Передние тормоза с 3го качка

[Zakharkin_Konstantin]

При прокаченом переднем контуре, непрокаченый задний. (поменял задний тормозной цилиндр)
После прокачки заднего прокачивать передний?

[Дейка]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

При прокаченом переднем контуре, непрокаченый задний. (поменял задний тормозной цилиндр)
После прокачки заднего прокачивать передний?

Если хочешь видеть улыбки внуков то да. За время замены заднего цилиндра, воздух мог попасть аж в ГТЦ. Тебе тяжело что ли весь контур прокачать? Да и жидкость раз в 2 года надо освежать.

[Zakharkin_Konstantin]

Я все понял.
Для справки о новой технологической жидкости, которая заменила БСК
Срок службы тормозных жидкостей ДОТ 4
Согласно установленным нормативам она должна быть пригодной для использования на протяжении не менее 2-3 лет с момента собственного выпуска. Но как показывает практика, такой срок может быть гораздо большим.
И это старая жидкость, на смену пришла ДОТ 5.
Также понимаю при переднем прокаченом контуре, можно употеть прокачивать задний.
Я с вами не спорю но лазить два раза в год, когда жидкость рассчитана на 2 года, считаю слишком рьяным поступком.
Добавлю если и не знаю по вашему мнению о тормозах ничего. То для того что бы узнать как работают у меня тормоза, езжу на проверку тормозов раз в год.
Торможение по всем колесам и осям, как предписано. Чему я очень горд. И спокойно езжу дальше.

[Ушастик]

Срок службы тормозной был заложен как 6 лет.под этот срок предписывалось менять и тормозные шланги.если сейчас пишут меньше,то это регрес.камасутра написана желтозадым голубым,и не надо ее приплетать к ремонту автомобиля.если уж говорите передний контур,задний контур,то вспомните что они разделены.и прокачка с дальней точки это бред из фантастики.иначе какой смысл в разделении.а в этом случае надо выяснить какие элементы есть в тормозной конкретной модели авто.например:разделитель контуров,сигналищатор неисправности контура.и начать с них.особое внимание абс.особенно если эта мура отключалась.отдельно по главному тормозному.если задний контур глушился,а после этого долго или сильно тормозились передним могли элементарно просесть манжеты.долгая эксплуатация на одном котуре не предусмотрена

[Дейка]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Я все понял.
Для справки о новой технологической жидкости, которая заменила БСК
Срок службы тормозных жидкостей ДОТ 4
Согласно установленным нормативам она должна быть пригодной для использования на протяжении не менее 2-3 лет с момента собственного выпуска. Но как показывает практика, такой срок может быть гораздо большим.
И это старая жидкость, на смену пришла ДОТ 5.
Также понимаю при переднем прокаченом контуре, можно употеть прокачивать задний.
Я с вами не спорю но лазить два раза в год, когда жидкость рассчитана на 2 года, считаю слишком рьяным поступком.
Добавлю если и не знаю по вашему мнению о тормозах ничего. То для того что бы узнать как работают у меня тормоза, езжу на проверку тормозов раз в год.
Торможение по всем колесам и осям, как предписано. Чему я очень горд. И спокойно езжу дальше.

Я писал "раз в 2 года". А не 2 раза в год.
Только вот при проверке на стенде, тебе не определят какой контур(зад, перед) раньше схватит.

[chiefset]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Прокачивают дальнее, что бы потом прокачать ближнее, иначе не получится прокачать систему, а если прокачали ближнее то дальнее не получится прокачать.

Я вижу два момента, почему прокачивают сначала дальние.
1. Есть тройник на левое, правое.... Место разветвления. При отпаускании педали жидкость из каждой ветви возвращаетсмя в общую трубку. Если прокачать сначала короткую, то потом старая жижа при возвратно-поступательных движениях через общий канал зайдет в короткую ветвь. Когда прокачиваем сначала длинную, то коротая ветвь меньше дает смешения при возвратных движениях жидкости из нее. Он при этих движениях лучше очистится в трубке.
Хотя этот момент мне кажется малосущественный.
С передним раздельным контуром это не связано. Смешения нет. Поэтому если система безщ воздуха, по сути что задний прокачиваешь, что передний контур сначала - без разницы.
2. С учетом воздушности. В переднем контуре объем жидкости меньше, и наличие воздуха будет меньше влиять на упругость хода. Пока поршень сжимает воздух, сила давления "малая" и жидкость в другом контуре гонится хуже. В длинном конткре "однотипная относительная" завоздушенность даст больший эффект упругости и меньшему давлению в другом контуре. Придется дольше качать. Хода педали возможно не хватит на прогон жидкости, как если бы качок без воздуха в системе.
Подобно и к 1-му моменту относится - выгнать быстрей сначала воздух, чтобы не мешал прокачке.
Иных причин, почему с дальнего - не знаю.
У меня на заднем мосту тройник стоит блоиже к правому колесу, т.е. на левое колесо ветвь получается длиннее.
Поэтому вопрос. а по какой дальности качать: дальтности по пути контура или по геометрической дальности колеса от педали?

[Дейка]

Сообщение от Ушастик

Срок службы тормозной был заложен как 6 лет.под этот срок предписывалось менять и тормозные шланги.если сейчас пишут меньше,то это регрес.камасутра написана желтозадым голубым,и не надо ее приплетать к ремонту автомобиля.если уж говорите передний контур,задний контур,то вспомните что они разделены.и прокачка с дальней точки это бред из фантастики.иначе какой смысл в разделении.а в этом случае надо выяснить какие элементы есть в тормозной конкретной модели авто.например:разделитель контуров,сигналищатор неисправности контура.и начать с них.особое внимание абс.особенно если эта мура отключалась.отдельно по главному тормозному.если задний контур глушился,а после этого долго или сильно тормозились передним могли элементарно просесть манжеты.долгая эксплуатация на одном котуре не предусмотрена

Камасутра написана для нормальный пацанов. Она описывает как получить максимальный кайф от секса. И не важно, кто или что является объектом секса, женщина или машина, главное результат. Бред и фантастика говоришь? А такую картинку когда нибудь видел?



Или вот такую?

[Zakharkin_Konstantin]

Извините, ошибся про два раза.
Зачем прокачивать передний контур, если был затронут задний и при исправном гтц воздух в передний попадет только фантастическим путем?
Этого не понимаю, прокачки всей системы при раздельных контурах из за одного цилиндра.

[Дейка]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Извините, ошибся про два раза.
Зачем прокачивать передний контур, если был затронут задний и при исправном гтц воздух в передний попадет только фантастическим путем?
Этого не понимаю, прокачки всей системы при раздельных контурах из за одного цилиндра.

Вторую картинку внимательно рассмотри. Вроде бы и раздельный контур, а вроде бы и нет. А есть вот такая схема .


Если бы ТС выложил картинку своей тормозной системы, мы могли бы более предметно дискутировать.

[Ушастик]

Нормальный пацан,я мужик.поэтому тебе камасутра и порнография,а мне бабы.на первом рисунке обычная одноконтурка(вот тока не надо спорить и бить себе пяткой в грудь),образца лохматого 469.на втором рисунке(цветном) двухконтурная система.полностью разделенная.та труба которая идет от разветвлителя к регулятору с задним кон уром не сообщается.тут колдун регулирует задние тормоза по нагрузке на задний мост и давлению в переднем контуре.прежде чем подпрыгивать на старших учебник по устройству поштудируй