07.09.2015, 00:27 | #101 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,688
|
Причина в перегреве диска сцепления, есть такая теория, что поскольку в колоколе даймоса нет вентиляции, то сцепление перегревается, я же думаю причина в плохого качества феродо именно оно при прогреве теряет свои свойства и панацеии от этого к сожалению нет, ну как вариант дырки в колоколе можно сделать.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.09.2015, 23:07 | #102 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: г.Москва
Сообщений: 222
|
Цитата:
|
|
09.09.2015, 23:57 | #103 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,688
|
Цитата:
|
|
14.09.2015, 12:55 | #104 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
высокая, чтобы ферродо теряла свои свойства. Множество авто не имеет дырок в колоколе и подобных проблем нет. Причина тут в подклинивании диска на шлицах из-за плохой смазки. Из-за этого и диск имеет односторонний износ. Делают отверстие в колоколе и через него смазывают шлицы и направляющую выжимного. Ну или снимают коробку. У меня, кстати, четырёхступка с завода и была подобная проблема. Она решилась при замене сцепления. |
|
17.09.2015, 23:04 | #105 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,688
|
Цитата:
|
|
18.09.2015, 13:08 | #106 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
|
Автор писал про металлическую панель приборов. А мне наоборот пластиковая нашлёпка не нравится. Металл и красивее, и прочнее.
|
18.09.2015, 22:51 | #107 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,688
|
Каждому свое, Имхо как-то цивильнее с накладкой+ козырек прикрывает приборы от солнца, но это уж кому как, а что касается прочности, то накладка ставится поверх железа и прочность не страдает.
|
19.09.2015, 00:55 | #108 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
МОНСТРОХОD у себя эту проблему решил оградив трубку подводящую к РЦС от нагрева приемной трубой.Он трубку какой-то термолентой замотал и все прошло."Сходи" к нему....
|
19.09.2015, 01:37 | #109 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: г.Москва
Сообщений: 222
|
Цитата:
После покупки полного комплекта сцепления (Диск, корзина, выжимной, подшипник первичного вала, ГЦС, РЦС, тормозухи) пока изучаю конструкцию… (Ещё не вскрывав, но скоро..) Выводы такие: 30% даю на то, что буксут сцепуха и дёргается на 1 передаче во время перегрева из-за того, что течёт сальник коленвала и двойного уровня масла с завода в дрыгателе. 30% ещё на обнаруженную фигню, что РЦС стоит штуцером прокачки вниз.. А по логике (да и по схемам) должен стоять наоборот.. Короче надо переставить бы… Ещё процентов 20 даю на то, что либо феродо плохое, либо пружины в ведомом не ахти.. короче на это… Ну и оставшиеся 20 – на длину штока РЦС, что типа не прижимается полностью из за слишком большой длины… Полная разборка покажет в чём причина, я просто так от неё не отвяжусь, буду разбирать всё досканально, отчёт будет, но позже. Пока каждодневно путаюсь в показаниях.. То был с Павлом согласен, что феродо не айс, то грешил на РЦС.. Короче, будет пища будут мысли) P.S. Вообще не хватает отчётов об эксплуатации) Ждёмс фото и описания процедур над уазкой (не только по сцепухе, а вообще), т.к. мне сейчас явно инфы не хватает.. Отчёты по моей тоже будут, но из-за времени задерживаются, тем более чувствую, что автор то поопытнее, так что, повторюсь, ждёмс) Последний раз редактировалось УаЗаУ; 19.09.2015 в 01:43. |
|
19.09.2015, 08:40 | #110 | ||||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
масло не попадает так как его от сальника отделяет маховик, а в нём нет отверстий. Даже когда масло течёт ручьём, сцепление не буксует. Цитата:
не приведёт к буксованию сцепления. Будет трудно или невозможно переключать передачи, но сцепление буксовать не будет. Цитата:
ударных нагрузок. К буксованию сцепления они отношения не имеют. На керамическом сцеплении пружин вообще нет. Если ферродо изношено, то буксовать будет всегда и от прогрева это не зависит. Цитата:
что она не может быть слишком большая. Возможно, что подклинивает поршень РЦС с прогревом. Но проблема дёрганья с прогревом была , как я уже сказал, была у многих людей и решалась путём смазки шлицов. Вот, к примеру https://www.drive2.ru/l/5892214/ Но WD-40 для этого не очень подходит и помогает ненадолго. Правильнее снимать коробку и смазывать специальной смазкой что-то типа ЛСЦ-15. Последний раз редактировалось new469; 19.09.2015 в 08:43. |
||||