Очередная катлета. Требуется критика.

[say]

Сообщение от vitalson

Сань, на эту машину можно пойти и купить любую запчасть практически в любом магазине автозапчастей, машина очень унифицированная, не дорогая и простая как автомат Калашникова. Понятно если ставить задачи участия в ЧР, то концепция устарела, но во всех остальных вариантах её хватит, машина очень практичная в постройке и если конечно можно так сказать, не дорогая.

Да я себе на даче сейчас такой трактор собираю с 2 мя передними уазомостами и без подвески, но как трактор а не как котлету

Если автор говорит есть доступ к станочному парку я б уложился рублей в 250-300т с колесами и лебдками ну и свое бесценное время и трудовые успехи

На кубке Водокачки объедет пиленные уазы и нетолько, хотя конечно подготовка пилота и штурмана имеет решающее значение

[Дмитриевич]

Сообщение от say2008

Так в чем проблема взять не мост уазовский, а сделать независимую подвеску

Вот так?

[say]

Сообщение от Дмитриевич

Вот так?

Найду фотки положу, ну это чудо на профилях из ст 3 - сила конечно, читал про его постройку

[Madok]

В процессе появляются прорисовки каркаса, основу (пол) и обвязку двигателя сделаем из профиля 60х40х4, каркас безопасности труба 45х2,5, остальные элементы профиль 40х25х2, собственно что получилось, вес голой рамы порядка 130кг. Как думаете достаточно мощно связали двигатель с местами крепления А-рычагов? Сильно принципиально чтоб карданы были одинаковой длины...
Непонятно как вывести переключения коробки, пологою можно мощными тросами например от ручников...
Остановились на колесах вот таких Ф-35 н.с.8 при наружном диаметре 985мм, думаем будет подходящие да и по ценнику гуманно...
В выходные поедим на первыми запчастями пару мостов, диски и что найдем на металло-приемках.

[СеверныйСосед]

Каркас лучше из круглой трубы сталь 20, хорошо варится и прочная (в отличии от водопроводных) Вот картинка каркаса пиндосовского:

[mmm_mikle]

Если ставить вазовскую кпп-ло лучше сразу поставить 6-ю скорость и выбрать ряд нужный-их много.
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Симпатишный этот:
026 (711ряд) Кулачк.
3,417
2,533
2,059
1,737
1,478
1,269

А так можной и наоборот сделать-первая 3,636, шестая 0,692-смотря что нужно-диапазон или плотность ряда и быстрота переключения-кулачок с плотным рядом переключается ударом за 0.2-0.3 секунды-вверх без выжима сцепления даже.

С движком тоже можно не жмотиться-накинуть объём на томже блоке и низовые валы.

Если я правильно понял-раздатки нет-и даже если весь ряд "понижайка" с максималкой 50км/ч-много диапазона и момента не бывает.

В общем вазовский блок двигатель-кпп-гп-дифф позволяет много и ставить полный сток смысла не вижу. Тем более есть готовые решения-типа ряда
2,923
2,222
1,76
1,39
1,167
плюс длинная шестая-0.73 или 0.692-первые пять с короткой парой дают ацкий разгон-а шестая на трассе включается после 120 для тошнения.
------------
Дифф можно не варить-поставить самый зверский самоблок-их нонче много.

[СеверныйСосед]

mmm_mikle, не путай "пацанскую тачилу" и машин для грязи. Автомат ей нужен надёжный и двигатель, а скорость это вопрос спорный. 60-80км/ч хватит, тем более по дорогам общего пользования гайцы не дадут ездить.

[Madok]

Сообщение от mmm_mikle

Если ставить вазовскую кпп-ло лучше сразу поставить 6-ю скорость и выбрать ряд нужный-их много.....
Дифф можно не варить-поставить самый зверский самоблок-их нонче много.

допустим между точками 10км при скорости 50км/ч проезжаеш за 10/50*60=12мин, при скорости 80 км 10/80*60=7,5 мин
впереди горка 10 метров при максималке 50км/ч, допустим момента хватит,
0,01/10(к/ч на первой)*3600=3,6 секунды,
при максималки 80км/ч момента может просто не хватить и тогда
10/2(метра/мин-лебедка)=5 мин+ на размотку лебедки 5-10 мин
Вывод: чем меньше скорость тем быстрее проезжаешь это мысли в слух

[mmm_mikle]

Сообщение от СеверныйСосед

mmm_mikle, не путай "пацанскую тачилу" и машин для грязи. Автомат ей нужен надёжный и двигатель, а скорость это вопрос спорный. 60-80км/ч хватит, тем более по дорогам общего пользования гайцы не дадут ездить.

Причём здесь пацанская тачала?????

Речь о том что могут быть короткие передачи числом пять штук для диапазона от нуля до 30км/ч(военмосты и девятошный редуктор 5.1, коробка 2.9-1.1) и одна передача которая позволит ездить 40-50.

Вазовский двигатель достаточно надёжен.
Для работы с большими кренами и дифферентами всё равно придётся городить изенения в маслосистеме. В любом двигателе. Даже японце. Даже мотоциклетном.
кулачковая коробка по многим характеристикам не уступает автомату. по ряду характеристик-лучше-передачи плотнее-нет провала между соседними.

Если вы первый раз об этом слышите-так и скажите.
120-это было применительно к девятке-там постановкой пары 4.3 и ниже с коротким плотным рядом можно на почти стоковом двигателе сделать ракету для города и дрегрейсинга-проблема в том что нужна хотя бы одна передача с нормальными оборотами чтобы хотяб на макаде не жечь зря двигатель-можно легко сделать когда на 5-й 6000 будут соответсвовать 120(при том что первая будет почти до 50-ти)-и нужна передача на которой 120 будут не 6000 а хотяб 4000-4500.

простой пример-к описаному топикстартером варианту добавляем шестую передачу 0.692 и меняем редуктор с 3.7 на 4.13-максималка таже-первая и остальные четыре передачи на 20% короче. Вуаля.

[mmm_mikle]

Сообщение от Madok

Вывод: чем меньше скорость тем быстрее проезжаешь это мысли в слух

Поэтому при отсутвии двухскоростной раздатки передачь много не бывает. А выбор нужного ряда-весьма не тривиальная задача-просто на уазке не из чего выбирать в отличие от зубил-там на любой вкус. Хочешь-короткая первая и сближенные 2-4-я, хочешь-все сближенные, хочешь-все сближенные плюс тошнотный овердрайв чтоб не ехать 100км/ч на 5000об/мин(на зубиле)...

С блока 1.3 можно без проблем снять 100л/с. с правильной 6-ти ступкой это будет ракета.