Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(3)

[Чудеса в решете]

Апну вопрос.

Половиню передний колхозный мост. Главная пара - в труху. Возникло 2 вопроса: 1) вот эта выборка на корпусе дифа - что? и можно ли этот диф оставить?

2) Выборка на картере не смертельная ?

[Олег34]

Выработка , это съеденный дифом посторонний предмет. Возможно , какая то часть зубов ГП. Собственно , если внутренности коробки дифа не пострадали , то следы на корпусе , на работоспособности агрегата не отражаются.

[Cosmopolitan]

Сообщение от Oleg 6860

езда "боком" ослабление стремянок или срез центровочного болта!

Со стремянками все в порядке. А где этот центровочный болт?

[Олег34]

В центре пакета рессорных листов. Он их стягивает. Если его срезало , то листы будут расщепериваться . Но от этого их удерживают скобы зажимные.

[Чудеса в решете]

Сообщение от Олег34

Выработка , это съеденный дифом посторонний предмет. Возможно , какая то часть зубов ГП. Собственно , если внутренности коробки дифа не пострадали , то следы на корпусе , на работоспособности агрегата не отражаются.

Спасибо! Частично разрушена "юбочка" на корпусе, но, я понял, это не беда.

[дюшес]

Всем доброй ночи. Подскажите,сегодня поехал застрял,вкл. перед а он маленько схватил и все отключился,рычаг в салоне стоит на месте, отвернул у правого колеса крышку там шестигранник завернут до упора, на левом колесе не завернут я завернул его передок чуть копнул и отключился. вот этот шкиф который затягивается шестигранником оттуда свободно выходит. Буду разбирать на чего обратить внимание.

[Чудеса в решете]

В мануале некоторые размеры определяются при приложении определенного усилия. А как его замерять?
И еще: новый диф и новая ГП - ведомая шестерня туго налезает на диф - не до конца, явно придется стучать- это нормально или шестерня должна садиться без усилия?

[novichek]

попробую задать вопорос здесь, может кто ответит.
Имеется люфт осевой втор вала полносинхра 4хст. замеры показали - люфт равен 1,35 мм. осмотр после разбора показал что заднее кольцо имеет выработку на плоскости сопряжения с шестерней 1 передачи. канавка глубиной 0,4 мм. сама шайба 4,4 мм. на шестерне 1 передачи имеется потертость в этом же месте. как будто был бугорок и его почти стерло. ширина шестерни теперь составляет 39 мм.
Вопрос как убрать этот люфт? бывают ли эти кольца толще или надо звать токаря и точить? Правильно ли я понимаю что этот люфт может вызвать проблемы с выключением 4 передачи из за свободы сухарей?
Еще имеется осевой люфт шестерней 2 и 3 передачи относительно вала. тоесть они не плотно стоят друг относительно друга. я так понимаю между ними кольцо и его надо заменить?
Еще вопрос про вилку включения 3-4 передачи. ее толщина меньше ширина паза муфты на 0,8 мм. Варить точить или так оставить?
Кто то когда то на 1-2 сухари уже вытащил тоесть коробка была по факту полусинхрой. елс иоставить все как есть и осевой люфт вторвала тоже но вытащить сухари будет это жить?
И еще вопрос. муфта 3-4 передачи снимается в торону 1-2 или в сторону первала?
подшипники между первалом и вторвалом собрались свободно и между иголками зазор есть. Читал что они должны достаточно плотно собраться. Так ли это? Надо его менять?
И еще вопрос со шпонкой и муфтой. как ее снимать в какой последовательности? попробовал шпонку подцепить пассатижами и вытащить - не могу. Надо просто стаскивать муфту вместе с ней с вала?

[johnlc]

вопрос такой - каков допустимый люфт в зацеплении шариков в шрусе колхозмоста ( а то на днях решил профилактически проверить шкворня , заодно пыльник поменял, соответственно снятие ШОПК, полуоси так вот люфт в шкворнях не обнаружился (90ткм), а вот шрус подозрительным оказался - люфт при вращении влево вправо 1-2мм ) в прямом положении в при повороте сходит на 0 , ни хруста ни заедания в поворотах не наблюдалось. на всяк случай поменял , не поторопился ли ?

[Чудеса в решете]

Подскажите, какая высота упорного кольца сдвоенного подшипника хвостовика (мост - колхоз)?