11.09.2016, 01:07 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
На шестерни главной пары макс. нагрузка не меняется: она определяется макс. моментом, который может создать двигатель при макс. понижении в трансмиссии. Увеличивается в 2 раза максимально возможная нагрузка на полуось. Что и подтверждается на практике: кто ездил на штатных полуосях с жесткими блокировками рано или поздно сталкивался с необходимостью выползать из говен на одном мосту в по случаю обрыва шлицов полуоси.
|