложу, меня пока только смутил герметик замазанный зеленой краской сверху при перекраске, попытка разъеденить крышу руками никчему не привела.Единственное ее протоптали.Багажника и люстры на фото нет, я их уже снял.Я бы и внимания не обратил, но пошли дожди и стала стоять вода, а дом у нас в 2 этажа , вот я сверху и увидел.Насчет бампера, очень похож на профильную трубу 80 мм , только заднюю стенку обрезали , а сверху прикрутили надставку и буксировочные проушины.В планах этот бампер на зад , а в перед буду варить другой.Пока незнаю только или из швелера или из цельного листа, в школе на уроках труда савки с ручками хорошо получались))) Единственное трубогиба нет.
Всем резинкам на машине пришел пушистый зверек.Надставки водительской стороны как то странно торчат в бок.Сами двери уже заляпали толи пеной , толи шпаклевкой,вскрытие покажет.
Подскажите по сцеплению писал выше.
Ах да, может кто делал или переносил замки заднего борта и двери во внутрь , или видел кто как делал, поделитесь ссылочкой.Пытаюсь продумать концепцию замков.

Концепция такова,может кому интересно:
Итак прежде всего капот, вернее его замок.Тут 2 варинта для меня естественно все бюджет и прийдется поработать руками.
1. завариваем отверстия под кнопки стандартные, сами кнопки убираем.далее 2 троса будет не очень работать я думал о штанге, к ней привариваем чтото типо долек апельсина и ставим их вместо стандартных кнопок, трос тянет за рычач,ось начинает поворачиваться и долька апельсина отжимает крычек и капот открывается.
2. замок-засов чтото типо как пишут на форуме но куплю только трос, остальное найдется в хламе.
3 у меня замки вроде как нового образца и стоят даже электрические замки, ну один точно есть, востановлю схему, поставлю сигналку.
4 переделка закрывания заднего борта во внутрь и открывание верхней створки с кнопки, пока обдумываю , как нужно перенести крепеж.
5.Калитка под запаску будет переделываться на бампер.
6. Задний дворник насколько необходимая вещь ? механизм стоит,состояние не понятно .
7Шнорхель как лучше сдалать, сейчас через 2 отверстия в кузове, было выявлено затекание воды, так дело не пойдет , да и труба в 40 мм для уаза ни о чем, только кузов испортили.может лучше через капот?
maxim24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2013, 04:39   #6
gooamoko
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для gooamoko
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 448
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxim24 Посмотреть сообщение
Подскажите по сцеплению писал выше.
Если это о том, что педаль не нажимается - надо смотреть что и где не работает должным образом. Я бы взял помощника, и начал бы последовательно (начиная от корзины) разбирать все и смотреть что изменилось в плане работы педали. Сначала - демонтировать вилку, потом - открутить трубку от рабочего цилиндра. И сразу станет все ясно. "Звеньев" - не так и много: Главный цилиндр -> рабочий -> шток -> вилка -> корзина. Не забываем о возможности регулировки штока на рабочем цилиндре и о том, что сцепление гидравлическое и его иногда нужно прокачивать (как и тормоза).

Помощник нажимает на педаль, а вы - смотрите что и как работает. В книге есть величины ходов педали и штока. Они кажется отличаются у лепесткового и рычажного сцеплений. Если книги нет, то шток должен перемещаться примерно на полтора сантиметра, а педаль - где-то сантиметров на 15, плюс свободный ход около 2 сантиметров. За достоверность не ручаюсь, так что цифры лучше уточнить.

Если надо будет менять корзину с ведомым диском - то выбирать по шлицам ведомого диска и крепежу к маховику, а так же поискать по форуму на предмет лепестковое vs рычажное и сделать для себя выводы.

Последний раз редактировалось gooamoko; 15.03.2013 в 04:48.
gooamoko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 22:16   #7
maxim24
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxim24
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рядом с таганрогом
Сообщений: 324
По умолчанию

В связи с проблемой найти упорное кольцо промвала пока с машиной нечего не делаю, есть горький опыт с горяча менять все подряд, а потом оказывается что причина была совершенно не в этом(опыт владения первой машиной)
maxim24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 15:13   #8
gooamoko
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для gooamoko
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 448
По умолчанию

Если честно, то электрическое открывание дверей и т.п. с кнопки для меня как резиновые сапоги со стразами. Я даже не задумывался о таких вещах на своем. Для УАЗ-а - чем проще, тем лучше. Но это мое мнение. Я его высказал и не навязываю
gooamoko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2015, 17:06   #9
werkon
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для werkon
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gooamoko Посмотреть сообщение
Если честно, то электрическое открывание дверей и т.п. с кнопки для меня как резиновые сапоги со стразами. Я даже не задумывался о таких вещах на своем. Для УАЗ-а - чем проще, тем лучше. Но это мое мнение. Я его высказал и не навязываю
Вы правильно заметили. У меня такое же мнение. Хотя у меня был запорожец с центральным замком и сигнализацией.
werkon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2015, 19:27   #10
Сергей АВ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей АВ
 
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Знаете ли, уаз - это полёт инженерной мысли и если кто-то взялся, то каждый делает его таким, каким он хочет его видеть. Макс например силён в электрике и электронике, если он хочет, что бы у него были такие замки - почему бы и нет? Если уж исходить из взгляда практичности, то тогда уаз вообще лучше не трогать, на стоковом ездить) Большие колёса - зло, нагрузка на трансмиссию, большой расход. Лифт - зло, и т.д. Было бы совсем не интересно, если бы у всех были одинаковые вкусы и взгляды - все конструктора бы здесь ездили на одинаковых уазиках) Я вот тоже пытаюсь электрическую составляющую минимизировать, для моих потребностей она не нужна)

Последний раз редактировалось Сергей АВ; 16.03.2015 в 19:30.
Сергей АВ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-