Провалы газа при движении. Подскажите пожалуйста.

[greddi]

Сообщение от Кулибин

Я про размер жиклера. И вообще проблема-то в чем? Не регулируется ХХ винтом качества, как написано в мануале, или вообще не едет?

Проблема как у ТС, прям в точности. Провалы, не реагирует на винт качества, кроме закручивания до самого конца. Холостые идеальные, запуск тоже, как и нагар на свечах.

[Кулибин]

Ну для начала надо убедиться, что все остальное работает правильно. Зажигание отрегулировано, свечи рабочие, провода не шьют, крышка трамблера чистая, ни где не подсасывает воздух, уровень топлива в норме, насос подает достаточное его количество. С винтом качества надо подбирать топливный жиклер ХХ. Но это влияет только на ХХ. На рабочем режиме все зависит от главной дозирующей системы и УН. Можно увеличить ГТЖ единиц на 50 и посмотреть, что будет.

[greddi]

Сообщение от Кулибин

Ну для начала надо убедиться, что все остальное работает правильно. Зажигание отрегулировано, свечи рабочие, провода не шьют, крышка трамблера чистая, ни где не подсасывает воздух, уровень топлива в норме, насос подает достаточное его количество. С винтом качества надо подбирать топливный жиклер ХХ. Но это влияет только на ХХ. На рабочем режиме все зависит от главной дозирующей системы и УН. Можно увеличить ГТЖ единиц на 50 и посмотреть, что будет.

Всё зажигание переставил с рабочей машины. Сегодня заеду за новым топливным насосом, если он не поможет, переедет в ЗИП. Потом уже полезу в поплавковую камеру.

[Кулибин]

Насос можно проверить и не снимая. За сколько качков он наливает определенный объем. Цифры можно найти, я не помню. Ну и чтобы клапана держали. Заткнул выход, накачал, подержал несколько минут, отпустил - должен брызнуть.

[Shturman]

Выкрутите полостью винт качества, и проверьте в каком состоянии на нем резиновое уплотнительное колечко. Скорее всего его нужно заменить. И после этого не нужно крутить винт качества до упора. Легкое сопротивление - и хватит. Иначе рвется эта резинка и начинаются подобные неприятности.

[greddi]

Сообщение от Shturman

Выкрутите полостью винт качества, и проверьте в каком состоянии на нем резиновое уплотнительное колечко. Скорее всего его нужно заменить. И после этого не нужно крутить винт качества до упора. Легкое сопротивление - и хватит. Иначе рвется эта резинка и начинаются подобные неприятности.

Сегодня думаю окончательно разобраться с проблемой. Гляну обязательно.
Насос тоже проверил. Дело точно не в нем.

[Shturman]

Сообщение от greddi

Сегодня думаю окончательно разобраться с проблемой. Гляну обязательно.
Насос тоже проверил. Дело точно не в нем.

Удалось разобраться?

[greddi]

Сообщение от Shturman

Удалось разобраться?

Да. Дело было в комплексе. В бо́льшей степени виноват был карб, около 70%. Остальное, это трамблёр (стоял волговский, у него немного другие характеристики) и пильнул голову под 92-й бенз.