15.03.2013, 19:00 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Согласен конечно на счет реечного. Только если почитать по тем ссылкам то напрашивается не самый лучший вывод. Конструкция богатырей упрощена и не всем требованиям соответствует, а вместе с "идеальным", по словам разработчика автопилотом, нужно дорабатывать весь привод грм. Биение звездочки промвала и тд и тп и поломка верхнего реечного, Далее монолитная звездочка, переход на башмаки и цель втулочнороликовая цепь. Это конечно хорошо, если не одно НО. Упомянутая цепь более требовательна к чистоте масла.
Непонятно в общем. Богатырь как неполноценный реечный покупать стало неохота, автопилоты отдельно пока не продаются, как впрочем и с комплектами тоже. Комплект для 514 пока еще на стадии разработки и будет ли вообще в серии не известно. Будем конечно ждать и отслеживать. Но избавится от заводских КЕНО, руки чешуться уже сейчас. Посему имхо, выбор пока склоняется к ISAI. По отсутствии демфирования, есть информация на сайте разработчика. Говорит она и не нужна, что доказано эксплуатацией. Впринципе логично. Если цепь равномерно натянута, то никаких эволюций она совершать не будет. У реечных к слову это демфирование тоже достаточно спорно и не будет его постоянно в завиимости от взаимоположения рейки и собачки. Это гидравлическим демфирование нужно, там цепь болтается, шаг натяжителя достаточно велик. У ISAI никакого шага нет впринципе. Еще заинтересовало наличие каналов под смазку цепи. Думаю вот так. Последний раз редактировалось Иван Шмит; 15.03.2013 в 19:05. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.03.2013, 17:36 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.04.2009
Адрес: МО, Истра
Сообщений: 1,318
|
|
17.03.2013, 19:37 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
|
17.03.2013, 19:48 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
Богатыри поставил почти 2 года назад .пластиковую подкладку выкинул и подложил толстые(около2мм каждая почти)металлические китайские шайбы,что остались от бодилифта.по измученной алкоголизмом памяти 3 сверху и 2 снизу,чтоб выбрать изначальную лишнюю длину цепей.
|
18.03.2013, 14:09 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
|
Возникла мысль!!! При работе натяжителей ISAI нет обратного хода у наяжителей. Получается что при остывании мотора цепь натянется а при нагреве растянется и опять нятяжитель подожмет. При этом будет методичное растягивание цепей и напряжение ГРМ.
У кого какие соображения? |
18.03.2013, 15:07 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Кабы цепь одна только нагревалась, а все остальное оставалось холодным.
А так как двигатель нагревается весь, то влиянием Юпитера можно принебречь. |
18.03.2013, 16:32 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
разница в тепловых зазорах при регулировке клапанов на холодном и горячем двигле 0,25 -0,15=0,1 ; шаг насечки в богатырях = 1мм.
|
18.03.2013, 16:37 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
|
Понимаю ,что все греется не только цепь. Разве после остывания двигателя цепь хоть немного не прослабится? А постоянно пытающаяся пружина не подкрутит втулку и не подожмет цепь? Обратного хода демпфирования нет! Как пишется конструкция жесткая. Что будет вытягиваться или нагружаться при нагреве ГРМ. Если прикинуть у Богатыря есть тот же миллиметр хода рейки на подобные движения. А здесь как? Закралась мысль вот сижу и думаю.
Как вода попадает в трещину бетона замерзла раздавила оттаяла затекла глубже замерзла раздавила вроде незаметно через пару лет разрушается. В принципе тоже самое получается только нагрев и постоянное натяжение. |
18.03.2013, 20:28 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
В богатыре этот миллиметр будет тоже не всегда. Там обратный ход от 0 до 1 мм получается, в зависимости от взаимного положения рейки и собачки. Как в прочем и у штатных.
Тут ведь в механнике главное что цепь натянута небольшим оптимальным усилием и тепловое "дыхание" не даст такой нагрузки вплоть до растяжения. Главное всегда можно оценить, что там и как в горловину. Вобщем конечно не попробуешь не узнаешь. |
19.03.2013, 08:49 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
пружина в богатыре 1или 2 кгс,у гидрика пружина в 2-4 раза мощнее +подпор давлением масла-насечка 4мм из-за которой перескакивает у многих цепь.
|