31.10.2012, 12:04 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 389
|
Оптимальная подвеска для Уаза
В ходе недавних событий (ориентирофка) задумался по доработке подвески на своем УАЗ -469. Необходима устойчивасть при движении на высоких скоросях по пересеченной местности. Тем на форуме много, но у всех разные возможности воплощения. Необходим менее трудозатратный вариант. Кто что может посоветовать!?!?!? На сегодня приобрел поворотные шары с кастором 8гр. думаю управляемость улучшится. Чего бы еще сделать????
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.11.2012, 02:35 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
|
Цитата:
|
|
01.11.2012, 10:54 | #3 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,328
|
Цитата:
Цитата:
|
||
01.11.2012, 11:42 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
|
|
01.11.2012, 16:04 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 389
|
|
01.11.2012, 17:56 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
Фраза о высокой скорости по пересечённой местности, не определяет насколько она будет высокой. Если 70-90, одно, если 120-150, другое. |
|
01.11.2012, 18:19 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.03.2009
Адрес: Иркутско-Cельский
Сообщений: 592
|
Давайте по существу.
|
01.11.2012, 18:53 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Чтобы ехать на хороший результат ЗМЗ402 явно маловато, особенно с большими колёсами. 409й или 4213(6) предпочтительней, кому то нравятся дизеля, мне очень, резвости нет как на бензинке.
Не вижу особого смысла в изменение кастора. Чем он поможет на бездорожье? Лифт подвески проставками под кронштейны серёг меняет согласованный угол хвостовика мостов, если и лифтовать подвеску, то подкладками рессора-мост. В грязи для повышения проходимости хорошо бы поставить мягкие гидравлические амортизаторы, позволяющие лучше крестится мостам, если их энергоёмкости не хватает, добавить ещё по одному. Жёсткости штатных рессор для тентованного за глаза, и не стоит изобретать велосипед, лучше поставить новые если старые просели. |
02.11.2012, 04:15 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.06.2008
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 389
|
Цитата:
В том то и дело что рессоры стоят новые аморты газ53. Насколько я понимаю все условия доработки стандартной подвески уаз описанные на сайте я выполнили. Вопрос что можно сделать еще. Кастор как раз влияет на управляемости. На сегодня определил: Установка пружин с умиранием нескольких листов рессоры. Ну и установка дорогих регулируемых абортов. Какие еще предложения будут??????? |
|
02.11.2012, 11:00 | #10 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.12.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 73
|
Рессоры по любому будут проигрывать независимой подвеске. Здесь технически простой выход - амортизаторы регулируемые - rancho например (если серьезно в спорт ушел - с регулировкой из салона).
Более сложные решения - комбинированная подвеска - облегченный пакет рессор + пружины. И в довершении ГУР + демпфер |