Синхронизаторы и сухари КПП АДС полносинхрон, есть вопросы. Помогите!!!

[AndreyAk]

Сообщение от коробочник

В КПП отверстия нет, масло возвращается через подшипник промвала. Отверстие в РК напротив подшипника промвала.

А если в КПП просверлить отверстие? Чтоб уровень всегда одинаковый был?

[коробочник]

Сообщение от AndreyAk

А если в КПП просверлить отверстие? Чтоб уровень всегда одинаковый был?

А зачем? в подшипнике и так много отверстий.

[AndreyAk]

Сообщение от коробочник

А зачем? в подшипнике и так много отверстий.

Ну говорят это болезнь, что масло всегда перетекает или в КПП или в РК,
а назад потом не перетекает...

[коробочник]

Сообщение от AndreyAk

Ну говорят это болезнь, что масло всегда перетекает или в КПП или в РК,
а назад потом не перетекает...

На 4ст КПП такой болезни не замечал, на 5ст бывает.

[aleksey71]

Сообщение от AndreyAk

Ну говорят это болезнь, что масло всегда перетекает или в КПП или в РК,
а назад потом не перетекает...

В книге про это написано,и сказано,что это нормально."Выравнивать уровень не следует"(т.е-не обращай внимания.

[aleksey71]

Сообщение от AndreyAk

Всем доброго времени суток!

Причина побудившая перебирать КПП - Заклинивание 4-ой передачи...

Собственно вот работа сухарей синхронизатора 4-ой:
http://www.drive2.ru/l/3728600/

--------------------------------------------------

Смотрим синхронизатор 4-ой передачи, видим износ,
первая выемка под сухарь:



Вторая выемка под сухарь:



Третья выемка под сухарь:



--------------------------------------------------

Смотрим износ синхронизатора 3-ей передачи, первая выемка под сухарь:





Вторая выемка под сухарь:





Третья выемка под сухарь:





--------------------------------------------------

Сухари синхронизатора 3-ей и 4-ой передач:











--------------------------------------------------

Теперь смотрим осевой люфт шестерни 3-ей передачи на вторичном валу:





Люфт 0.3 мм… Не знаю нормально это или нет…

Следующая шестерня второй передачи, имеет примерно такой-же осевой люфт, но замерить не получается, щуп туда не подлазиет…

т.е. те две шестерни, между которыми на фото засунут щуп,
гуляют по оси с зазором примерно 0.3 мм.. Причем каждая
независимо...

Это так должно быть или нет?

--------------------------------------------------

Теперь вопросы:

1) Как должны работать сухари между синхронизаторами,
они должны втыкаться в пазы медных колец при включении
соответствующей передачи?

2) Многие советуют просто выкинуть сухари, оставив медные
кольца синхронизаторов, как КПП будет работать без сухарей?
Даже говорят что без сухарей не будет звука "гррр..." при
включении передачи?

3) Если нет осевого перемещения первичного и вторичного
валов, то синхронизаторы должны долго и хорошо работать?

4) До разборки КПП, передачи 1-2 включались трудновато,
со звуком "гррр....", но не сильно, хотя на сухарях
1-2 передач износа почти нет, кольца синхронизаторов 1-2
передач изношены не сильно...

Сухари ищи правильные-не должны резаться ножом и поддаваться напильнику.У нас-ВЕЗДЕ сыромятина-пришлось покупать муфту в сборе в соседнем городе(причем в двух магазинах и в муфте была сыромятина).Регулировки зазоров валов в полносинхре нет(есть-в полусинхре)-разорись на "Каталог запчастей"-там подробнейший порядок установки деталей-может,он и здесь в и-нете есть?

[Dupel]

Сообщение от aleksey71

В книге про это написано,и сказано,что это нормально."Выравнивать уровень не следует"(т.е-не обращай внимания.

Знаком с этой болезнью полносинхронок, на второй машине пришлось перебирать, мой совет, первичный вал, кольца, муфту лучше в сборе и вилку 4 передачи под замену тогда быстро забудете про эту проблему.

[AndreyAk]

Итак, продолжаю с коробкой, есть пару вопросов...

Решил все-таки поменять подшипник первичного вала и ролики...
Вот купил подшипник первичного вала 6208ZN, и 14 роликов:

http://www.drive2.ru/l/3863404/

Как по качеству на вид этот подшипник?
Попадались такие? Брал в магазине..

Поставил подшипник: http://www.drive2.ru/l/3863441/

Тут дособрал коробку: http://www.drive2.ru/l/3863511/

А вот решил померить зазор между подшипником
вторичного вала и дном стакана:

http://www.drive2.ru/l/3863552/

Зазор получился 0.25 мм, как это допустимо?
Или лучше сделать бумажное кольцо и положить
его на дно стакана, чтоб подшипником прижало?

Собрав КПП, решил проверить как включаются передачи,
и оказалось, 4-ую можно включить "Дальше", и тогда
шарики сухарей начинают выглядывать из муфты:

http://www.drive2.ru/l/3864883/

Решил устранить включение 4-ой передачи "Дальше",
путем подкладывания шайб на ось вилки:

http://www.drive2.ru/l/3865061/

Так можно вообще делать? Какие могут быть последствия?
Почему изначально вилка 4-ой может включатся "Дальше"?

[коробочник]

Подшипник с виду правильный, но много китайских поделок с низким качеством.
Такой зазор должен "утянуться" затяжкой крепежа при сборке КПП+РК.
При включении 1-2-3 передач муфта упирается в торец шестерён и не может двигаться дальше. На 4 передаче муфте упираться некуда, ограничителем является только паз на штоке 3-4 передачи.
Можно поставить ограничительную втулку, последствия могут быть такие (теоретически, надо проверять):
Может затирать вилка (не будет зазора в пазе муфты, вилка может тереть по торцу паза муфты). Возможно масляной пленки в месте контакта будет достаточно и всё будет ОК. Пробуй.
Болты вилок рекомендую посадить на герметик-фиксатор, отворачиваться больше не будут.
Не забудь установить шестерню з/х с осью.
Удачи.

[AndreyAk]

Сообщение от коробочник

Такой зазор должен "утянуться" затяжкой крепежа при сборке КПП+РК.

- Это зазор уже с затянутыми болтами..

Сообщение от коробочник

При включении 1-2-3 передач муфта упирается в торец шестерён и не может двигаться дальше. На 4 передаче муфте упираться некуда, ограничителем является только паз на штоке 3-4 передачи. Можно поставить ограничительную втулку, последствия могут быть такие (теоретически, надо проверять):
Может затирать вилка (не будет зазора в пазе муфты, вилка может тереть по торцу паза муфты). Возможно масляной пленки в месте контакта будет достаточно и всё будет ОК. Пробуй.

- Не совсем понятно про какой паз речь, и куда втулку ставить,
так как я сделал с шайбочками нормально будет?

Сообщение от коробочник

Болты вилок рекомендую посадить на герметик-фиксатор, отворачиваться больше не будут.
Не забудь установить шестерню з/х с осью.
Удачи.

- Болты вилок уже посадил на герметик-фиксатор,
еще хочу дополнительно проволокой стянуть..
- Да, спасибо за ответы, про шестерню пока помню.. ))