Так чем, все таки, заводить?

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Zef

Все остальные обороты - неудачные.

А это не важно удачные они или нет. Крутить и тратить на них энергию все равно надо!

[Кот-66]

Сообщение от Zef

Запуск всега происходит за 1 оборот и ни коим образом не более. Все остальные обороты - неудачные...

Именно под этот единственный, а также другие многочисленные обороты и заточен исправный аккумулятор, повторюсь - ИСПРАВНЫЙ.

[Zef]

Сообщение от Сергей Андреевич

А это не важно удачные они или нет. Крутить и тратить на них энергию все равно надо!

Допускать их не надо! Надо с одного оборота раскручивать до номинала, а если не схватил, так уж и не заведется. Для этого инерционные пускатели и существуют.

Проблема классического стартера в том и состоит, что он может набирать скорсть только плавно, а нужно набирать ее, как можно резче. Именно, резкость разгона и обеспечивает пуск.

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Дмитриевич

Ну вас мужики и колбасит...
То пердоплан, а теперь просто план...
Ну хочет автор сделать инерционный аккумулятор - ну пусть делает...

Zef - почитай как на УАЗ-450 в 1966-м году уже устанавливали маховик...

Супер пупур!

Супермаховик сочетает в себе долговечность и умеренную цену, безопасен[5] при разрушении. Как уже было сказано, его КПД очень велик. Недостатком супермаховиков является большой момент импульса, который будет препятствовать изменению направления оси вращения маховика.
Дополнительным недостатком супермаховика является отсутствие отработанной простой трансмиссии, позволяющей использовать его на транспорте. В настоящий момент проводятся эксперименты по передаче энергии вращения супермаховика на колёса транспортного средства посредством супервариатора.

У меня игрушка в детстве была. Машинка. её вжик-вжик по полу, потом отпускаешь, а она - херак! И уже под диваном!

Кстати, никто не помнит физику действия гирокомпаса? Нет?
А когда газу даёшь, мотор не старается наклониться?
А болгаркой с кругом на 230, легко в пространстве вращать, если круг крутится?
Какой нафик маховок для вращения двигателя, чтоб его, падлу, прогреть? Автор машину на бок завалит таким девайсом.

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Zef

Когда мы долго крутим, мы разогреваем за счет циклов сжатия горшки и тем самым повышаем испарение.

Вообще-то в горшки газообразная смесь должна поступать, а испарение и смешение с воздухом в коллекторе.
Надо 3 литра кипятка, чтобы вылить его на впускной коллектор и нагреть его до 60гр. Зачем насиловать стартер? Он этого не любит и дохнет.

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Zef

Допускать их не надо! Надо с одного оборота раскручивать до номинала, а если не схватил, так уж и не заведется. Для этого инерционные пускатели и существуют.

Проблема классического стартера в том и состоит, что он может набирать скорсть только плавно, а нужно набирать ее, как можно резче. Именно, резкость разгона и обеспечивает пуск.

А если резче, то это какой крепости должен быть вал привода?
От резкости и полуоси ломаются.
Я думаю, лашадка и сани тебе нужны. )))

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Zef

Допускать их не надо! Надо с одного оборота раскручивать до номинала, а если не схватил, так уж и не заведется. Для этого инерционные пускатели и существуют.

Проблема классического стартера в том и состоит, что он может набирать скорсть только плавно, а нужно набирать ее, как можно резче. Именно, резкость разгона и обеспечивает пуск.

Ну тогда кривой стартер и пиропатрон на ручку! Первые пол оборота пойдут ну очень быстро! заведется или нет - не знаю

[Wuglusskr]

Сообщение от Delikist

Блин, всё! Жена санитаров вызвала.
"Хотя бы, когда в 1 баке бенз кончился, на 2 на ходу не переключился и заглох. Проверено - в такой ситуации подкачать стартером акка, даже 120 ач не хватает. Приходится посреди дороги (а то и - болота) выскакивать и подкачивать."
Да что там за супер двиг такой, в который даже 120-ка бензин закачать не может?

Бгг.. я уже давно в палате ))))))))) справа койка свободная. Присаживайся! Будем бензин акумом перекачивать и заводить двиг рывком, как дизель. Провода со свечей я уже сдернул. Нафига они? Главное резко крутануть за заднее колесо, чтоб в одной единственной камере резкий нагрев обеспечить..
Ой, санитары бегут.... отключаюсь..
))))))))))))))

[Кот-66]

Сообщение от Zef

...Проблема классического стартера в том и состоит, что он может набирать скорсть только плавно...

Это из каких мест такая проблема вылезла? Именно плавный пуск - отдельная задача, которая тут не ставится. А вот если за аккумулятором не следить, то стартер не крутить, а шептать у Вас будет.

[vova66]

Сообщение от Сергей Андреевич

Ну тогда кривой стартер и пиропатрон на ручку! Первые пол оборота пойдут ну очень быстро! заведется или нет - не знаю

плавно переходим к ракетостроению?