16.12.2011, 17:55 | #41 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 202
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.12.2011, 19:08 | #42 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
16.12.2011, 20:06 | #43 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 202
|
|
28.03.2012, 19:47 | #44 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Омская обл.
Сообщений: 936
|
Дык это.. к чему всётаки пришли? откуда воздух в карбюратор засасывать
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/...239b7.jpg.html с верьху или с права |
01.04.2012, 19:06 | #45 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 202
|
Цитата:
Кстати, от фильтра до съемного дна корпуса примерно 4-5см, так что мусор, а особенно воду, не оченнь то и поднимет |
|
01.04.2012, 22:40 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,312
|
Старания и работа по созданию герметичных корпусов для фильтров внушает уважение.
Почему никто из имеющих доступ к нержавейке и сварке не переделывает нахлобучку на карбюратор, используя уголок от Волги, хотя они бывает и слетают. При реализации нахлобучки на карбюратор из металла с поворотом на 90 градусов можно было бы изящнее сделать подвод шланга картерных газов, да и резиновый патрубок на такой нахлобучке будет надёжнее держаться. Столько сил тратится на герметичный фильтр и остаётся убогий волговский уголок... |