Слабо греет печка

[павел276]

Сообщение от Saab

Крыльчатка основной помпы тоже разная бывает - с штампованными лопатками и улитка. Улитка качает намного лучше. Сама же помпа в салон особо не влияет на температуру, и в основном, предназначена для продавливания в дополнительный салонный отопитель. Основная печка нормально греет на холостых даже с выключенным доп. насосом.

У друга ТС эта помпа толкает подогрев двигателя и редуктора ГБО, соответственно потока может не хватать.

[Алексей88]

По схеме так: подача идет на насос, с насоса тройник на печку и газ. редуктор, обратка с редуктора идет на обратку печки через тройник.
После промывки обратка печки стала не такая горячая относительно подачи, до этого было одинаково.
В общем решили еще раз промыть но уже СО целиком и поставить насос большей производительности

Теперь к своему вопросу, термостаты стоят у нас одинаковые, на 86, но температура держится в районе 80-82 у обоих, но вот у него даже с забитой СО воздух из печки на ходу дует прям горячий, обжигает руку, у меня же сновья дул теплым, но не горячим. Печка Sanden, это ее конструктивная особенность, или все же стоит порыться? На выходных подкину термостат ТАМА на 88, посмотрим что даст

[павел276]

Сообщение от Алексей88

По схеме так: подача идет на насос, с насоса тройник на печку и газ. редуктор, обратка с редуктора идет на обратку печки через тройник.
После промывки обратка печки стала не такая горячая относительно подачи, до этого было одинаково.
В общем решили еще раз промыть но уже СО целиком и поставить насос большей производительности

Теперь к своему вопросу, термостаты стоят у нас одинаковые, на 86, но температура держится в районе 80-82 у обоих, но вот у него даже с забитой СО воздух из печки на ходу дует прям горячий, обжигает руку, у меня же сновья дул теплым, но не горячим. Печка Sanden, это ее конструктивная особенность, или все же стоит порыться? На выходных подкину термостат ТАМА на 88, посмотрим что даст

у меня на сандене сначала дул горячим, после установки гбо стал дуть тёплым, схема подключения редуктора гбо была изначально как у Вас, по итогу:подачу на редуктор сделал от термостата и из печки опять пошёл огненный воздух. Термос с новья стоит тама на 82гр.

[Алексей88]

Сообщение от павел276

у меня на сандене сначала дул горячим, после установки гбо стал дуть тёплым, схема подключения редуктора гбо была изначально как у Вас, по итогу:подачу на редуктор сделал от термостата и из печки опять пошёл огненный воздух. Термос с новья стоит тама на 82гр.

что бы к термостату врезаться нужно как на схеме корпус сверлить?

[Алексей88]

тобишь так

[russian]

по факту: столкнулся с таким, бачок расширительный, т образный, лопнул сзади, антифриз помалу испарялся, печка реально не грела, пока бачок не сменил на нового образца. теперь ташкент, хотя и патрубки были горячие. а воздух ни о чем шел... чуть теплый... сменил бачок, долил антифриз и вот она, жара.

[павел276]

Сообщение от Алексей88

тобишь так
Вложение 190062

Совершенно верно.

[Алексей88]

Сообщение от russian

по факту: столкнулся с таким, бачок расширительный, т образный, лопнул сзади, антифриз помалу испарялся, печка реально не грела, пока бачок не сменил на нового образца. теперь ташкент, хотя и патрубки были горячие. а воздух ни о чем шел... чуть теплый... сменил бачок, долил антифриз и вот она, жара.

я бы то же нового образца бачок поставил, он компактный, но уже присобачил волговский, а к кронштейну бочка присобачил блок соленоидов лебедки, нужно что то думать куда его перенести, не нравится мне он там

[russian]

Сообщение от Алексей88

я бы то же нового образца бачок поставил, он компактный, но уже присобачил волговский, а к кронштейну бочка присобачил блок соленоидов лебедки, нужно что то думать куда его перенести, не нравится мне он там

мне продаван присоветовал, говорит сторого образца нету, бери нового ,с кронштейном для него и моими скидками в 650 ре уложился. по моему гуманно очень.. дел на 5 минут, 3 болтика и 3 гаечки м6 и все... толстый патрубок решил удлиннить .а то при его сьеме надо жидкость сливать.. решил не морочиться. от газели трубка 18 по моему, и 2 хомута помогли ничего не сливать из системы. иначе не хватает шланга, бачок старого образца ниже, там нормуль, а нового выше висит и шланга нехватает. да, вот вопрос к знатокам имею: у меня 2 печки ,вторая в подлокотнике для задних пассажиров. расскажите плиз, почему при ее включении сразу вся машина теплой становится? передняя печка в торпеде которая она только на стекло херачит, можно куда угодно направить конечно, но эффект от задней просто потрясающий...прям вот 5 минут и выключить хочется уже... такое только в бмв 318 припоминаю. в паджеро тоже тепло было, но уазик это весчь)))

[зуек]

Сообщение от russian

мне продаван присоветовал, говорит сторого образца нету, бери нового ,с кронштейном для него и моими скидками в 650 ре уложился. по моему гуманно очень.. дел на 5 минут, 3 болтика и 3 гаечки м6 и все... толстый патрубок решил удлиннить .а то при его сьеме надо жидкость сливать.. решил не морочиться. от газели трубка 18 по моему, и 2 хомута помогли ничего не сливать из системы. иначе не хватает шланга, бачок старого образца ниже, там нормуль, а нового выше висит и шланга нехватает. да, вот вопрос к знатокам имею: у меня 2 печки ,вторая в подлокотнике для задних пассажиров. расскажите плиз, почему при ее включении сразу вся машина теплой становится? передняя печка в торпеде которая она только на стекло херачит, можно куда угодно направить конечно, но эффект от задней просто потрясающий...прям вот 5 минут и выключить хочется уже... такое только в бмв 318 припоминаю. в паджеро тоже тепло было, но уазик это весчь)))

она по уму сделана, там не радиатор с бачеами а телообменник, трубка с ребрами.... поэтому как то лучше работает... ну и она по кругу воздух гоняет из салона в салон.