19.02.2012, 22:36 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
У нас сильно не хватает альтернативных комплектующих. Да, худо-бедно и киты в раздатку появляются, и в мосты, но двигателем мало кто занимается.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.02.2012, 22:40 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
|
Завтра посмотрю,что на моем карбе написано и как подойдет.
|
19.02.2012, 22:40 | #13 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
|
30.03.2012, 06:21 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
|
27.01.2013, 23:46 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 151
|
А невозможно такое сделать, ибо правильно настроить карб можно только под конкретный мотор, а они у нас все разные (даже подряд сошедшие с конвеера). Даже настроенный карб на моторе снял с мотора и тут же обратно прикрутил - уже разница будет, ибо по-другому сядет, по-другому прокладка обожмётся и т.д. и т.п.
|
27.01.2013, 23:50 | #16 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
а они у нас все разные
..точно |
05.02.2013, 19:13 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.10.2010
Сообщений: 113
|
изначально купив уазку (2,9) стоял карбюратор от классики с переделанными жиклерами(как мне сказали) ехал вроде неплохо, решил поставить себе Weber DGAV 32/36 (все хотел себе на ниву поставить но так и не успел) Уазка ожила очень хорошо поехала, но этот карбюратор изначально для фордов объемом 2,3 поэтому пошел дальше и поставил себе новый weber DGAS 38/38 - синхронник с форда 3л, ощущения пипец, уаз полетел!!! если чуток прибавить газу на полном приводе колеса срываются в букс, первый раз трогался на заднем не понял почему жопа в бок вильнула пришлось переучиваться давить тапку, разгон очень уверенный если у кого есть ставьте не пожалеете... при установке затрат минимум - немного рассверлить отверстия для шпилек и придумать черепаху - я сделал из квадратного железного трансформаторного щитка....
|
05.02.2013, 22:25 | #18 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
DGAS 38/38 - синхронник с форда 3л, ощущения пипец, уаз полетел!!! если чуток прибавить газу на полном приводе колеса срываются в букс, первый раз трогался на заднем не понял почему жопа в бок
..хороший карб наш к-88 близок к нему по размерам бд и дросселей |
13.08.2014, 19:23 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.08.2013
Адрес: иркутская обл.черемховский р-н
Сообщений: 417
|
а какой расход? и сколько такой карб стоит?
|
30.09.2014, 16:34 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Сержант вам врядли ответит, почему, уточнять не буду, тут большинство народу в курсе.
88й переделывают для УАЗа, даже тема тут была подробная на форуме. Но советую обратить внимание на 135й с доработками от Мортиса. Тогда вам и 88й с Вебером может не понадобится. А так вот: Weber38/38 Последний раз редактировалось xrv750at; 30.09.2014 в 16:42. |