Почему Hunter "ест" резину? Шкворни? + Проблема смазки

[alex1984]

Имеем: авто Hunter (пробег 27000, стоят колеса BF Goodrich MT 33"), недавно обнаружил, что на переднем мосту справа по внешней стороне колеса довольно сильно стерся протектор. Осмотр остальных колес не выявил подобных проблем. Погрешив на сход - развал, съездил на стенд, сказали углы в норме. В чем может быть причина указанного явления? Что смотреть - шкворни?
И еще такой вопрос: для того, чтобы забить смазку в поворотные кулаки на Huntere, надо их полностью разбирать? А то я тут после зимы залез под машину, смазки на кулаках почти нет!
Заранее спасибо за ответы!

[alex1984]

Совсем, совсем никаких предположений нет?

[Сергей Анатольевич]

Сообщение от alex1984

Совсем, совсем никаких предположений нет?

Есть, конечно, но вряд ли они вам понравятся. Исходя из собственного опыта, авто не хантер, а "козёл" 1997г.в.с гражданскими мостами, могу сказать следующее. Проверка углов показала норму, однако подобный износ наблюдался. Резина была И-502. Пришёл к выводу, что это не изгнать и забил. Типа, "фича" такая. Подобный износ наблюдал и на других УАЗах, однако по состоянию их подвески данных не было. Думаю, что 27000 км для грязевой резины уже неплохой показатель и стоит задуматься о её продаже, пока не поздно. Ещё одно наблюдение: как ни странно, но небольшая болтанка на шкворнях уменьшает износ резины.

[alex1984]

Сообщение от СергейГ

Думаю, что 27000 км для грязевой резины уже неплохой показатель и стоит задуматься о её продаже, пока не поздно.

Почему? Протектор вполне еще целый, я бы даже сказал почти новый. Подводит только вышеуказанная проблема с износом одного колеса.

Забить на проблему, конечно, проще всего, но это в том случае, если она не повлечет за собой еще больших проблем и в конечном счете выльется в круглую сумму.

[Сергей Анатольевич]

Сообщение от alex1984

Забить на проблему, конечно, проще всего, но это в том случае, если она не повлечет за собой еще больших проблем и в конечном счете выльется в круглую сумму.

Вот и я про то. К продаже. Колеса поменять местами срочно с задним левым.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от alex1984

Имеем: авто Hunter (пробег 27000, стоят колеса BF Goodrich MT 33"), недавно обнаружил, что на переднем мосту справа по внешней стороне колеса довольно сильно стерся протектор. Осмотр остальных колес не выявил подобных проблем. Погрешив на сход - развал, съездил на стенд, сказали углы в норме. В чем может быть причина указанного явления? Что смотреть - шкворни?
И еще такой вопрос: для того, чтобы забить смазку в поворотные кулаки на Huntere, надо их полностью разбирать? А то я тут после зимы залез под машину, смазки на кулаках почти нет!
Заранее спасибо за ответы!

Чаще всего износ шин на спайсерах связан с неправильно отрегулированным схождением, или же когда люфт в шкворнях таков что колеса домиком стоят. Из практики на стоковом хантере шкворня начинают помирать к 40 -60 ткм. На 33 колесах практически то-же самое. Если периодически восстанавливать натяг путем дотягивания конусных втулок и дольше ходят. Только есть небольшая засада, пока люфтов нет, не удается осадить шкворень, но тем не менее при наличии хорошего шкворневого ключа данную операцию производить можно.
Что касается смазки - без частичной разборки поворотного кулака заполнить все полости смазкой проблемно. Рекомендую открутить обойму манжеты и поворачивая кулак туда сюда набить полости смазкой.
Мы используем банальный литол - работает, хотя и лучшие импортные аналоги не возбраняются.

[alex1984]

Сообщение от СергейГ

Вот и я про то. К продаже. Колеса поменять местами срочно с задним левым.

Уже!

[alex1984]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Чаще всего износ шин на спайсерах связан с неправильно отрегулированным схождением, или же когда люфт в шкворнях таков что колеса домиком стоят. Из практики на стоковом хантере шкворня начинают помирать к 40 -60 ткм. На 33 колесах практически то-же самое. Если периодически восстанавливать натяг путем дотягивания конусных втулок и дольше ходят. Только есть небольшая засада, пока люфтов нет, не удается осадить шкворень, но тем не менее при наличии хорошего шкворневого ключа данную операцию производить можно.
Что касается смазки - без частичной разборки поворотного кулака заполнить все полости смазкой проблемно. Рекомендую открутить обойму манжеты и поворачивая кулак туда сюда набить полости смазкой.
Мы используем банальный литол - работает, хотя и лучшие импортные аналоги не возбраняются.

Спасибо за ответ, буду смотреть шкворни! И за ссылку тоже спасибо!

[Нептунчик]

Сообщение от alex1984

Спасибо за ответ, буду смотреть шкворни! И за ссылку тоже спасибо!

Не факт, что дело в этом. У меня вояки. На и-502 заметил что ест внешнюю сторону на правом переднем. Сделал схождение на компе, поставил 35-ую - все равно ест. Люфтов в шкворнях никогда небыло.

[soa62]

Если есть возможность, то посмотри на геометрию моста - в смысле погнутости чулка.