31.01.2006, 19:24 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
UAZOlegу
привет Двигатель 421.10 (8,2) так называемый сертификационный собран с минимальными отклонениями от требований чертежей обкатан на стенде 35 часов по программе и в результате получили (нетто – с фильтром, стальным вентилятором и настр выпуском +глушитель УАЗ) К151Е мощность 115,8 л.с/4000 мин и момент 24,5 кгм (240 Нм) при 2000-2400 мин (момент опущен на низ по сравнению с 421 Но потом в процессе переборки я заменил кольца GOETZE на ЯТК (по технологии GOETZE) и голову поставил 7,0 со снятием 1 мм до получения степени сжатия 7,5 плюс еще довел каналы (УБРАЛ ЗАУСЕНЦЫ и подогнал совпадение каналов газопровод-головка, полировку не делал так как она практически ничего не дает ну может +0,1..0,2 л.с что не оправдывает ) Таким образом сейчас мы имеем ориентировочно Мощность 105 л.с и момент 23 кг не менее С Уважением DIMA-ULN УМЗ 31/01/2006 |
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.02.2006, 00:40 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Дим, у меня к тебе вопрос. Проводились ли на заводе испытания прочих типов карбюраторов кроме продукции Пекар и ДААЗ 4178... Если да, то что выяснили из этого. Так же было бы интересно узнать о решении частично с 2000 года комплектовать двигатели карбюраторами ДААЗ 4178. Думаю многим будет интересно. Заранее благодарен.
|
01.02.2006, 19:57 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
Добрый вечер !!!
А какие карбы испытывать СОВЕТСКАЯ промышленность это Ленкарз (ПЕКАР) и ДААЗ обеспечивали всю РОССИЮ СССР Ну а 4178 это один из вариантов но их мало бывает примерно 1-2 тыс в год C Уважением DIMA-ULN УМЗ 1/02/2006 |
01.02.2006, 23:51 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Понятно. Не от стремления к лучшему, а от безисходности... Спасибо.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разварки своими силами | Иванович | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 360 | 19.08.2011 07:25 |
Проводка своими силами | Пользователь | Буханки и Головасты | 30 | 16.03.2009 01:51 |
А нафига трубы впускного коллектора такие длинные? | ВАСЯ | Инжекторные | 11 | 31.12.2008 06:50 |
Шлифовка коллектора. | БРАТ-2 | Двигатель (Engine) | 4 | 26.01.2008 20:27 |
Шлифовка полостей коллектора. | bezonec | Двигатель (Engine) | 11 | 13.02.2007 14:54 |