25.08.2011, 13:31 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 372
|
К этому изогнутому профилю приварены задние верхняя и нижняя части, открутив 12 болтов получу полный доступ к задней части мотора и верхним болтам колокола. Доступ к коробке сделаю отдельным люком.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.08.2011, 14:55 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 134
|
Аа, теперь ясно. Отличная идея, очень удобно будет, обязательно возьму на вооружение спасибо
|
26.08.2011, 11:53 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 372
|
Может кто делал прямые полы в кабине, подскажите как это скажется на комфортность. Думаю переварить но боюсь что от длительных поездок может быть дискомфорт от такой переварки.
|
26.08.2011, 13:41 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: п.Ракитное Белгородская обл.
Сообщений: 594
|
езжу пока на Ниве, с тоской вспоминаю наклонный пол кабины Головастика - через 60км пути голеностопные суставы как кипятком печет.
стопа (по-моему) должна быть перпендикулярна голени - это её естественное положение. поэтому не понимаю стремление одноклубников к ровным полам. в Головастике (сейчас его варю) по максимуму (на 80-100мм) сокращу ровный участок пола - только чтобы под пятку правой ноги хватало, чтобы в дальней поездке по трассе натянув круиз-контроль(ручной газ) убрать ногу с педали и поставить удобно. вечером сфотографирую, покажу. кстати, ремонтирую с применением стандартных кузовных элементов, только по ответственным стыкам профили пускаю |
26.08.2011, 21:10 | #25 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
|
Цитата:
(Во всяком случае у меня, при росте 170см ) |
|
26.08.2011, 22:06 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: п.Ракитное Белгородская обл.
Сообщений: 594
|
Вот.панель пола приложил для наглядности, не приварена.
участок который на данный момент вырезан(через него видна рессора) будет наклонным. А не че не путаешь? По-моему наоборот через пару часов езды с косым полом - начинают ноги дуреть.... Наоборот хочется ровного пола... (Во всяком случае у меня, при росте 170см ) не путаю, во всех машинах "для людей" есть площадка для левой ноги, она расположена под углом к остальному ровному полу. рост у меня на данный момент 182 (до аварии был 186). когда ездил в Головастике, левой ноге было удобно, а на правой пятка болела, и даже на стоянке, пока ногу на наклонную поверхность не ставил, испытывал дискомфорт думаю, завтра вварить пол и арку слева, покажу результат |
06.09.2011, 16:38 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 134
|
2 ятаган: что потом делаешь с профилем который на поперечины пошел, с боков имеется ввиду?
У меня такая мысль: заварить - получить герметичное пространство, сверху просверлить маленькое отверстие - залить через него немного отработки, закрыть дырочку и пусть там себе барахтается, постоянно смазывает на кочках. Думается что никогда не заржавеет изнутри. |
06.09.2011, 17:43 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 372
|
Цитата:
Добрался до водительского и пассажирского места, тут пипец полный, водительское не проблема, а вот с пассажирским не знай что творить. Номер на арке, получится что везде всё поменяю а арку оставлю не тронутой, будет как кариес в голливудской улыбке. Пятый день к машине не подхожу, начал было варить водительское место но понял что без нормальной зачистки хорошей сварки не получится. В общем пришёл к мысли что нужен пескоструй, им и занимался 5 дней. Как в том мультике, лучше день потерять а потом за пол часа долететь. Был у меня ресивер не особо нужный, вот его поставил на попа, приварил колёса, горловину,штуцера, в общем получилось нормально. Производительность не сказать что супер, но зато в любой угол подлезешь и результат не одна болгарка так не вычистит. Если фотки кого заинтересуют то сделаю. |
|
06.09.2011, 18:06 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: п.Ракитное Белгородская обл.
Сообщений: 594
|
Делай, коллективному разуму будет полезно.
Озвучь параметры компрессора и пескоструйного пистолета, а то гаражно-инструментальный раздел пестрит сообщениями о невозможности пескоструйной обработки в домашних условиях. В моем случае поржавленного металла остается совсем мало, но тем сильнее желание его отчистить. |
06.09.2011, 18:07 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 134
|
Да да фотки интересуют
А насчет конденсата я думаю его там будет ну прямо капельки, и то это много если заварить наглухо когда там сухо. А т.к. все будет бултыхаться постоянно, то они будут перемещаться постоянно, так что мне кажется что это малое количество воды абсолютно не навредит. Я думал уже про дренажные отверстия, но пришел к мысли что через них точно будет вода попадать, ибо лужи или броды всякие, а слить через них все не получится однозначно. Я кстати тоже к передней части приступил, сегодня вот вырезал правое крыло и порог, у меня там таблички нету. И сделал перемычку между передней поперечной балкой и остальным, что сварил до этого. А потом уж буду думать как там порог сделать, крыло и прочее. |