uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.12.2016, 00:36   #11
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию Пройдёмся по низам и подвеске.

При покупке на авито были такие фото.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...KEKPFFCLuA.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...h8t_CvijX0.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...NmuJJuDFHc.jpg
Потом самостоятельно уже полез смотреть. Втулки рессор полопались. Нужно менять. Машина очень жёсткая сзади. Оказалось задние пакеты уже листами въелись и решил взять новые Чусовские. Пока буду ремонтировать и думать, что можно сделать со старыми
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...cgkZWqzUG0.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...t3P62HUEIA.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...ipBwzO8smI.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...EF4UN7H5fM.jpg
Из картинок видно, что передние рессоры хоть и ржавые, но в отличном состоянии, а вот задние уже в очень плохом состоянии.
Подумал и начал готовиться к ремонтам.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...AZ1lxanOKw.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...MsAZ2aYxKk.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...7_RRtXIDv8.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...UkTRnEEcPc.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...1985H_UNq0.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...k_7WBPm3U8.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...tzRVjFyGME.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...H-MRe18pGc.jpg
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.12.2016, 00:51   #12
Авиатор31
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
По умолчанию

На фотках машина обута в диски калахари, в коменте почему-то сахара.
Авиатор31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 03:20   #13
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Авиатор31 Посмотреть сообщение
На фотках машина обута в диски калахари, в коменте почему-то сахара.
Спасибо. Писал спросонья. Что то пустыня, что то. В голове почему-то сидела Сахара )))). Уже исправил. Ещё раз спасибо.
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 01:18   #14
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию Необходимый инструмент.

Поехали дальше. Готовясь к ремонтам нужно иметь и инструмент. Полазив по УАЗбуке понял что ничего лучше советских винтовых домкратов видимо не придумано. Хотя кто-то считает, что они неудобные, но ... время покажет. Пока полазил по авито и приобрёл пару старичков.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...0sraRxRgrI.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...OIgUywnfTw.jpg
В гараже лежит ещё подкатной домкрат на 2 или 3 тонны. Уже не помню. Но там нужно искать какой нибудь кусок трубы или ещё чего т.к. УАЗ высоковат для подкатного.
Уже когда ушёл в рейс до дома доехал реечный домкрат Матрикс на 1350мм. Жена сказала здоровенная фиговина. Охотно верю. Заодно можно его использовать как привод лебёдки. Хотя я не катаюсь вроде там где можно так сесть )).
Также посмотрев варианты взял пару коробок с компактыми противооткатными башмаками
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...Bfq2NYFa30.jpg
Нужно найти спецключ под ступичные гайки и более или менее готов комплект для работы с барабанами и подвеской. Ключи как у любого уважающего себя механика в наличии ))
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 01:32   #15
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию Салон

С покупки салон был таким.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...rL3g-QYgYE.jpg
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...0Tn95KgoZk.jpg
Задний диван был просто ужасен и такое впечатление, что в основе была солома )). Сам диван крепился к листу фанеры, а она в свою очередь крепилась к старому креплению сидений.
Подумал, полазил по сайтам. Решил попробовать поставить волговские сиденья. Нашёл в Керчи. Забрал за 1000 р. Передние пришлось подгонять и приваривать дополнительный металл, а задний диван стал на старые крепежи. Одна беда. Диван оказался рессорным и без паралона. Подвеска сзади в очень плохом состоянии. На кочках задние пассажиры стали летать до потолка ))) Да и само сиденье очень высокое. Принял решение брать сиденья от БМВ Х5. Нашёл весь салон за 10 тыс. рублей. С доставкой вышло порядка 18 тыс вроде. Габаритные как не крути. Теперь нужно всё это подружить со своим салоном.
Пластиковую накладку думаю содрать с торпеды. а то тяжело лазить к механизмам и проводке. Может потом и верну на родину, но это будет не скоро.
Руль и рулевая колонка гуляет просто ужасно. Сначала грешил на рулевой редуктор. Взял его для экономии времени:
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...D8vHFYR8lU.jpg
Опыта нет, а машину хотелось сделать. Полазив по справочникам УАЗа сейчас прихожу к мнению, что возможно разрушилась резина крепления рулевой колонки или соскочили стопорные кольца подшипников (или рассыпались подшипники). Короче взял рулевую колонку и пыльник рулевой колонки, а вот резиновый демпфер для рулевой колонки в продаже уже не оказался даже на складах. Облом. Нужно будет что-то придумывать.
Напольное покрытие выкинул т.к. под ним начала появляться ржавчина. Вот тебе и напольное покрытие )))

Последний раз редактировалось dronlitva81; 03.12.2016 в 02:23.
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 02:21   #16
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию По мелочам

Из того что ещё не написал осатлся двигатель. О нём знаю мало. Кроме того что это УМЗ 417. Дальнейший код нужно смотреть. Т.е. какая именно модификация без понятия. Также знаю что установлена голова от УМЗ 421 и машина ездит на 92ом бензине. Стараюсь понять что это даёт и тюнинговался движок или нет, но пока внутрь не залезешь не узнаешь ))
Возможно стоит модификация УМЗ 4178.10-10, а это в свою очередь может говорить, что установлен сальник коленвала. Нужно смотреть.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...FQB4WPgEOI.jpg
Так выглядело сверху.
Нигде не могу найти резинок под крылья чтобы грязь не летела в подкапотное. Особенно неприятно, что летит на аккум.
Знающие люди посоветовали сменить родной бензонасос.
https://pp.vk.me/c836436/v836436361/...4YQ5QfISR8.jpg
Вот пока в общем-то и всё. УАЗка стоит на стоянке и терпеливо ждёт возвращения хозяина.
Пишите. Любые советы приветствуются

Последний раз редактировалось dronlitva81; 04.12.2016 в 00:51.
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2016, 17:57   #17
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

не лей 95!!!
максимум 92.

для умз421 со 100ммпоршнями лучший карб4178-1107010(экономия).
проверено на себе.

для твоего: предположу что от легковых ваза с заменой жиклеров.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2016, 01:20   #18
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от licvidator1 Посмотреть сообщение
не лей 95!!!
максимум 92.

для умз421 со 100ммпоршнями лучший карб4178-1107010(экономия).
проверено на себе.

для твоего: предположу что от легковых ваза с заменой жиклеров.
Возможно и я соврал. Уже подправил. 2,5 месяца в море. Подзабыл что-то. Изначально я читал прошлифовывают головку на несколько мм под 92 и уже потом под 95й. Не знаю почему в голове засело, что использую 95й. Видимо из-за своей 2114 Самары.
Про карбы лазил по форумам. Из карбов 126ой поддаётся самой простой регулировке. Изначально вообще важно понять что у меня за карб стоит. Тогда уже дальше думать.
На других уже есть электромагнитные клапана холостого хода и т.д. Вообще очень хочу бесконтактный трамблёр типа АТЭ-2, потом разобраться с карбом. ДААЗ 4178 пишут очень важно чётко рассверлить жиклёры. Кругом отливки и не очень хорошее качество.
На движке выбит номер 417800-60400539. По этому номеру можно что-то сказать&? Понятно что 417й. Что ёщё можно сказать. Вроде по дате получается 1996 год и апрель месяц. Все остальные данные загадка.

Последний раз редактировалось dronlitva81; 05.12.2016 в 18:33.
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 18:52   #19
dronlitva81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Крым, Керчь
Сообщений: 18
По умолчанию Масла для двигателя УМЗ 417.

В мурзилке прописаны масла всесезонно М-8В (Для Московской области), М-6з/12Г1, Сам Ойл 4111, 4112, 4113, М-6з/10В, М-4з/6В1, М-5з/10Г1

Излазив вдоль и поперёк форумы нашёл перевод на некоторые из масел. Вот что накопал если переводить в систему SAE:
Замена масла в двигателе УМЗ 417. Интервал замены масла - 10 тыс. км. Объем масла сухого двигателя с масленым радиатором составляет 5,8 литра. При замене в системе смазки и радиаторе остается от 0,5 до 1 литра масла. Масленый фильтр от ВАЗ 2101. Масло, рекомендованное производителем - М-8В SAE 15W-20, М-6з/12Г SAE 20W-30, M-5з/10г1, M-4з/6B1 SAE 15W-30.
Далее полазил по форумам. и нашёл таблицу вязкостей для масел.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
На сайте Лукойла:
http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
сделал запрос на предпочтительные марки масел. Выдало вот такое.
ДВИГАТЕЛЬ GAZ UMZ 4178
Объем : Oбъём 5,8 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 16000 км/ 12 мес.
Продукты : LUKOIL STANDARD 10W-30(арктический)
: LUKOIL STANDARD 10W-40(Выше -20°C)
: LUKOIL STANDARD 15W-40(Выше -15°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ЗАДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПЕРЕДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РУЧНАЯ 4/1
Объем : Oбъём 1 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Объем : Oбъём 0,7 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Объем : Oбъём 12,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G11 GREEN(круглый год)
: TEBOIL JÄÄHDYTINNESTE(круглый год)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Объем : Oбъём 0,25-0,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
Вот такие продукты можно заливать и они рекомендованы Лукойлом. Т.е. по плану уж заводу изготовителю масел для русских машин думаю можно доверять.
Продолжаем сбор любых нужных данных.
dronlitva81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2016, 19:19   #20
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dronlitva81 Посмотреть сообщение
В мурзилке прописаны масла всесезонно М-8В (Для Московской области), М-6з/12Г1, Сам Ойл 4111, 4112, 4113, М-6з/10В, М-4з/6В1, М-5з/10Г1

Излазив вдоль и поперёк форумы нашёл перевод на некоторые из масел. Вот что накопал если переводить в систему SAE:
Замена масла в двигателе УМЗ 417. Интервал замены масла - 10 тыс. км. Объем масла сухого двигателя с масленым радиатором составляет 5,8 литра. При замене в системе смазки и радиаторе остается от 0,5 до 1 литра масла. Масленый фильтр от ВАЗ 2101. Масло, рекомендованное производителем - М-8В SAE 15W-20, М-6з/12Г SAE 20W-30, M-5з/10г1, M-4з/6B1 SAE 15W-30.
Далее полазил по форумам. и нашёл таблицу вязкостей для масел.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
На сайте Лукойла:
http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
сделал запрос на предпочтительные марки масел. Выдало вот такое.
ДВИГАТЕЛЬ GAZ UMZ 4178
Объем : Oбъём 5,8 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 16000 км/ 12 мес.
Продукты : LUKOIL STANDARD 10W-30(арктический)
: LUKOIL STANDARD 10W-40(Выше -20°C)
: LUKOIL STANDARD 15W-40(Выше -15°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ЗАДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПЕРЕДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РУЧНАЯ 4/1
Объем : Oбъём 1 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Объем : Oбъём 0,7 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Объем : Oбъём 12,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G11 GREEN(круглый год)
: TEBOIL JÄÄHDYTINNESTE(круглый год)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Объем : Oбъём 0,25-0,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
Вот такие продукты можно заливать и они рекомендованы Лукойлом. Т.е. по плану уж заводу изготовителю масел для русских машин думаю можно доверять.
Продолжаем сбор любых нужных данных.
Ты че пил, браток?

Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-