16.10.2012, 21:33 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Простая установка зажигания с датчиком Холла.
Итак приступим!
Если дикий баян не ругайте и не пинайте! В общем решил установить я на 402 мотор зажигание с датчиком холла. Т.к. старый в негодность пришёл. Для пере модернизации потребовалось: Трамблёр(с датчиком холла для двигателей 402,24д,4178 и.т.д.) производства МСК-1850рэ. Жгут проводов для Таз 213-100рэ. Катушка зажигания таз08 -200рэ. Коммутатор 08 - 160 рэ. Собственно отсоединяем старую систему зажигания,(проводку) снимаем старый трамблёр. Устанавливаем новый коммутатор и катушку, подсоединяем заранее купленную шину для зажигания к коммутатору и катушке, можно и лучше ещё и к трамблёру(так удобней будет,потом объясню) Учтите! Что на данной (купленной проводке расстояние от разъёма коммутатора до катушки где то 20см)т.е. они должны быть рядом. А вот от коммутатора до трамблёра очень большое , около 40 см. Теперь устанавливаем новый трамблёр, По отношению к старому (родному) Новый получиться на 180градусов перевёрнут. Это не страшно переставим заранее так как было на старом. Но при этом получиться так, что на новом трамблёре метка первого цилиндра получится в противоположном месте! Напротив 4-ого цилиндра. У меня получилось вот так! Вот схема подключения. Остаётся подключить + от стандартной проводки катушки, к новой на тот же контакт "Б". Затем регулируем зажигание и ВУАЛЯ! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.10.2012, 10:18 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Так же забыл добавить, у меня нет ЭППХ т.к. карбюратор ДААЗ. Но есть возможность подключения проводки с ЭППХ и датчиком детонации. Но для этого нужен другой жгут проводов(под разводку),И естественно другой коммутатор.
|
21.10.2012, 16:37 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,347
|
Я тоже установил комплект атэ2.старый открутил,новый поставил трамблер.вроде все встало как должно быть.новый коммутатор вкрутил вместо старого.старые провода заизалировал,кроме одной где появляется + при включении зажигания.теперь вопрос-нужно ли мне что-то делать с вариатором?тоесть убрать его из системы?машинка завелась сразу,чуть подкрутил чтоб работал ровно,донастраивать буду уже когда выеду.тут еще писали ,что иногда нужно провода на крышке трамблера переставлять приходится на 90 градусов.если двиг завелся значит все правильно у меня?и ничего трогать не надо?
|
21.10.2012, 18:34 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Цитата:
Я развернул не ножку а сам трамблёр(поэтому метка 1- ого цилиндра на крышке оказалась у 4-ого) и после увел его немного в минус. Вот уже неделю катаюсь очень нравится. Холостой ровнее, работа движка тише.Насчёт расхода не буду говорить ни чего. Последний раз редактировалось Одинокий Лис; 21.10.2012 в 18:41. |
|
16.02.2013, 20:42 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2004
Адрес: Республика Алтай
Сообщений: 882
|
Трамблер Атэ-2 который на 417 движок, он на 421 двигатель пойдет, или там другой?
|
18.03.2013, 21:23 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
|
05.05.2013, 00:24 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: россия
Сообщений: 210
|
тоже себе поставил такое полный улет
|
17.05.2013, 11:58 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 2
|
Здравствуй.что нужно исключить из цепи зажигания?добавочнное сопротивление остается?
|
17.05.2013, 12:09 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Привет! Из общей цепи зажигания, нужно исключить все! Кроме + провода на катушку зажигания. Остальная проводка (жгут) полностью от таза 213. или нива...
Последний раз редактировалось Одинокий Лис; 17.05.2013 в 12:15. |
18.05.2013, 12:20 | #10 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 2
|
Ок.Спасибо
|