05.06.2020, 21:14 | #11 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,135
|
Цитата:
Цитата:
В КПП и РК всё-таки стоит придерживаться рекомендаций производителя. Лей 75х90. GL3. Я лил в Хантер в свое время ТНК75х90 GL3 в коробку и раздатку, проблем не знал. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.06.2020, 23:51 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
У меня полносихра. От GL5 за 15 лет ничего не сделалось. Пробег более 350 тысяч. КПП и РК внутри вообще не видал. Все работы- замена фланцев по разу и сальиков (где-то за 200 тысяч), недавно выкинул одну тонкую прокладку на морковке заднего моста, вынутый подшипник - в идеале, опилок на магнитах пробок практически нет. Зимой проблем нет (в отличие от ТНК). Гарантированно отрабатывает 100 тысяч км.
|
06.06.2020, 04:53 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
06.06.2020, 10:00 | #14 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.03.2020
Сообщений: 7
|
Цитата:
Зимой проблем не будет? Задал вопрос на оф. сайте, вот что ответили: |
|
06.06.2020, 11:01 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
06.06.2020, 11:03 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,135
|
|
06.06.2020, 12:15 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
везде тад-17 меняется каждые 2-3т.км на боевом уазе..либо осенью и весной независимо от км.
|
08.06.2020, 12:14 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ханы не будет. НО. ГЛ-5 будучи заточенными под гипоидные передачи по определению создают ( должны ) более прочную пленку...которая может помешать работе синхронизаторов которым положено эту пленку разрывать. Поэтому лучше ГЛ-4.
В КПП 21 синхронизаторы такие же как в полусинхре. Езжу на КАСТРОле турецкого розлива - САЕ-140 ГЛ-4. Замена раз в 50 тыс. НО у нас жарко, А там где холодно разумеется лучше нечто 75-90 ... 80-90. |
08.06.2020, 14:11 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Mayor, приветствую! Разрыв масляной пленки - это авария! Это вне рабочего режима! В GL5 больше противозаконных присадок на основе серы, которая якобы жрет цветмет. Но за 15 лет я не заметил ухудшения работы - только хорошую во всех отношениях.
|
08.06.2020, 14:59 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Приветствую ТОРО.
НО Не для блок колец синхронизаторов. Им для работы ПОЛОЖЕНО разорвав пленку войти в контакт с конусом на валу и сравняться с ним в скорости. А если плёнка ЭТОМУ будет противодействовать, то синхронизатору придется туго. Что же до серы - всё именно так. Старое доброе гипоидное масло ГОСТ-4003-53 только и отличалось от пресловутого НИГРОЛа ГОСТ-4002-53 полуторократным превышением содержания серы и тем самым и обеспечивало уменьшение нагрузки сваривания и работало в гип мостах. И мануал именно из за вопросов коррозии к цв металлам применять её в КПП не рекомендовал. И тем не менее в моей КПП ОНО отработало порядка 30 лет и поллимона км и при разборках я сколь нить заметной коррозии так и не заметил. Что же до пленки тут, наверное чтобы сравнить надо было бы влить и тот нигрол. Так что не знаю. А вот благодаря ощутимой вязкости ( по САЕ они оба аж под 240 подпадают) синхронизация была хороша - в густоте валы интенсивнее тормозились и их скорости быстрее выравнивались. И даже при жаре и интенсивной работе тоже было приемлимо. Правда поутру зимой рычаг КПП гнулся. А вот когда я влил в середине 90х Ликвимоли ГЛ-5 80-90...утром в наш смешной мороз КПП работала как прогретая...но с пробегом 2-3 км ездить становилось невозможно. Поэтому ЛМ ГЛ-5 80-90 у меня только в мосту ...ну и в рулевом редукторе. А в КПП ГЛ-4 и 140...да без зимнего индекса. Последний раз редактировалось Mayor; 08.06.2020 в 15:02. |