агрегат от сурфа

[ritinipiv]

Прошу рекомендации по установке, \агрегата\ коробки с раздаткой, в едином корпусе, на ЗМЗ-24Д. Варианты интересуют бюджетные. Спасибо.

[ЯРБУРГ]

В конце лета поставил моторчик от сурфа 2лт+кпп+рк.По установке особыч проблем не было,новая траверса под рк,кронштейны двигателя от сурфа,карданы подленней все.По электро тоже ерунда. По городу хорошо, без дорожье маловат.Самое важное расширительный бачок ставить как можно выше.

[PAVELZHURAVLYOV]

Вот КПП и РК приготовлены для установки на УАЗ ( правда на 406 мотор )

[PAVELZHURAVLYOV]

Сообщение от ritinipiv

. Варианты интересуют бюджетные. Спасибо.

В этом случае бюджетных не бывает.

[оддисс]

А, вот, например, джЭнтльмены...
По поводу трансмиссии от "Сурфа".
С 2006 года установлена ( "Симбир" 31622, 2004 г.в., - мосты "Спайсер," 1445 мм), - КПП и РК его, "Сурфа ХайЛюкс". Электро-механическая. С цепью мощнейшей. Не слышно её.
Купил УАЗ в 2007 уже с ней. Остальное, - в стоке было.
Много чего с ним уже понаделал и ещё понаделаю.
От работы внедрённых японских агрегатов испытываю, в том числе, и эстетическое удовольствие.
Колёса BFG МТ КМ 2, 255/85/R16, пониж. число РК - 2,69, двиг. ЗМЗ 409, р.валы 30/34, соответствующая прошивка Микас 7.2, доработка впуска и выпуска(Мерседес 320), пары - 4.625.
Не жалуюсь, скажу честно и весьма доволен таким трансмиссионным решением предыдущего хозяина моего Кашалота.

А вот свежайшая телега для разжижения концепции:

... Этой зимой - кардан задний, после недолгой и невнятной вибрации, у меня оторвало от хвостовика РК (навстречу движению) на скорости 25 км/ч. Истинное Чудо, что не на 125!!! Причём, на асфальте (болты отечественные, ссссука, как на грех, были, - все одновременно, срезало), - т.е. кардан ударился об Третье Кольцо в районе Ленинского Проспекта и отбился вверх... А он у меня без подвесного, трансмиссия-то длиннее, чем родная, и от "Урала", варёный-балансированный.
В доли секунды он, от удара, подпрыгнул, вытянувшись до конца по шлицам и разъ...бенил крышку РК, а также - срубил башку торчащего активатора - эл.привода переднего моста...
Я шёл на обгон поливалки, чистящей снег.
Адский удар в днище, - как не пробило кузов? Автомобиль подкинуло, - я успел подумать, - "Осколочно-фугасный! На Третьем Кольце?" Всё загрохотало что твой пи..дец и застряло нах в момент. Попутные пузотёрки злорадно притормозили рядом, как шакалы вокруг раненого слона. Я ещё какое-то время сидел, жал на тормоз.
Даже тогда я не впал в депрессию - я ж не знал, что всё так вышло.
Посмотрел снаружи, нагнулся, но не залезал, - кардан висит, выдохнул, - Слава Богу, всего лишь кардан, сейчас привяжу( темень-грязища брызжет, но привязал) к раме свободно, а сам тут на пер. мосту доеду лихо! Но мост, почему-то включится не захотел. Я всё ещё ничего не подозревал, - мол, проводка, небось..."

Полный шухер и ад, мокрый снег и ветер. А 23 февраля, друзья все пьют, три тысячи чертей!!! + эвакуатор до моего сервиса за 3.5 руп.

Задний кардан обстучали и привинтили. Уехал к ночи. Бодрился.
Вот так я стал заднеприводным на этой корове среди адской ледяной зимы.... Да ещё на МТ...

Такой травмы РК даже производители предусмотреть не могли - Брат списывался с японцами, - они были в шоке и сказали - ВОСЕМДЕСЯТ ДВЕ ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ на Ваши деньги, - всё меняется вместе, - КПП и РК. Гарантия 666 лет...
Типа, - у нас в Японии новые решения вносятся в серию прямо во время сборки, - у нас, типа, надо только перепрограммировать пару операций(!), - т.е. если авто собрано в такой-то день на конвейере № 5, после 13.00 - там конфигурация этой детальки и сопутствующего ей, стопорного кольца вала, - несколько иная уже, чем в тот же день, на том же конвейере, но, например, в 10.45 утра, о чём, - "Как же, Вы не заметили? - обо всех нововведениях указано в сопроводиловке на машину и тех.паспорте и ещё кое-где...
Какого года Ваша машина, - 2004? А-а-а... Так, это Ваша машина 2004, а наш агрегат 1996-99 где-то?!!! Это как так? " Т.е. что они делала 12-15 лет назад, они сами не знают. Я им должен сказать.
Потом, заинтересованно уже, они, - японцы, начали: - " И что наш агрегат до сих пор у Вас делает, типа, как себя чувствует?
Кстати, у Вас есть VIN и т.д.?"
Всё на хорошем английском, как Брат сказал, - вiн размовляэ трохи.
Брат тоже, дружелюбно, объясняет в обратку, что так, мол и так, VINа никакого нет у нас - откуда? Но, всё равно, спасибо - чувствовал себя хорошо до недавнего времени, да продлит Аллах ваши годы, но вот кардан... он...
- "Уебал, короче, так, что хоть сам ложись."
Извиняюсь за лексику, но - цитата!
Понять друг друга не получилось.
Их, буржуйские, японско-милитаристские, 82 тысячи рублей, как ни крути, именно та сумма, за которую ещё недавно я был готов загонять зайца в поле или купить Вторую Машину в семью. И не зарекаюсь... Всегда готов! (:
А наше деловое предложение: - "...ну, подешевле как-то, можно же решить по нам конкретно, необычный, всё-таки, случай... помогите чем-нибудь, хоть разборок в Москве адреса дайте, а...?" - не смогли осилить они.
Что ж... Глаза боятся - руки делают.

...Новый активатор куплен на разборе за 3,5 руп. Аргон-заварка крышки с наращиванием трёх вырванных 35 мм в диаметре посадочных втулок, ещё 3 руп.
Полная разборка-переборка и сборка РК, НЕ СНИМАЯ КПП С АВТОМОБИЛЯ, благо мой УАЗ высок, - 17 часов (не подряд) неспешной работы суммарно. С демонтажом и последующей протяжкой, всего, что было рядом. И с чаем горячим, потому что снег и холод собачий - на земле под телегой лежать. Неспеша, то есть, совсем. Прям во дворе.

В, общем, сами, вдвоём с Мастером всё провернули и работает теперь всё ещё лучше, на мой взгляд.
Это к вопросу о ремонтопригодности в полевых условиях.
Если бы спешили+наличие аргона рядом и з/ч - часа за четыре бы управились или, без сварки и на войне, - подключили бы передний мост напрямую, молотком по валу активатора несильно, - обратно сам не выходит, т.е. блокируется во включенном состоянии.
Ну, вот так, в общем.
Жму лапы и Счастливого Пути!

[СанЧЕз]

оддисс и ржал и плакал и... сочувствую

[лансах]

Мои 15 коп.Имею 512й 96го года,двиг 3l коробка и раздатка от сурфа,причем раньше стояла коробка от старого мостового хай люкса,но она прибалела и на 5передаче стала подвывать,видимо подшипники устали, а так как пробеги случались по 1000 верст в одну сторону,не по самым хорошим дорогам,ездить на ненадежном агрегате стало неуютно.Ремонт коробки дело хлопотное,сам не осилю,долго без машины-не вариант.Купить на разборе аналог,не получилось,уж больно стара машинка.Подвернулась коробка от Хай люкс в 106ln кузове,на ней передок включает эл.движок(на старой это делал рычаг,он же и пониженную вкл.)Думал перекидка не займет больше одного дня....Пришлось переваривать траверсу крепления коробки,резать днище в новом месте,переваривать карданы,ручник тоже сваял новый(на корпусе раздатки)Попутно по менял маховик-стоял демпферный от автобуса,но пружины высыпались и пришлось заварить его,от безисходности,поменял на монолитный от сурфа.На всякий сручай-корзина и диск,разные на демпфер и монолит.Я попал на бабки,теперь валяется почти новый комплект на Хайса 3л двиг.демпфер.Короче два дня бился,плюс электрика.По расширительному бачку-истиная правда,чем выше,тем лучше,у меня ваааще глюки с ним.Тосол булькатит при работающим движком постоянно,причем сильно.Знатоки вынесли вердикт-прогорела,повело голову,но-тосол не уходит,т.е.доливать не приходится,масло чистое,выхлоп прозрачный,смирился и уже 10тыс.стараюсь не замечать это бульканье.В целом,импортая коробка это вещь,включается двумя пальцами,работает тихо.,если есть возможность ставте не задумываясь,все трудности решаются.С уваженьем,Лансах.

[Wuglusskr]

Тосол булькатит при работающим движком постоянно,причем сильно.

Очень вероятна трещина в ГБЦ. Проверяется так: на заведеном движке при булькающем тосоле по очередно отпускаешь гайки на трубопроводах форсунок. Тем самым отключая цилиндр. Только тряпочку на гайку накидывай. А то солярка брызгает. Двиг конечно начинает троить, но рабочее давление в цилиндре исчезает. Если при отключении какого то из цилиндров бульканье утихло, то значит в нем и прорыв. Если бульканье не утихает, то уже надо тогда поочередно при поршне в ВМТ подавать в каждый цилиндр 10-15 атмосфер воздуха и тоже смотреть. Ну а вообще эти траблы к смене ГБЦ. Хорошая система охлаждения конечно бывает и позволяет ездить с трещиной в ГБЦ. Но все это временно и, как положено, "прорвет" в самый не подходящий момент.

[лансах]

Спасибо за совет,как нибудь проверю.

[roman220]

Сообщение от PAVELZHURAVLYOV

Вот КПП и РК приготовлены для установки на УАЗ ( правда на 406 мотор )

Можете подсказать год выпуска сурфа? Как искать донора короче )