15.07.2018, 20:57 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
тускло горит датчик давления масла (514)
Днём снял масло фильтр вакуумник гену.
Всё обратно поставил. (фильтр тоже бу назхад поставил. ему 1ткм пробегу то). Всё ок было, не считая подтекания масла с штуцера на вакуумнике(прокладки на 10мм нужны там. Короче прыгнул в уаз даванул тапок. купил прокладки. останвился заглушил. меняю прокладки не снимая ничего, изогнувшись буквой ЗЮ земля выкрутил шутер и закртил с прокладками назад. Ничего нигде не течёт. Масл омежду П и О .(всегда так лью ближе к П). сажусь и начинаю наваливать на машине. и чем сильнее газ, тем сильнее морает датчик давления масла.. а по прибору давление в норме от 2 до 4 очков.. причём датчик давления не горит а так едва едва зажёгся тускло и моргает падла.. механикой померить? мож где то что то пошевелить? или ещё на что то обратить внимание? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.07.2018, 23:35 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Снять мамку с аварийного датчика,замкнуть на массу-лампа должна гореть в полный накал.
Нет-значит косяк в проводке. Да-косяк в самом датчике. |
19.07.2018, 22:55 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
Напрямую на - на АКБ горит в полный накал датчик. на разъём минус ничего не горит.
Выкрутил продул ВДшкой вкрутил. от 2.3 очков до 4.5 лейка горит чем больше очков тем сильнее горит. дал просраться 120 по дороге. вроде потухло. новый датчик от чего подходит? |
19.07.2018, 23:35 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
|
Цитата:
Очень может быть,что просто нарушена изоляция провода от датчика до лампы. И он контактирует с металлическими частями авто. |
|
20.07.2018, 00:07 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
Цитата:
замкнул разъём на - АКБ. ничего не горело. Замкнул датчик на минус АКБ светится во всю . Датчики нашёл. от всего подряд подходят. от камаза до трактора. просто сам двигатель имеет 2 датчика, аварийный и что снимает показания. но блок то един и пустат в блоке едина..и датчик аварийный расчитан на падение давления а не рост... аварийный расчитан на падение давления до скольки то ....(ну реально когда масло ушло и давление на ноль падает горит ярко лейка). но тут иная ситуёвина.. тут наоборот когда повысилось давление и нарастает вверх то датчик светится ярче. Я не знаю как устроен он внутри (могу лишь предположить). предполагаю что когда повышается давление ,что то внутри него обломилось и начинает замыкать. и чем больше давление тем сильнее контакт и ярче светит. Очень сложно ехать когда начинает гореть лейка...завтра заеду куплю датчик новый. хотел механику вкрутить (всё обжато лежало 11 лет). но не лезет штуцер... |
|
20.07.2018, 17:43 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
парадокс какой то. оставил авто в покое на сутки, масло отстоялось ниже О на 2-3 мм но это не должно влиять. Долил до П и выкинул датчик воткнул новый. закатился на 2 км пока норм.
парадокс в том плане что я смотрел уровень, я постоянно его смотрю..видимо на горячую(не совсем горячее а тёплое) разброс сильный идёт было чуть выше О. вот сутки стоял не ездил посмотрел ниже.. надеюсь что датчик косячил. если не он то остаётся ещё маслофильтр забитый обратный клапан. и маслонасос . фильтр понятно. если насос то скидывать поддон смотреть сетку на засратость... |
20.07.2018, 17:57 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|