uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.02.2017, 15:51   #21
Турсунбек
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.02.2017
Адрес: москва, зюзино
Сообщений: 26
По умолчанию 421 мотор

Форумчяне! Приветствую!

что бы не плодить новую тему, решил спросить здесь.

у меня 3151 с мотором 4213.100301 - машина 2004 г.в.
(мотор менян в 2009)

какой у него карб и где это можно посмотреть?

насколько целесообразно и финансово затратно переделать на инжектор с электрическим топливным насосом?

прошу сильно не пинать, если не туда спросил...
Турсунбек вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.02.2017, 15:16   #22
Турсунбек
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.02.2017
Адрес: москва, зюзино
Сообщений: 26
По умолчанию

Форумчане,

что бы не плодить тем, решил спросить тут

у меня 3151 с 4213 карбовым (к151) мотором, насколько целесообразно и финансово-затратно переделать его на инжектор, также надо для этого менять бензонасос на электрический?
Турсунбек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 15:46   #23
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Турсунбек Посмотреть сообщение
Форумчане,

что бы не плодить тем, решил спросить тут

у меня 3151 с 4213 карбовым (к151) мотором, насколько целесообразно и финансово-затратно переделать его на инжектор, также надо для этого менять бензонасос на электрический?
Конечно надо.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 18:44   #24
Maxim 70rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Турсунбек Посмотреть сообщение
Форумчане,

что бы не плодить тем, решил спросить тут

у меня 3151 с 4213 карбовым (к151) мотором, насколько целесообразно и финансово-затратно переделать его на инжектор, также надо для этого менять бензонасос на электрический?
так 4213 это и есть инжектор
Maxim 70rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 19:22   #25
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

У меня по докам 31519. Кузов ХАНТЕР. Двиг 421 с карбом , ульяновка 4х ступка. Мосты спайсер. Г.В. 2005
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 19:43   #26
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Турсунбек Посмотреть сообщение
Форумчане,

что бы не плодить тем, решил спросить тут

у меня 3151 с 4213 карбовым (к151) мотором, насколько целесообразно и финансово-затратно переделать его на инжектор, также надо для этого менять бензонасос на электрический?
Извини немного тупанул.
Посмотри сколько стоит вся инжекторная начинка: ГБЦ, рейка с форсами, датчики, лобовая крышка двига, шкив КВ, коса, бензонасос, ЭБУ и т.д.
Тогда и решай.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 22:06   #27
Турсунбек
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.02.2017
Адрес: москва, зюзино
Сообщений: 26
По умолчанию

это понятно что дело не бюджетное...
но человеческая лень двигает прогрессом...
просто с инжектором мороки меньше - комп думает...
а тут я просто с карбом ещё не разобрался... у меня был гольф2 с pierburg 2e3 - там всё просто два раза педальку нажал и он как прогрелся сам скинул обороты...
а тут - не вовремя подсос убрал - заглох, случайно на педаль нажал -заглох, не вовремя между баками переключился -заглох, на горочку встал - заглох, вчера на теплую пробовал завестись - не завелся(((
мне б кто-нить рассказал бы как с ним поладить мож и на инжектор не надо было бы засматривацца...

ох.. звинитя... крик души...

Последний раз редактировалось Турсунбек; 20.02.2017 в 23:16.
Турсунбек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 23:29   #28
Авиатор31
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
По умолчанию

Чего там небюджетного?
Десятка цена вопроса.
Инжектируется в два приема.
Авиатор31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2017, 02:34   #29
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Авиатор31 Посмотреть сообщение
Чего там небюджетного?
Десятка цена вопроса.
Инжектируется в два приема.
Точно.
И забудешь свои мучения как страшный сон!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2017, 14:44   #30
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Турсунбек Посмотреть сообщение
это понятно что дело не бюджетное...
но человеческая лень двигает прогрессом...
просто с инжектором мороки меньше - комп думает...
а тут я просто с карбом ещё не разобрался... у меня был гольф2 с pierburg 2e3 - там всё просто два раза педальку нажал и он как прогрелся сам скинул обороты...
а тут - не вовремя подсос убрал - заглох, случайно на педаль нажал -заглох, не вовремя между баками переключился -заглох, на горочку встал - заглох, вчера на теплую пробовал завестись - не завелся(((
мне б кто-нить рассказал бы как с ним поладить мож и на инжектор не надо было бы засматривацца...

ох.. звинитя... крик души...
Извини, конечно, но лучше заряжать мозги , если они есть. С карбюратором я среди леса и поля в случае неисправности "ДУНУЛ, ПЛЮНУЛ" и поехал дальше. , либо в ручную обогатил топли во , ну и так далее. На войне иногда в коллектор из чайника бенз подливали , когда карб разбит был , чтоб доехать. А с вашими ижекторами только фары протирать и по колёсам пинать в случае чего. Конечно есть разные способы работы ижектора при неисправностях , но это тоже знать надо что тебе самому сделать , чтоб машина пошла.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-