|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.02.2019, 18:23 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 08.02.2019
Сообщений: 1
|
409 движок бош 17.9.17 с газовым оборудованием Е-4 пропуски 1 цилиндра
Беда такая. Свечи новые. в/в провода новые. компрессия во всех 12. катушки новые. форсунки новые. датчик КВ новый. газовая рампа новая.
датчик детонации отсоединяли. метки на шкиве внизу на 16 зубе. головку бл. цилиндров ремонтировали. давление в топливной рампе норма давление газа норма. температурные датчики не врут. импульсы на форсунки бензин/газ идут .мозги на бензин и газ меняли. параметры по диагностике на бензине и на газу в норме. подсоса воздуха не нашли. проводка на форсунки исправна. При разогреве двигателя на ХХ через 30-40 мин а то и позже начинаются пропуски 1 цилиндра. На газу пропуски воспламенения скважность быстрая на бензине реже ну и естественно чек и отрубает 1 цилиндр. Сам диагност не пойму в чем причина. В подробности не вдавайтесь пойму.Какие версии желательно от специалиста |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.02.2019, 10:28 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
коррекции в каком состоянии? пробег на газу какой?
|
12.02.2019, 10:46 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
12.02.2019, 12:22 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
|
12.02.2019, 20:14 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
|
17.02.2019, 14:08 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,850
|
Тарелки клапанов магнитятся? Или при ремонте ГБЦ не проверяли?
Если магнитятся то изготовлены из обычной инструментальной стали, а не из жаропрочной стали как на двигателях ВАЗ. Разработчики ГБЦ двигателей ЗМЗ, когда двигатель доводили до рабочих параметров и устанавливали систему распределённого впрыска в Департаменте развития АвтоВАЗ в 1991-93гг., "врисовали" двойные узлы клапанов от готовящегося в то время к поставкам на экспорт двигателя ВАЗ-21083: направляющие, клапана, пружины и т.д. Когда всю рабочую документацию передали на ЗМЗ то конструкторы-рационализаторы которым поставили задачу максимально удешевить изготовления двигателя и закупщики комплектующих очень сильно ухудшили эту талантливую разработку сотрудников АвтоВАЗ поэтому негерметичности клапанов и отказам работы двигателей ЗМЗ удивляться не стоит. При работе двигателя особенно на газе тарелки выпускных клапанов очень быстро подгорают по кромкам и нередко лопаются по радиусу. Если компрессия в 1-ом цилиндре отличается от компрессии в других цилиндрах более чем на 0,5 то это ОНО. Если будете ремонтировать ГБЦ, то установите двойные клапанные пружины от ВАЗ-2108 чтобы клапан при отскоке проворачивался или ресурса его работы не добиться. ... а лучше. Установить все детали узлов клапанов: направляющие, клапана и пружины от ВАЗ-21083 и произведите обработку сёдел клапанов конусными фрезами на три угла с шириной пояска касания с клапаном в пределах 1,8-2,2 мм по нормативам АвтоВАЗ Техобслуживание. Мощность двигателя увеличивается на 12-15% и негерметичность клапанов до 200 тыс.км. не будет беспокоить. |
17.02.2019, 17:31 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
|
17.02.2019, 17:55 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
17.02.2019, 22:02 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
На новом авто Е4 он есть. А снял ли катализатор или нет автор,
его надо спрашивать, а не меня. Последний раз редактировалось new469; 17.02.2019 в 22:11. |
18.02.2019, 16:41 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,850
|
На драйв2 спросите у Алексея (ZzzzZ).
Он на УАЗ Патриот 2011г. с однорядыми втулочно-роликовыми цепями и двойными ВАЗовскими пружинами с 2013г. накатал уже больше 180 тыс.км по всем лужам которые кроме трофи-рейдеров все остальные могут объехать. Автомобиль для драйва по воскресениям и каждый год Полная Чухлома. ... Если у Алексея двигатель самоубьётся насмерть то на панихиду меня обязательно пригласят потому что присутствовал при его втором рождении в 2013г. Вовремя полезли в поддон картера. Пластмассовые полукольце осевой фиксации начали вываливаться и коленчатый вал стал тереться по металлической подложке единственного полукольца стале-алюминиевого вкладыша осевой фиксации . |