Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(3) - Страница 15

rogoven · 23.02.2012, 08:32

Цитата:

Сообщение от Игорь СТАРТ45

Из-за конструкции, он постоянного зацепления, в дополнительной смазке не нуждается.

а можно немного по-подробнее рассказать про это?
Спасибо!

Игорь СТАРТ45 · 24.02.2012, 06:19

На муфте выжимного у Волги стоит подшипник постоянного вращения, он не отжимается от корзины, там даже пружины нет и шток нерегулируемый у рабочего цилиндра сцепления. Да и подшипник закрытый, особо не помажешь. Такие и для УАЗа есть (3151-40-1601180).

gavrila · 25.02.2012, 15:07

Врезался задним колесом в бетонный полушар(типа как на парковках лежат) когда ехал по глубокой луже во время поворота. только на 2ю переключился, т.е. не быстро. Ехал в перед, просто не ожидал такой херни, наверное кто-то по приколу бросил..Машину подкинуло, еле руль удержал. судя по тому что машина изменила направление, заднее колесо пробуксовало и сползло с неё. Беглый осмотр - диск ровный, резина не вздулась, колесо вдоль ровные. Куда еще посмотреть?

russian-hunter- · 25.02.2012, 19:03

Цитата:

Сообщение от gavrila

Врезался задним колесом в бетонный полушар(типа как на парковках лежат) когда ехал по глубокой луже во время поворота. только на 2ю переключился, т.е. не быстро. Ехал в перед, просто не ожидал такой херни, наверное кто-то по приколу бросил..Машину подкинуло, еле руль удержал. судя по тому что машина изменила направление, заднее колесо пробуксовало и сползло с неё. Беглый осмотр - диск ровный, резина не вздулась, колесо вдоль ровные. Куда еще посмотреть?

А где начало истории???

xoMbl4 · 25.02.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Игорь СТАРТ45

На муфте выжимного у Волги стоит подшипник постоянного вращения, он не отжимается от корзины, там даже пружины нет и шток нерегулируемый у рабочего цилиндра сцепления. Да и подшипник закрытый, особо не помажешь. Такие и для УАЗа есть (3151-40-1601180).

шток неругулируемый меняется на регулируемый а подшипник проваривается в кипящем литоле или цеотине) кому какая мазь приятней

Темнила · 25.02.2012, 19:12

Цитата:

Сообщение от xoMbl4

шток неругулируемый меняется на регулируемый

Не поменять - разные они, а именно тот конец, что в поршень... сильно разный

gavrila · 25.02.2012, 21:25

Цитата:

Сообщение от russian-hunter-

А где начало истории???

Да какая разница? во дворе затопило всё, трубу прорвало вот и ехал. миллион раз там проезжал, не было ничего, а тут кто-то утопил эту калабаху. Когда вода сошла, было видно, что кто-то её притащил и бросил по приколу.

TeRzz · 26.02.2012, 09:39

Начало пробуксовывать сцепление (диафрагма,рабочий нерегулируемый, пробег 17 т.км. толщина накладок 2 мм) пару раз поджигал до вони на холодном пихле. Снмал крышку, смотрел, прижимает хорошо.
Менять? Как то по телеку смотрел рассказ, том, что если нажимной диска подпален, то теряет свойства и под замену. Так ли это? Или ставить от вмв? дв 4218
Спасибо

xoMbl4 · 27.02.2012, 13:43

Цитата:

Сообщение от Темнила

Не поменять - разные они, а именно тот конец, что в поршень... сильно разный

не знаю де вы видели такие штоки, но у нас стоял и норм, куплен был в магазин оч давно)

Коновалов Федор · 27.02.2012, 20:55

Вопрос по трансмисии. от чего кардан поставить? Вобщем уаз 315195 мосты спайсер, коробка 4 ступенчатая полусинхра, а раздатка нового образца с одним рычагом, родной кардан от хантера короткий, а от 31512 длиный, дак от чего кардан поставить, по идеи нужно на 6-5 сантиметров короче чем на 31512, пробовал коротать кадан сам на работе на токарном стонке обрезали, отцентровали и потом обварили сначала в 3 местах прихватили а потом по кругу, но вибрация присутствует, раньше на авто стояла КПП арзамас но это го..но разволилось и я поставил 4 ступку.

24.02.2012, 06:19	#142
Игорь СТАРТ45 Senior Member Уазовод Регистрация: 30.08.2011 Адрес: Курган Сообщений: 224	На муфте выжимного у Волги стоит подшипник постоянного вращения, он не отжимается от корзины, там даже пружины нет и шток нерегулируемый у рабочего цилиндра сцепления. Да и подшипник закрытый, особо не помажешь. Такие и для УАЗа есть (3151-40-1601180).

25.02.2012, 15:07	#143
gavrila Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,465	Врезался задним колесом в бетонный полушар(типа как на парковках лежат) когда ехал по глубокой луже во время поворота. только на 2ю переключился, т.е. не быстро. Ехал в перед, просто не ожидал такой херни, наверное кто-то по приколу бросил..Машину подкинуло, еле руль удержал. судя по тому что машина изменила направление, заднее колесо пробуксовало и сползло с неё. Беглый осмотр - диск ровный, резина не вздулась, колесо вдоль ровные. Куда еще посмотреть?

26.02.2012, 09:39	#148
TeRzz Junior Member Новенький Регистрация: 21.11.2011 Сообщений: 10	Начало пробуксовывать сцепление (диафрагма,рабочий нерегулируемый, пробег 17 т.км. толщина накладок 2 мм) пару раз поджигал до вони на холодном пихле. Снмал крышку, смотрел, прижимает хорошо. Менять? Как то по телеку смотрел рассказ, том, что если нажимной диска подпален, то теряет свойства и под замену. Так ли это? Или ставить от вмв? дв 4218 Спасибо

27.02.2012, 20:55	#150
Коновалов Федор Senior Member Уазовод Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Ленинградская область г. Подпорожье Сообщений: 164	Вопрос по трансмисии. от чего кардан поставить? Вобщем уаз 315195 мосты спайсер, коробка 4 ступенчатая полусинхра, а раздатка нового образца с одним рычагом, родной кардан от хантера короткий, а от 31512 длиный, дак от чего кардан поставить, по идеи нужно на 6-5 сантиметров короче чем на 31512, пробовал коротать кадан сам на работе на токарном стонке обрезали, отцентровали и потом обварили сначала в 3 местах прихватили а потом по кругу, но вибрация присутствует, раньше на авто стояла КПП арзамас но это го..но разволилось и я поставил 4 ступку.