27.12.2007, 15:03 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 2,084
|
тогда в уазе заделать все щели (что не раеально) и сделать баню на колесах
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.12.2007, 10:59 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: г.Н.Новгород
Сообщений: 470
|
Цитата:
В том числе и печку. В те года вариантов на газу не было, поэтому и не эксперементировал, а вот насчет розжига скажу совершенно точно - три года ездил на искровом розжиге и получал только удовольствие, так что ваш пунк №4 - просто совершенно не проверенный бред. А делал так: Свечу выворачивал и на помойку, вместо неё изготовлял самодельную Брал любую старую автомобильную свечу и всю резьбовую часть металла на токарном станке сгонял в стружку, оставался практически только керамический стержень с внутренним электродом, кажется немного керамику с конца тоже аккуратно обламывал, чтобы центральный электрод оголить милиметров на 5, чтобы можно было нарезать на нем резьбу плашкой, не помню толи 2мм толи 2,5мм, затем на этой резьбе между двух маленьких гаечек зажимал коротенький электродик из нихрома (длина его была приблизительно 4-5мм и торчал он перпендикурярно основному электроду свечи. Вот установить эту свечу несколько геморойно, необходимо точно подгонять. Смысл заключался в следующем: Отворачивал штуцер подачи топлива и через это отверстие смотрел во внутрь. Тот боковой электродик из нихрома должен смотреть прямо в это отверстие и как можно точнее оказаться в центре его и по длине доходить до края впускной трубки.Я тогда чем то острым и тонким прямо через отверстие подкорректировал его. Когда катушка зажигания на эту свечу начнёт искрить, то получается что бензин будет капать прямо на бегающий по всему кругу разряд( искра то с этого электродика будет бить прямо на стенки впускной трубочки) Ну а заставить бабину работать способов полно, несколько из них и тут уже описывали выше, я же просто собирал простейший мультивибратор с высоковольтным ключом ( у меня отличто стоял КТ812) Вся эта система работала только во время розжига и потребляла 3 А. А когда пламя уже загорелось - отключалась с помощью кварцевого стержня, ну как обычно. Промежуточного прогрева делать было не надо. |
|
28.12.2007, 11:58 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
|
мож вместо карба форсунку от инжекторного двигла приколхозить?
|
28.12.2007, 13:37 | #14 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,245
|
Извиняюсь, что долго не отвечал.
Цитата:
Я собираюсь ставить в салон буханки. Но это неважно, т.к. все вопросы были не про установку, а про доработку и эксплуатацию... Цитата:
Край трубки, по которому прыгает искра, не обгорает? Свечу со временем менять надо? При каких температурах использовалась система? Были ли случаи, когда печка гасла от отсутсвия подогрева во время работы? Может помнишь как выставить уровень топлива в карбе? |
||
29.12.2007, 10:55 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: г.Н.Новгород
Сообщений: 470
|
Цитата:
А вот на все интересующие вопросы постараюсь ответить: Никакого обгорания нет, ну представь, если высоковольтный провод держать на расстоянии ну приблизительноот 2 до 5мм от корпуса двигателя, что бегущая на корпус искра разве его жгёт? На счёт долговечности свечи! За три года эксплуатации мне не пришлось ни разу даже её чистить, а вообще то - по моему с ней вообще ни чего не происходит. А вообще эта печка по большому счёту - напоминает просто паяльную лампу, только бензин поступает не поддавлением, а просто самотёком через обычный жиклёр, от размера которого зависит и температура на выходе и расход печки. Погаснуть она может только по одной причине - нет топлива или забился жиклёр. Вообщето я сейчас тоже ищу такую же, хочу приспособить в качестве предпускового автономного обогревателя дизеля. Если что интересует спрашивай не стесняйся, только я появлюсь здесь только после праздников, дома инета нет. |
|
29.12.2007, 11:28 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: г.Н.Новгород
Сообщений: 470
|
и ещё, помню что когда у свечи весь метал согнал в стружку, естественно она в установочном отверстии просто так провалится, я помню что как то изголялся и подбирал какие то шайбы и фиксировал её той же накидной гайкой, которой крепилась и родная свечка,
Нихром для перпендикулярного электродика подойдёт любого диаметра (в пределах разумного от 0,2 до 0,5 мм) Не знаю, может пойдёт и любой другой метал, я не пробовал, но именно нихром выбрал исходя с точки зрения тугоплавкости, за три года не обгорел ни сколько. Ценность этого абгрейда считаю именно в снижении потребления энергии от АКБ и в более быстром розжиге. До переделки, были случаи, что сажал батарею на ура! Но не надо забывать, что работающая печка (движок) тоже не много не мало амперов с 5 тянет и долгое увлечение автономной печуркой без подзарядки от генератора и при не свежей АКБ такче чревато. Последний раз редактировалось новичок со стажем; 29.12.2007 в 13:25. |
29.12.2007, 11:52 | #17 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Петербург, Озерки
Сообщений: 73
|
Ту новичок со стажем;
Апстно верно, сам так делал, ездил, наверно, год с самоделкой, транзистор да катушка на ферритовом кольце, потом приобрел кооперативную систему, ешшо пару лет проездил, пока не продал... |
29.12.2007, 13:07 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 2,084
|
я из интереса как это едят. Ибо интересно все хорошее в машину ставить. а сколько нынче сей раритет стоит?
|
29.12.2007, 14:48 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.01.2007
Адрес: Зеленогорск
Сообщений: 290
|
Свечу накаливания в отопители(солярочные ли,бензиновые ли)не дураки придумали ставить.А всяческие искровики появились не от хорошей жизни,в сов.времена приобрести новую акб было почти невозможно,да и качество их было не ахти.Вот и
маялся народ с полудохлыми акб,чинил их,заменяя пакеты пластин в банках.Когда я заводил зимой свой ЛуАЗ,то у меня был выбор:не грея сделать 5-6 пусков;прогреть отопителем и сделать 2-3 пуска;ничего не греть и крутить кривой стартер до опупения. Ток по накальной цепи при розжиге меньше 18А,для нормальной акб это,как слону дробина в жо...Зато надежно и никогда не подведет.Одно дело печка под капотом,а вот в салоне... рисковать не надо. |
29.12.2007, 22:21 | #20 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,245
|
Цитата:
Автономный отопитель греет салон сжигая топливо, и потребляя немного электричества. Нужен чтоб во время стоянок греть салон и (или) подогревать двигатель перед запуском. Есть разные от 8 до 40тыров. Отличаются всем, от качества, размера, мощности, до количества автоматики.... Цитата:
Я бы тоже был не против, если не планировал атоматический запуск отопителя при понижении температуры. Получается отопитель просто работая может за 10 часов высосать АКБ. А если он будет выключаться (когда стало тепло) и потом опять включаться, возможно расход будет больше. Ктомуже свинцовые АКБ не предназначены для использования как постоянный источник тока. Все химические процессы расчитаны на дачу максимального тока для запуска двигателя и подзарядки после его запуска. А использование его как источника для лампочек, вентиляторов и музыки для него вредно. Вот и хочется свести этот вред на нет |
||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Доработка печки | ~{ReNo}~ | Кузов (Body) | 126 | 19.02.2012 18:07 |
доработка печки | Misha246 | Кузов (Body) | 6 | 21.06.2010 09:56 |
"запорожец" - это сила! | печникъ | Обсудим автомобили | 7 | 01.07.2009 00:07 |
Эксплуатация УМЗ - 249 | Гaрик | Инжекторные | 0 | 26.02.2009 21:06 |
эксплуатация Арзамаса | Huntersolo | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 14.10.2005 09:28 |