uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.06.2019, 22:10   #11
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Пол моста уже разобрал! Чего не осилишь то? Поменять внутренности диффа? Глаза боятся, руки делают.
Это гибридный мост. Чтобы добраться до диффа, надо мост выкатывать и
половинить. А потом весьма тяжело регулировать зазор ГП. Для этого
надо хорошие съёмники иметь.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.06.2019, 22:38   #12
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Это гибридный мост. Чтобы добраться до диффа, надо мост выкатывать и
половинить. А потом весьма тяжело регулировать зазор ГП. Для этого
надо хорошие съёмники иметь.
Короткую половину отсоединить не? Коробка диффа. скорее всего останется родная,даже можно подшипники не трогать, от этого зазор ГП не поменяется. Да и потом, не очень тяжело регулировать зазор ГП без съёмников,(хоть раз бы увидеть съёмник ),но конечно нужен опыт, выколотки и желание- муторное это дело. Не пугай людей! И, чем гибридный от простого отличается ? new469, я без прикола, выложи фото съёмника бугельных подшипников,может сделаю?

Последний раз редактировалось с колхоза44; 10.06.2019 в 22:44.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2019, 08:29   #13
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

" Гибридный" от обычного отличается наличием дисковых тормозов и шаровыми шкворнями на переднем мосту. И немного отличаются привода. В остальном , все то же.
И зы. Нянчиться с мостом на машине , снимая только половинку , это то еще извращение.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2019, 11:20   #14
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
" Гибридный" от обычного отличается наличием дисковых тормозов и шаровыми шкворнями на переднем мосту. И немного отличаются привода. В остальном , все то же.
Ещё дифф стоит от спайсера с проставкой. И кронштейны под пружины, а не под рессоры.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2019, 11:57   #15
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Да не обязательно под пружины прямо. На голованах вполне себе и с рессорами идут гибриды.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2019, 12:11   #16
Пол-батона
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Пол-батона
 
Регистрация: 28.01.2005
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Сообщений: 8,757
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Короткую половину отсоединить не? Коробка диффа. скорее всего останется родная,даже можно подшипники не трогать, от этого зазор ГП не поменяется. Да и потом, не очень тяжело регулировать зазор ГП без съёмников,(хоть раз бы увидеть съёмник ),но конечно нужен опыт, выколотки и желание- муторное это дело. Не пугай людей! И, чем гибридный от простого отличается ? new469, я без прикола, выложи фото съёмника бугельных подшипников,может сделаю?
Обычный съемник с доработанными лапами и оправки для центровки по отверстию дифа. Или тебя съем внешних обойм интересует.
Пол-батона вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2019, 12:17   #17
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Короткую половину отсоединить не? Коробка диффа. скорее всего останется родная,даже можно подшипники не трогать, от этого зазор ГП не поменяется.
Ну Вы прямо ясновидящий! Как располовините мост, к примеру, так увидите,
что развалился малый подшипник морковки и разбил своё посадочное
место. И надо менять вторую половину моста, которую на машине оставили. Или вариант - развалились сателлиты и разбили своё
посадочное место. Регулировать зазор всё-равно надо. И очень
увлекательно будет несколько раз лазить под грязное авто с половиной моста в руках.
Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Да и потом, не очень тяжело регулировать зазор ГП без съёмников,(хоть раз бы увидеть съёмник ),но конечно нужен опыт, выколотки и желание- муторное это дело.
Не кажется ли Вам, что опыта-то у автора нет?
И слова "муторно" и "тяжело" для меня одинаковы по смыслу.
Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Не пугай людей!
А Вы тут не командуйте!
Я мост один раз сам перебрал, второй раз предпочёл бу купить и
поменять за час.
Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
new469, я без прикола, выложи фото съёмника бугельных подшипников,может сделаю?
Никогда двухлапый съёмник не видели?
https://www.ozon.ru/context/detail/id/140455316/
А вот самодельные
https://www.drive2.ru/c/1714960/
https://www.drive2.ru/c/1979689/

Последний раз редактировалось new469; 11.06.2019 в 12:21.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 08:39   #18
kim970
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для kim970
 
Регистрация: 11.07.2011
Сообщений: 88
По умолчанию

Снял и разобрал мост! Вскрытие показало пипец дифу! ГП всы в выбоинах. Корпус дифа целый, но блин его подшипники(внешняя часть) все в рытвинах, такое ощущение, что ржавые. Короче пипец полный! Все купил, вытащил обоймы всех подшипников и начал сборку. На ведущую ГП напрессовал подшипник, раскернил, надел одну часть двойного подшипника, три регулировочные шайбы, втулку между половинками подшипника, потом закрутил крышку, поставил толстую шайбу, одел хвостовик и затянул, все блин как по книге. Но не затягивается подшипник до возникновения усилия при вращении, крутиться очень легко, люфтов нет. Дальше я боюсь гайка сорвется. Что я сделал не так?
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
kim970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 09:18   #19
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,774
По умолчанию

Собирать в корпус рано. Полуоси надо снять.
Почитайте соответствующую тех.литературу,необходимо "подковаться" в теории.
Подберите пакет регулировочных шайб в подш. ведущего вала таким образом,чтобы обеспечить нужный натяг. В Вашем случае,надо убрать одну шайбу(а может и не одну).
Потом приступайте к регулировке подш.корпуса дифф.
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 09:19   #20
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kim970 Посмотреть сообщение
На ведущую ГП напрессовал подшипник, раскернил, надел одну часть двойного подшипника, три регулировочные шайбы, втулку между половинками подшипника, потом закрутил крышку, поставил толстую шайбу, одел хвостовик и затянул, все блин как по книге. Но не затягивается подшипник до возникновения усилия при вращении, крутиться очень легко, люфтов нет. Дальше я боюсь гайка сорвется. Что я сделал не так?
Уберайте по одной регулировочные шайбы, пока не получите нужный
натяг подшипника. Двойной подшипник, как я понимаю, новый? Старый
может быть сильно изношен и потребует подпиливания втулки. И усилие
при вращении в случае старого должно быть намного меньше.
Усилие затягивания гайки 16-20 кгс. Гайка, действительно, может
при этом сорваться. Я вместо неё использовал вазовскую ступичную
гайку - она запросто выдерживает 20 кгс.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-