uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ-3160, 3162 (Симбир)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.05.2019, 10:42   #61
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

А у меня стоит два датчика температуры и две скорости. На пониженной на вентиляторы подается 6 В, после прогрева до рабочей температуры включаются и крутятся постоянно. При этом их вообще не слышно, генератор на холостых тянет и в пробках хватает. На полную мощность включаются на трассе на скорости, и в жару на бездорожье, в городе редко.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.05.2019, 10:51   #62
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
А у меня стоит два датчика температуры и две скорости. На пониженной на вентиляторы подается 6 В, после прогрева до рабочей температуры включаются и крутятся постоянно. При этом их вообще не слышно, генератор на холостых тянет и в пробках хватает. На полную мощность включаются на трассе на скорости, и в жару на бездорожье, в городе редко.
а я на головастике воше ничего не добавлял.... он и так не грелся. токо рот снизу отрывал.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 11:30   #63
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Как-то странно, что на заводе поставили ВАЗовский вентилятор. Он стоял основным или как дополнительный? ...
Естественно как дополнительный.
В 2006 году стоял он и металлическая мясорубка о 4-х лопастях.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 11:38   #64
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
...Получается, что два ВАЗовских лучше обычного Волговского и примерно равны Бошу...
До BOSHа они все равно не дотягивают.

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
...А по эффективности я считаю, что две маленьких восьмилопастных крыльчатки дадут в сумме лучший обдув, чем одна большая....
Да и это весьма спорное утверждение. Диффузор гораздо более эффективен, чем колхоз из двух Вазовских. Покажите хоть один такой вариант на двух вентиляторах
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1_05sm.JPG
Просмотров: 7
Размер:	35.5 Кб
ID:	195054  
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 15:35   #65
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Так ВАЗовские тоже с диффузорами. Два диффузора накрывают радиатор полностью, колхоз минимальный. Сейчас радиатор снял, паяю. Буду ставить, могу сфоткать.
По мощности ВАЗовских вентиляторов брал справочные данные. В одном месте было указано 14 А, в другом 15 А при напряжении 12 В. На Бошевский указывают 360 Вт тоже при 12 В. При 14 В будет как раз немного побольше.И еще, Вы в какой точке мерили напряжение? Если где-то в бортсети, то на самом вентиляторе будет поменьше. В проводах и на разных контактах может падать до 2 В. Я провел отдельный провод от генератора сечением 6 кв. мм, включаю через реле стартера, все заделки проводов в клеммы пропаяны и залиты герметиком. Потому что при малейшем попадании влаги корродируют очень быстро.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 16:28   #66
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
...И еще, Вы в какой точке мерили напряжение? Если где-то в бортсети, то на самом вентиляторе будет поменьше. В проводах и на разных контактах может падать до 2 В...
Это происходит только при неправильном подходе. Хорошие провода, качественные разъемы. И как ни странно - падения не будет.
А 2 вольта и 40 ампер - это 80 ватт, мощность паяльника. Совсем колхоз-колхозный.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 16:30   #67
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
...все заделки проводов в клеммы пропаяны и залиты герметиком. Потому что при малейшем попадании влаги корродируют очень быстро.
Это и проводит к коррозии проводов. Активные свойства флюса еще никуда не делись, а промыть его из под изоляции - нереально. Никакой пайки, только обжим.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 21:53   #68
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Ставил в фары вместо 55 Ватных лампочек сотки. Светят почти также. Померял напряжение на генераторе 14 В, а на лампочке 12 В. Проводка была штатная и вполне свежая. Пробросил с генератора к фарам новые провода по 6 квадратов, выкинул все разъемы, оставил только одно реле. Фары стали светить совсем по другому. И все равно даже на таких проводах падает примерно 0,2 В.
Во многих машинах при ремонте проводки попадались хорошо обжатые клеммы, в которых не было контакта. При разборке в месте соединения клеммы и провода сплошные окислы и соль. Чаще всего на мощных потребителях. Теперь все соединения пропаиваю. Смотря какой флюс. Паять проводку кислотой конечно не стоит. Вполне справляется ЛТИ-120. Он слабоактивный, от него могут быть небольшие окислы на поверхности провода. Количество флюса мизерное, толстый провод не съест. А припаянный контакт при этом не нарушится. Если провода и клеммы новые, то я использую хороший нейтральный флюс, который не требует промывки или канифоль.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 22:12   #69
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Сфотографировал вентиляторы.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20190511_190506.jpg
Просмотров: 12
Размер:	79.7 Кб
ID:	195062  
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 22:48   #70
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Ставил в фары вместо 55 Ватных лампочек сотки. Светят почти также. Померял напряжение на генераторе 14 В, а на лампочке 12 В. Проводка была штатная и вполне свежая...
Штатная. В этом слове и имеете косяки.
Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
то я использую хороший нейтральный флюс, который не требует промывки или канифоль.
Ну так скажите, что-же сие за флюс такой, который не способен растворить окисную пленку, раз он такой нежный. Что касается безотмывочного, так почитайте про технологию пайки. Здесь это не работает.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:22.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-