Hyundai H-1 Starex

[Golfist]

Сообщение от schavel

Вопрос был про Старекс, а не про УАЗ...

иии при чем здесь тогда со страшной силой? со страшной силой гниет уаз, причем еще в салоне до продажи, а старексам самым молодым первым уже 10лет, эт омаксимальный срок гарантии от сквозной корозии от именитых производителей, так что ржавчина и небольшие дырки я считаю норм, вопрос в цене!

[Санёк Кириши]

А, их вообще, полноприводных Старексов, много наделано?

[Golfist]

Сообщение от Санёк Кириши

А, их вообще, полноприводных Старексов, много наделано?

хз, тож интересно, но продается их на порядок больше цем делик булок

[schavel]

Сообщение от Golfist

иии при чем здесь тогда со страшной силой? со страшной силой гниет уаз, причем еще в салоне до продажи, а старексам самым молодым первым уже 10лет, эт омаксимальный срок гарантии от сквозной корозии от именитых производителей, так что ржавчина и небольшие дырки я считаю норм, вопрос в цене!

Человек спросил про Старекс - кто что про него может сказать - см. первый пост. Я и сказал то, что смог, основываясь на мнении своего друга, которому доверяю. Все дальнейшее - дело топик-стартера. А, вот, причем здесь УАЗ, про который Вы пишете, совсем непонятно. Про него в данной теме никто на спрашивал.

[Golfist]

Сообщение от schavel

Человек спросил про Старекс - кто что про него может сказать - см. первый пост. Я и сказал то, что смог, основываясь на мнении своего друга, которому доверяю. Все дальнейшее - дело топик-стартера. А, вот, причем здесь УАЗ, про который Вы пишете, совсем непонятно. Про него в данной теме никто на спрашивал.

я поднял тему 8-и летней давности интересуясь приобритенеем данного авто, вы не имеяя данного авто, вещяете в стиле агенства ОБС (одна бабка сказала) мне это показалось забавным, я привел в пример то что гниет со страшной силой, и вообще что за понятие такое гниет со стршной силой, уаз тогда гниет со страшнейшей силой? а мерседес как гниет? просто с силой?
вообще гнют все машны, это и дураку понятно, поэтому интересно мнение владельцев а не ОБС

[schavel]

Сообщение от Golfist

я поднял тему 8-и летней давности интересуясь приобритенеем данного авто, вы не имеяя данного авто, вещяете в стиле агенства ОБС (одна бабка сказала) мне это показалось забавным, я привел в пример то что гниет со страшной силой, и вообще что за понятие такое гниет со стршной силой, уаз тогда гниет со страшнейшей силой? а мерседес как гниет? просто с силой?
вообще гнют все машны, это и дураку понятно, поэтому интересно мнение владельцев а не ОБС

Прошу пардона - не обратил внимания, что тема дремучая, и нынче поднятая...

[UralBiker]

Сообщение от Санёк Кириши

А, их вообще, полноприводных Старексов, много наделано?

меньше чем хотелось бы

[Solver]

Сообщение от UralBiker

меньше чем хотелось бы

ну как эксперт по профессии могу сказать - старекс вроде выглядит хорошо - но при ремонте -это ужас. мотор не прост и дорог в ремонте. Помню владельца некогда Нивы а купившего старекса. Мол ниву не люблю ее в инетах пацаны хаят. И вот купил старекса в ремонт уже вбил тысяч 200. Зато пацаны довольны.

Люди - будьте умными не ведитесь на антирусские лозунги!

[UralBiker]

Сообщение от Solver

ну как эксперт по профессии могу сказать - старекс вроде выглядит хорошо - но при ремонте -это ужас. мотор не прост и дорог в ремонте. Помню владельца некогда Нивы а купившего старекса. Мол ниву не люблю ее в инетах пацаны хаят. И вот купил старекса в ремонт уже вбил тысяч 200. Зато пацаны довольны.

Люди - будьте умными не ведитесь на антирусские лозунги!

любой современный мотор сложен и дорог

[Serjjj]

Сообщение от Solver

ну как эксперт по профессии могу сказать - старекс вроде выглядит хорошо - но при ремонте -это ужас.

Как владелец Старекса второго поколения, могу сказать, что у Вас сильно ошибочное мнение. За всё время владения менялись расходники: колодки, диски, масла, фильтра, ГРМ. Т.к. машина покупалась БУшной, то конечно сначала пришлось вложиться, дабы исправить все косяки предыдущего хозяина: тормозные суппорта и колодки, ремонт ТНВД, замена трубок кондея, замена сцепления.
Если брать изначально "дрова", то можно и намного больше вбухать в ремонт, тут уж как повезёт.
С ремонтом никакого ужаса нет в принципе, старенький мотор D4BH спецы перебирают на коленке во дворе.
Полноприводные есть как в старом кузове (узкоглазые), так и рестайлы (с большими фарами). С 2014 года пошли заводские 4WD Гранды.
Двигатели есть бензинки (довольно редко) и дизеля. Дизеля атмосферники (уже редко) и с турбиной. Турбированные 103, 145 и 175 (на Грандах) л.с. - кому какой больше нравится.
Клубню Golfist, как владельцу буса с двигателем D4BH 103 л.с., очень не нравится этот мотор из-за маломощности. А меня вполне устраивает, т.к. не гонщик, да и к качеству соляры он более лоялен, чем например D4CB 145 л.с.
Как-то так. Кстати, если кому интересно по этим машинам, то можете заглянуть на форум Старекс Клуба: http://www.starexclub.ru/forum, там в разделах о выборе того или иного варианта есть много чего по машинкам.
Про ржавчину: по чесноку - железо слабоватое, точнее уровень антикорозийной обработки. Он бывает разным, в расшифровке ВИНа есть средний и высокий уровень, у Н-1 (европейцы) он высокий. Плюс, если машина подвергалась кузовному ремонту (в Корее или у нас), то это тоже накладывает отпечаток. Ну и не забывать делать антикор в наших условиях. Моему бусе 10 лет и я бы не сказал, что он ржавый. Да, по низу есть жучки и рыжики, но в целом всё выглядит достойно.