Слабо греет печка

[павел276]

Сообщение от Алексей88

Печка делфи, заслонки на тросах, термостат на 86 стоит.
В общем промыли печку не снимая, через доп. помпу, стояла бош. Промывали лимонной кислотой, шланги опустили в ведро, а ведро на эл. плитку и так гоняли часа 1,5, грязи вышло много, кусочки резины и ржавчины. Эффект дало, воздух стал реально горячий, руку обжигает. Но! друг позвонил на следующий день и сказал что опять стала дуть чуть теплым, а когда повышаешь обороты до 3000, снова дует горячим, до промывки на всех режимах дул чуть теплым.
Получается циркуляция слабая? Доп. насос стоит маленький, раза в 2 меньше газелевского, может производительность у него низкая?

А 90-95С не много для патриота? Где то валялся термостат на 88 от паджеро, нужно его попробовать поставить себе

Завоздушивает, а вот почему Завоздушивает, надо разбираться.. Гбо стоит? Пузырьков в расширитель ном баке нет?подогрев и прочие нештатные системы стоят? 95 много, ставил себе на 88:так зимой ничего, а летом, глушишь машину, через несколько минут подходишь, а там стрелка в красной зоне. Если оба патрубка горячие, то обычно это либо перегородка в радиатор, либо воздух в радиаторе.

[Алексей88]

Сообщение от павел276

Завоздушивает, а вот почему Завоздушивает, надо разбираться.. Гбо стоит? Пузырьков в расширитель ном баке нет?подогрев и прочие нештатные системы стоят? 95 много, ставил себе на 88:так зимой ничего, а летом, глушишь машину, через несколько минут подходишь, а там стрелка в красной зоне. Если оба патрубка горячие, то обычно это либо перегородка в радиатор, либо воздух в радиаторе.

и гбо стоит и подогрев, пузырьков в расширителе вроде не было, патрубка оба горячие, подача с низу, радиатор алюминиевый

[зуек]

я на машине шестого глжа радиатор печки вытаскивал без демонтажа и особых матюгов в печку.... справа разбираешь бардачки полку еще чето что мешает откручиваешь и где патрубки лючек на отопителе. через него раиатор вправо аынимается. помошник желателен пластик маленько оттянуть и подержать.

Сообщение от Алексей88

и гбо стоит и подогрев, пузырьков в расширителе вроде не было, патрубка оба горячие, подача с низу, радиатор алюминиевый

а электронасос в правильбную сторону качает ?

[Алексей88]

Сообщение от gonzickus

а электронасос в правильбную сторону качает ?

само собой, собственно в том годе было нормально, а теперь что то мозг выносит

[павел276]

Сообщение от Алексей88

и гбо стоит и подогрев, пузырьков в расширителе вроде не было, патрубка оба горячие, подача с низу, радиатор алюминиевый

Завоздушивает, у меня после установки гбо воздушило, (установщики запараллелили радиатор отопителя с редуктором гбо и понеслось, вначале было нормально, а затем начало воздушить, пришлось переделывать) нарисуйте схему, посмотрим из-за чего Завоздушивает.,но ради спортивного интереса, верните к штатной состоянию, если все нормально заработает, значит схему подключения допов нужно пересматривать, это в любом случае проще, чем отопитель курочить.

[Saab]

Сообщение от павел276

95 много, ставил себе на 88:так зимой ничего, а летом, глушишь машину, через несколько минут подходишь, а там стрелка в красной зоне.

95 нормально. Но как верно заметили, при выключении мотора он начнет отдавать внутреннее тепло и жидкость начнет нагреваться еще больше. Что бы уйти от этой проблемы, да и вообще нормализовать температуру подкапотного пространства, нужно установить датчик включения вентилятора в верхний патрубок, и соединить так, что бы работало и при выключенном зажигании. Тогда после выключения мотора вентилятор включится и охладит радиатор.

[Алексей88]

В общем то, под рукой машины пока нет, но друг посмотрел схемы подключения в интернете сказал что у него как у всех подключено и если я не ошибаюсь, машина шла с завода с газом.
На ходу когда обороты 2500-2800 печка огонь, на холостых чуть теплая. Наводит на мысль, что циркуляция не достаточная. Помпа установлена у него бош 392 020 034 с производительностью 750 л/час, у меня же помпа газель - 1400 л/час, что почти в 2 раза больше. Может здесь собака порылась?

[павел276]

Сообщение от Алексей88

В общем то, под рукой машины пока нет, но друг посмотрел схемы подключения в интернете сказал что у него как у всех подключено и если я не ошибаюсь, машина шла с завода с газом.
На ходу когда обороты 2500-2800 печка огонь, на холостых чуть теплая. Наводит на мысль, что циркуляция не достаточная. Помпа установлена у него бош 392 020 034 с производительностью 750 л/час, у меня же помпа газель - 1400 л/час, что почти в 2 раза больше. Может здесь собака порылась?

А как у всех? Если все так, как вы описали в последнем сообщении и температура двигателя стабильна, тогда да, недостаточная циркуляция, хотя ранее вы писали, что оба патрубка на выходе горячие, а такого быть не должно,обычно разница между патрубка и чувствуется.

[Saab]

Крыльчатка основной помпы тоже разная бывает - с штампованными лопатками и улитка. Улитка качает намного лучше. Сама же помпа в салон особо не влияет на температуру, и в основном, предназначена для продавливания в дополнительный салонный отопитель. Основная печка нормально греет на холостых даже с выключенным доп. насосом.