09.12.2018, 23:19 | #131 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Могу озвучить собственный опыт по данной теме. Правда мотор у меня стоит немецкий, но смысла это не меняет. Стоял у меня мерсодизель на газ 69. Какое то время стоял радиатор от фольксвагена гольфа или пасцата. С ним ходил до крейсера в 120 и впринципе на трассе не грелся, пару раз были позывы к перегреву в говнах. После заменил на газелькин и все ок. Дальше это двигло было установлено в головаста, был проделан мегаколхоз, и одним словом ДВС был смещен сильно вперёд и родной или около родной радиатор уже не влез. Пришлось всунуть опять фольксваген овский. Теперь летом трасса при90-100 перегрев, который лечится с помощью печьки, что весьма не комфортно. При этом все остальные режимы в общем приемлемы, хотя серьёзного бездора не было.
Теперь выводы и что с этим делать. Вес что на одном что на втором авто одинаков, на 69 был прицеп, а вот условия обдува получается разные. Вижу два пути решения. Первый это максимально оптимизировать обдув радиатора, и сделать ещё после него козырёк вниз ,как бы эжектор, и все дырки мимо законопатить. Второй путь это убрать из салона печьку, вернее вывести такую же скажем в кунг. Выносить наружу /имею ввиду за габарит кузова/радиатор машины которая предназначена для леса точно не вариант, уж лучше вынести вперёд направляющие для забора большего количества воздуха. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.12.2018, 23:28 | #132 |
Banned
Новенький
Регистрация: 04.12.2018
Сообщений: 33
|
|
10.12.2018, 04:01 | #133 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
|
|
10.12.2018, 04:56 | #134 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
И ,как пример ,приведу свой небольшой опыт : купил 3153 и сразу поставил лебедку,лифт, Купер Ст 265 75х16. Работал в артели на бензовозе с понтонной базой(бочка 14800 кг.топлива).На Правой Иликте в ЛЮБОЕ время летом хариус обрывал поводки 0.16! На слив с горы на Кразе на прямую на крутяке катился ,но обратно только по объезду карабкался. На Уазке только Спрутом (УМЗ 4218 -кпп АДС с РК н/о )поднялся на прямую ,с перекурами,с матами и -колесья о,6 стравливал , и с подкладываем пней и колод на перехватах. ПЕСОК! Про температуру МОЛЧУ! Вши трескались... .
Поставил Куде с кпп СД33 и Барсы с Купером 35" и там же на 2-й при 1600 об. без проблем заползал. На датчик вообще не смотрел,- хватало и без включения доп печки. Термостат на лето ставил 76 градусов, виска родная, диффузор... . так что-меня атмо -и без мороки лишней полностью устраивает . А вот как в Новосиб к брату, на экономичном режиме ,только КРАЗИСТУ можно "ехать"- это загадка! 1850 км,- да еще и с моторами и лодкой , но уже не работающему пенсионеру,- только такой же придурок может понять. |
11.12.2018, 17:53 | #135 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 303
|
Поставил радиатор от Волги и спокойно езжу )
Ссылка на драйв, кому интересны фото https://www.drive2.ru/l/4296186/ |
Метки |
qd32, td27 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|