uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.01.2006, 19:24   #11
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

UAZOlegу

привет
Двигатель 421.10 (8,2) так называемый сертификационный собран с минимальными отклонениями от требований чертежей обкатан на стенде 35 часов по программе и в результате получили (нетто – с фильтром, стальным вентилятором и настр выпуском +глушитель УАЗ) К151Е мощность 115,8 л.с/4000 мин и момент 24,5 кгм (240 Нм) при 2000-2400 мин (момент опущен на низ по сравнению с 421 Но потом в процессе переборки я заменил кольца GOETZE на ЯТК (по технологии GOETZE) и голову поставил 7,0 со снятием 1 мм до получения степени сжатия 7,5 плюс еще довел каналы (УБРАЛ ЗАУСЕНЦЫ и подогнал совпадение каналов газопровод-головка, полировку не делал так как она практически ничего не дает ну может +0,1..0,2 л.с что не оправдывает ) Таким образом сейчас мы имеем ориентировочно
Мощность 105 л.с и момент 23 кг не менее

С Уважением DIMA-ULN УМЗ 31/01/2006
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2006, 00:40   #12
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Дим, у меня к тебе вопрос. Проводились ли на заводе испытания прочих типов карбюраторов кроме продукции Пекар и ДААЗ 4178... Если да, то что выяснили из этого. Так же было бы интересно узнать о решении частично с 2000 года комплектовать двигатели карбюраторами ДААЗ 4178. Думаю многим будет интересно. Заранее благодарен.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2006, 19:57   #13
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Добрый вечер !!!

А какие карбы испытывать СОВЕТСКАЯ промышленность это Ленкарз (ПЕКАР) и ДААЗ обеспечивали всю РОССИЮ СССР
Ну а 4178 это один из вариантов но их мало бывает примерно 1-2 тыс в год
C Уважением DIMA-ULN УМЗ 1/02/2006
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2006, 23:51   #14
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Понятно. Не от стремления к лучшему, а от безисходности... Спасибо.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разварки своими силами Иванович Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 360 19.08.2011 07:25
Проводка своими силами Пользователь Буханки и Головасты 30 16.03.2009 01:51
А нафига трубы впускного коллектора такие длинные? ВАСЯ Инжекторные 11 31.12.2008 06:50
Шлифовка коллектора. БРАТ-2 Двигатель (Engine) 4 26.01.2008 20:27
Шлифовка полостей коллектора. bezonec Двигатель (Engine) 11 13.02.2007 14:54


Часовой пояс GMT +4, время: 15:52.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-