19.02.2009, 10:52 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.10.2006
Сообщений: 189
|
Электронный размыкатель массы
Кто что думает по поводу данного устройства? никто не пользует?
http://ziko.omsk.net.ru/info00244.shtml http://55kot.ru/publ/71-1-0-38 кратко описание: Устройство защиты бортовой сети является принципиально новым электротехническим устройством, предназначенным для защиты электрооборудования автомобиля от короткого замыкания, несанкционированного разряда аккумуляторной батареи (А.Б.). Ставится как на карбюраторные, так и на инжекторные автомобили. Устройство содержит программируемый контроллер, который следит за током потребления от А.Б. и управляет электронным ключом. В случае аварийной ситуации отключается минус А.Б. от корпуса автомобиля. Отличительной особенностью устройства является его способность защищать электропроводку автомобиля от К.З. даже при включенном зажигании и работающем двигателе. технические характеристики Максимальный допустимый ток через УЗБС при включенном стартере, А 800 Допустимый ток через УЗБС при включенном зажигании и выключенном стартере, А 80 Допустимый ток через выключатель при выключенном зажигании и выключенном стартере, А 35 Уважаемые господа! В отличие от «размыкателей массы», УЗБС осуществляет защитные функции во всех режимах эксплуатации автомобиля (работающий двигатель, заглушенный двигатель, включенное зажигание, выключенное зажигание). Функционально УЗБС состоит из программируемого контроллера и быстродействующего силового ключа. Контроллер осуществляет постоянный контроль за током потребления от аккумулятора и в случае превышения допустимого значения - отключает отрицательную клемму от электрооборудования автомобиля. Допустимый ток устанавливается контроллером в зависимости от положения ключа зажигания автомобиля. Быстродействие срабатывания защиты составляет 30 мксек., что надежно предотвращает разогрев проводов и оплавление изоляции электропроводки. Кроме того, при выключенном зажигании УЗБС следит за разрядом аккумулятора и отключает его, если разряд превысил 50 % емкости А.Б. Этот режим предотвратит полный разряд аккумулятора в случае, если оставлены включенными на длительное время энергопотребители (габаритные огни и др.). УЗБС устанавливают вместо размыкателя массы, при этом блок предохранителей сохраняет свои функции. Технические параметры 1. Максимальный коммутируемый ток 800 А 2. Напряжение бортовой сети автомобиля 12 В 3. Падение напряжения на контактах при замкнутом ключе при токе 100 А, не более 70 мВ 4. Значение тока потребления от аккумулятора, при котором срабатывает защита: § при выключенном зажигании (25….30) А § при включенном зажигании (50-80) А § при включенном стартере допустимый ток ограничивается временем действия, зависящим от значения тока. Возможно, устанавливать иные значения допустимых токов и времени действия по требованию заказчика. 5. УЗБС сохраняет свою работоспособность при изменении напряжения бортовой сети от (5.5 до 16)В – для номинала 12В. 6. УЗБС сохраняет свою работоспособность при температуре окружающей среды от минус 400 С до плюс 850С. 7. Предусмотрена возможность крепления на отрицательной клемме аккумулятора посредством специального кронштейна. Возможно выполнение в ином конструктивном исполнении по желанию заказчика. 8.Подключение к электрооборудованию автомобиля осуществляется следующим образом. С отрицательной клеммы аккумулятора снимается клеммный контакт, соединяющий его с корпусом автомобиля, и на его место устанавливается специальный кронштейн, соединенный с УЗБС. Второй вывод УЗБС имеет такую же конструкцию контакта, как на аккумуляторе, и к нему подключается корпус автомобиля через клемму отсоединенную от аккумулятора. Питание и управление состоянием УЗБС осуществляется через отдельный разъем. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.02.2009, 13:42 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
+100
А через желтенький и красненький проводки у них идет плюс на стартер! А у меня почему то на фары толще проводки сделаны! Не, про -400 тоже хорошо, эх бедные космонавты не знают об этой хреньке, так бы на МКС себе поставили - "Вдруг чё!" |
19.02.2009, 13:51 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.02.2007
Адрес: Саранск
Сообщений: 51
|
Да откуда там -400. Опечатка скорее всего -40. Они символ градуса "О" не подняли в верхний регистр. а так интересная штуковина.
|
19.02.2009, 13:58 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.04.2006
Сообщений: 1,034
|
смысл этого девайса не совсем ясен. Если горит мелкий провод, то девайс его даже не заметит, если включается лебедка, он честно вырубит АКБ. Ставить предохранители разных номиналов в конкретные цепи, в тч силовые, это понятно, ставить один общий, да еще и с жестко зашитыми токами, понятно уже в значительно меньшей степени.
|
19.02.2009, 13:59 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
|
Про -400 С и +850 С
Я это могу объяснить просто значек температуры (обозначается как маленький кругляшок на цифрой или цифра "0" в надстрочном знаке) преобразовался в "0". Как такое могло быть напишите в редакторе Word 40 и "0" в надстрочном знаке, затем скопируйте эти "40 градусов С" в "интернет" и у вас буде "400 С" тоже самое относится к +850 С. Про тоненькие проводки, лично понимаю что это упаравляющие провода, для этого блока зашиты. Т.е. не они включают стартер, а они контролируют что стартер включен и сответственно выставляют в блоке пребуемый ток. Чтоб включить лебедку надо чтоб на желтом проводе во время включения лебедки тоже был "+" как и для работы стартера Последний раз редактировалось Berestov; 19.02.2009 в 14:02. |
19.02.2009, 14:37 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Москва, ЗАО, Кунцево
Сообщений: 1,290
|
Цитата:
Ну 800 А конечно загнули, ну 300-350 думаю легко в кратковременном режиме. |
|
19.02.2009, 14:40 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.07.2006
Адрес: г. Железнодорожный
Сообщений: 468
|
Цитата:
"при включенном стартере допустимый ток ограничивается временем действия, зависящим от значения тока." (Возможно, просто датчик перегрева?) Тонкие провода - просто сигнальные (включено зажигание и включен стартер) и проводок питания. Кстати, там рядом ещё одна хрень для 24 Вольт: http://55kot.ru/publ/71-1-0-46 Ток до 2000 А Оченно мне любопытно, что они в качестве ключиков используют и в качестве датчика тока? |
|
19.02.2009, 17:02 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.04.2006
Сообщений: 1,034
|
|
20.02.2009, 10:39 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
|
Почему он должен лопнуть?
Нашел первый попавшийся мощный полевой транзистор IRF1104 PBF, Nкан 40В 100А ТО220AB (в корпусе размером 4*10*10 мм) Такой маленький а 100А вот что значит современные технологии |
20.02.2009, 11:43 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.10.2006
Сообщений: 189
|
Вижу что темой народ заинтересовался....
У нас на предприятии (достаточно большое), эта хрень (тока 24 в) стоит на новом автобусе "НЕФАЗ". Позвонили, попросили найти описание этой штуки, т.к. она у на автобусе походу накрылась Когда нашел - удивился заявленным характеристикам и задумался о применяемости на УАЗ Завод которых их производит - глубоко оборонный. Изделие должна быть достаточно надежным. Но видимо брак возможен и у них. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Gruner 750H 12V/1000A cиловое реле-размыкатель-выкл.массы (Mercedes A 003 542 18 19) | Shlosser | Магазины | 380 | 04.04.2019 17:09 |
2 генератора, 3 аккумулятора, размыкатель - как комутировать? | martinelli | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 23 | 15.12.2015 19:05 |
Электронный тахометр | Алексей Гусев | Дизельные | 91 | 23.01.2014 14:15 |
электронный спидометр | russian | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 0 | 09.11.2009 00:42 |
Электронный спидометор | Bor | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 7 | 29.12.2004 12:30 |