Расширение колеи

[Алексей82]

Сообщение от razer

тем что в сочленении кулака и чулка и так отрывается при активной езде по пересеченке а вы ее еще и ослабить хотите.. а тут выточить вставку в чулок делов на 1 день токорю не спеша и не отрываясь от работы.. вам легче купить мост б.у... с вашей проставкой придется со временем все равно покупать если будет кому и куда главное:rolleyes

Если расширить колею проставками, нагрузки будут такие же.
В заводском исполнении болты стоят классом прочности 8.8
Если ставим болты 12.9 и обвариваем в месте сочленения проставки и моста, то думаю все будет достаточно прочно.
Вариант с перечулковкой намного геморойнее в плане переварки всех кронштейнов и соблюдения геметрии. Плюс к этому сделав по моему варианту откатить можно все назад в случае необходимости.

[razer]

Сообщение от Алексей82

Если расширить колею проставками, нагрузки будут такие же.
В заводском исполнении болты стоят классом прочности 8.8
Если ставим болты 12.9 и обвариваем в месте сочленения проставки и моста, то думаю все будет достаточно прочно.
Вариант с перечулковкой намного геморойнее в плане переварки всех кронштейнов и соблюдения геметрии. Плюс к этому сделав по моему варианту откатить можно все назад в случае необходимости.

там не на болтах держится

[Алексей82]

Сообщение от razer

там не на болтах держится

Погуглил по поломкам мостов на УАЗе. Выламывает как раз чулки из картера.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=45159

Если сделать проставки из хорошего металла, с трмообработкой, да еще и посадить с натягом в чулки, то прочность будет, думаю даже больше стандартной.
Как доберусь до этого узла, разберу, сниму размеры, посчитаю на прочность.
Кто то может подсказать, полуось можно от гранаты отделить, или там есть затыки?

[Алексей82]

Сообщение от Сергей vrn

С передним также надо поступить. Сдесь недавно форумчанин распаривал патриотовские мосты, передний некомплектный вроде за 5 а может и дешевле готов был отдать- это дешевле двух новых ШРУСов, плюс услуги токаря и т.д...
Сделать- то можно все что угодно, но в данном случае, по-моему, вообще не имеет смысла так заморачиваться

Можешь ссылочку дать, если за 5 я возьму.

[Алексей82]

По чертежам мостов получается следующая картина (см. картинку):

Колхозный мост (думаю со спайсером картина очень похожа)
Плечо обкатки - 58мм.
Плечо от центра колеса до фланца шарнира поворотного кулака - 200мм.

Военный мост
Плечо обкатки - 125мм.
Плечо от центра колеса до фланца шарнира поворотного кулака - 290мм.

Получается если поставить проставки по 75 мм с каждой стороны на мост спайсер, то мы все равно не дойдет до размеров плеч военного моста, а соответственно и нагрузки будут ниже.

[sau8r]

Мне это не актуально, но сама по себе идея красивая.
Моё видение оптимизации конструкции:
- тонкую часть переходника-удлинителя сделать длиннее, чем у ШОПКа, чтобы вставыш занял место сальника в чулке;
- между штатных отверстий делать дополнительные и вставыш притянуть к чулку заглубленными болтами (если мясо позволяет). ШОПК новыми длинными болтами в родную резьбу.
В этой книге http://dl.dropbox.com/u/33561858/Boo..._kr_1_1978.pdf марка металла чулка, ШОПКа и его термообработка.

[Алексей82]

Сообщение от sau8r

Мне это не актуально, но сама по себе идея красивая.
Моё видение оптимизации конструкции:
- тонкую часть переходника-удлинителя сделать длиннее, чем у ШОПКа, чтобы вставыш занял место сальника в чулке;
- между штатных отверстий делать дополнительные и вставыш притянуть к чулку заглубленными болтами (если мясо позволяет). ШОПК новыми длинными болтами в родную резьбу.
В этой книге http://dl.dropbox.com/u/33561858/Boo..._kr_1_1978.pdf марка металла чулка, ШОПКа и его термообработка.

Спасибо за ответ.
Сейчас делаю чертежи вставок. Как будет готово выложу.
К мосту буду крепить отдельными болтами. Это позволит увеличить кастор. Сделаю дополнительный наклон 3°...5°. Чтобы в сумме получить около 8.
Дополнительно не смог открыть ссылку. Если можно Прошу повторить.

[sau8r]

Да, всё, этой книги там не стало. Вот сайт ГАЗ-69ру: http://www.gaz69.ru/ipb/ В разделе "Документация" есть книги: Технические условия на кап.ремонт, часть 1 и 2. Там тоже должны быть эти данные. Если нет, завтра подгоню страницы из ТУ на КР УАЗ-469.

[Сергей Андреевич]

А мне идея нравится! Позволяет не только расширить колею, но и исправить кастор. Предлагаю пойти еще дальше, и крепить вставку только за счет прессовой посадки в чулок, электрозаклепок чулок-вставка и обварки фланцев чулок -вставка. Такая крнструкция позволит очень точно, на стенде выставить угол кастора, одинаковый справа и слева. Увеличить длину резьбы и, соответственно, болта крепления ШОПКа к чулку, разгрузив этот узел.

[sau8r]

Сообщение от sau8r

Да, всё, этой книги там не стало. Вот сайт ГАЗ-69ру: http://www.gaz69.ru/ipb/ В разделе "Документация" есть книги: Технические условия на кап.ремонт, часть 1 и 2. Там тоже должны быть эти данные. Если нет, завтра подгоню страницы из ТУ на КР УАЗ-469.

Лень копировать страницы. Если надо, дай адрес, отправлю свою книгу : Тех Усл на КапРем УАЗ-469, ч.1. (мосты редукторные).
Ещё рекомендую: Атлас конструкций шасси авт ГАЗ-51, 63. И ГАЗ-53, 66. Название примерное. Легко гуглится. Там рабочие чертежи. Поможет угадать с посадками. Конструкция та же, но чуть большего размера.
http://gaz63.ru/forum/viewtopic.php?p=8117