Временами двигатель глохнет на холостых

[vladqw]

Поменял датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха. Теперь при запуске и движении в обычном режиме чек не загорается и авто не глохнет, но если я выезжаю на плохую проселочную дорогу (т.е. дорогу с большими ямами, кочками) по которой нельзя ехать быстро (еду 10-20км.ч), то начинается та же песня. Двигатель не держит обороты, начинает глохнуть, загорается чек
(ошибки:
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
054 Неисправность датчика положения распределительного вала.
013 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха.
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.)

Когда после плохой дороги выезжаю на асфальт и проеду несколько км со скоростью 60-70км/ч, чек гаснет, машина снова работает нормально, не глохнет.

Про ошибку 62 я так понимаю, это из-за того, что выключал массу пока машиной не пользовался.
А почему появяются остальные ошибки? И именно тогда, когда начинаю ехать очень медленно. Может кто подсказать?

Раньше ездил на инжекторных иномарках и такие проблемы не возникали ни при какой скорости движения, а с отечественным инжекторным авто сталкиваюсь впервые. Или это нормально для отечественного инжектора? Ребята подскажите, пожалуйста, кто разбирается. Просто не хочется менять каждый датчик, пока не пропадут все ошибки (некоторые недорогие, а некоторые стоят достаточно дорого).

[Ден НСК]

Ты последовал совету жутко злобного в посту номер восемь?
Массы протянул, контакты проверил?
Судя по куче разных ошибок, проблема в отсутствии контактов!

[vladqw]

Сообщение от Ден НСК

Ты последовал совету жутко злобного в посту номер восемь?
Массы протянул, контакты проверил?
Судя по куче разных ошибок, проблема в отсутствии контактов!

Да, контакты почистил, все, какие нашел. Ну если бы было дело в контактах , почему тогда ошибки вылазят только тогда когда едешь очень медленно, тут же набираешь скорость и ошибки пропадают. Или когда ездишь в обычном режиме хоть весь день, чек ни разу не загорится, пока не станешь ехать совсем медленно, только тогда начинаются проблемы с оборотами и загорается чек.

[Сергей Борисович]

питания не достаточно для нормальной работы датчиков. поехал на оборотах дал заряд и нормальное напряжение в системе. я бы проверил напряжение на холостых и малых оборотах.
Это чисто предположения , на них можно не обращать внимания

[Ден НСК]

Сообщение от Сергей Борисович

питания не достаточно для нормальной работы датчиков. поехал на оборотах дал заряд и нормальное напряжение в системе. я бы проверил напряжение на холостых и малых оборотах.
Это чисто предположения , на них можно не обращать внимания

Глупости какие.
В Эбу стабилизатор напряжения есть.
Если ЭБУ исправен конечно!

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Масс там много(и они все важны)
+разьемы с плохими контактами,надеюсь, что свечи с резистором и вв провода тоже соответствуют