30.01.2019, 21:04 | #121 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
[QUOTE=Saab;4941936]Я на одном комплекте зимней резины лет 8 отъездил, накачивал в районе 2.5 атмосфер, при этом резина стерлась меньше чем наполовину. Шипы все потерялись. А знакомые джиперы, меняли свои зимние колеса, накаченные до 1.8, чуть ли не раз в 3 года на момент частичного облысения. Зато ездить мягко
Важно не сколько лет, а сколько километров. 6 лет. Кордиант. 63000км. Всегда качаю 1,8 все колеса. На дальние расстояния с шмурдяком задние 2-2,2. Зимой -1,5. Ни где , ни в каком месте, ничего не стерлось, не протерлось, не подопрело. Пройдут еще столько же. Машина идет мягче, дорогу держит лучше, подвеска говорит спасибо. Ничего не менял. Шкворня заводские пластиковые. 3 раза подтягивал. Так что 2,5-2,7 это на большого любителя жесткого секса с автомобилем. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2019, 21:25 | #122 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
Цитата:
Есть такая почти наука (наука на самом деле) - управляемость автомобилей. А они (автомобили) бывают полно приводные, переднеприводные и заднеприводные. Так вот УАЗ является заднеприводным авто, и в нем для нормальной управляемости задняя ось ДОЛЖНА быть накачана больше передней всегда! Груз, не груз -ВСЕГДА! Разный радиус качения передней и задней оси в данной ситуации просто монописуален. И пока экспериментируете исходя из своих домыслов, вы просто рискуете своей жизнью внезапно потеряв в управляемости авто, особенно это актуально на скользкой поверхности, т.е. именно сейчас - зимой. |
|
31.01.2019, 10:30 | #123 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
И как вы себе представляете движение автомобиля УАЗ на полном приводе по, допустим, ровной заснеженной (или покрытой льдом) дороге, когда разные радиусы качения колес?
Если перед накачать 2, а зад 2.5, значит радиус передних колес меньше, а задних больше. Сопротивление качению у передних больше, а у задних меньше. К чему это приводит? 1. При движении на полном приводе колеса задней оси проскальзывают, т.к. их провернуть легче. При движении в повороте заднюю ось может занести. 2. Движение в повороте на заднем приводе - сопротивление передних колес больше, у задних меньше, при превышении некой скорости задняя ось начнет переднюю обгонять. 3. Так же при торможении в повороте вес автомобиля перемешается на переднюю ось, а задняя разгружается, что еще более увеличивает сопротивление движению передних колес, и уменьшает для задних. Машину может занести при торможении. Поэтому всегда можно провести не хитрые тесты своего автомобиля: 1. Движение в повороте на полном приводе с ускорением - машину должно ровно в сторону сносить, либо больше сносить переднюю ось, но никак не заднюю. 2. Движение в повороте с торможением - должен произойти снос передней оси. И как вы пишите про науку управляемость, то есть такие характеристики как недостаточная поворачиваемость и избыточная. У автомобиля УАЗ она избыточная. И там же указаны методы уменьшения избыточной поворачиваемости - это повышение сопротивления качения колес задней оси, изменение кинематики задней подвески так, что бы задняя ось поворачивалась в сторону поворота передних колес (а у УАЗа она поворачивается в противоположную). При этом нельзя приводить сравнение с грузовиками, той же газелью - у них на задних осях двухскатные колеса, это само по себе повышает сопротивление качения задней оси и именно по этому там требуется большее давление, чем в передних колесах, даже на пустом автомобиле. Последний раз редактировалось Saab; 31.01.2019 в 10:37. |
31.01.2019, 11:16 | #124 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
Цитата:
С возрастом я уже не удивляюсь, что те кто знает лучше специалистов работает не там где он нужен. И последнее, огласите разницу в радиусе качения стандартного уазовского колеса при разнице в 0,5 атмосферы в каких нибудь цифрах. Если не сложно. |
|
31.01.2019, 15:34 | #125 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Я вам скажу по другому - спустите одно переднее колесо на 0.5 атмосфер и посмотрите в какую сторону машину стало тянуть
|
31.01.2019, 17:26 | #126 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
|
31.01.2019, 19:26 | #127 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Я говорю про то, как можно определить насколько диаметр уменьшается и сопротивление качения увеличивается. И да, на меньшем давлении задняя ось будет машину назад тянуть, то есть притормаживать.
По сути получится ситуация, что если представить некую наклонную поверхность с низким коэффициентом сцепления (допустим укатанный снег), у машины жестко закрепить руль, что бы колеса стояли прямо, и толкнуть ее вниз, дав одновременно ускорение в заднюю часть автомобиля, что бы получился занос - машина через какое-то время сама вернется к прямолинейному движению, если задние колеса приспущены. |
31.01.2019, 21:34 | #128 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
Цитата:
я же все таки по старинке. с некой сильной верой производителю, теории и привычке. пользователь saab в научном сообществе пока не замечен? Если не прав ткните. домыслы не в счет. берегите семью, поверьте это важнее победы над оппонентом в любом форуме. |
|
31.01.2019, 21:48 | #129 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2008
Адрес: Москва дер Тимирзяевка - Коломна - ЖК САМПО
Сообщений: 223
|
Цитата:
Пробег 1960 км. Расход бензина не меряю тк до 2500 км пробега идет обкатка, но после машины на газу, тратить на заправки 2-2,3 тыс руб, на 50 литров топливо, считаю очень накладно. Поэтому в субботу буду ставить газ. Предложили оборудование OMVL, ранее у меня стоял Джитроник. Пока в инете увидел только разницу в стоимости фильтров. Джитроник брал оба фильтра за 350 руб, на ОМВЛ от 400 за один, менять так же каждые 10000 км. Теперь диллема ): что ставить. - много кнопочек декоративные бампера и подножка багажник поменьше стал, старая полка не влазит реечный домкрат под сиденья не влазит + уверенней проходит обгон щетки лобового стекла лучше работают торпеда по удобнее в целом сиденья пассажиры, говорят задний диван удобнее свет в салоне отлично сделан, очень удобно дневные ходовые огни светят ярче, чем ближний свет. на этом пока все. |
|
31.01.2019, 21:53 | #130 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2008
Адрес: Москва дер Тимирзяевка - Коломна - ЖК САМПО
Сообщений: 223
|
Шины накачал на 2,4 атм, до этого перед был 2,0, зад 2.4. на вид резина
впереди была сильно приспущена. Сегодня катался нормально. Тестирование продолжим. |