uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.10.2019, 15:37   #11
Alukard
Member
Новенький
 
Регистрация: 14.07.2019
Адрес: Нижнеудинск
Сообщений: 38
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от cherkes09 Посмотреть сообщение
Если грешишь на заслонку (хотя скорее не она, потому что там 2 заслонки, одна общий доступ наружного воздуха открывает, другая перенаправляет, и если бы печка грела, то где-то все-таки горячий воздух был бы... но тем не менее... Со стороны водителя просунь руку к печке (посмотреть не получится, но можно предварительно снять на камеру) и найдешь большой полукруг, вот он и управляет потоком воздуха. Он задевает корпус авто и застревает обычно. Помоги руками сдвинуть с места. Кстати застревает только на обдуве лобового стекла. Т.е. с этого положения сдвинуть его. (но в этом положении на лобовую должно было подаваться горячий воздух)
понял тебя! попробую!
Alukard вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.10.2019, 15:37   #12
Alukard
Member
Новенький
 
Регистрация: 14.07.2019
Адрес: Нижнеудинск
Сообщений: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cherkes09 Посмотреть сообщение
Если грешишь на заслонку (хотя скорее не она, потому что там 2 заслонки, одна общий доступ наружного воздуха открывает, другая перенаправляет, и если бы печка грела, то где-то все-таки горячий воздух был бы... но тем не менее... Со стороны водителя просунь руку к печке (посмотреть не получится, но можно предварительно снять на камеру) и найдешь большой полукруг, вот он и управляет потоком воздуха. Он задевает корпус авто и застревает обычно. Помоги руками сдвинуть с места. Кстати застревает только на обдуве лобового стекла. Т.е. с этого положения сдвинуть его. (но в этом положении на лобовую должно было подаваться горячий воздух)
Как не она! если на печку приходят горячие патрубки! Все горячее!
Alukard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2019, 09:44   #13
cherkes09
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 04.05.2015
Адрес: Нальчик
Сообщений: 116
По умолчанию

Кстати посмотри крышку салонного фильтра, и вообще ее наличие (и крышки и фильтра). При их отсутствии не работает печка.
cherkes09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 20:29   #14
Alukard
Member
Новенький
 
Регистрация: 14.07.2019
Адрес: Нижнеудинск
Сообщений: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cherkes09 Посмотреть сообщение
Кстати посмотри крышку салонного фильтра, и вообще ее наличие (и крышки и фильтра). При их отсутствии не работает печка.
Крышка на месте! фильтра нет! тобишь это наиборот хорошо)
Alukard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2019, 12:24   #15
Алексей 555
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.10.2019
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 10
По умолчанию

если патрубки подходящие горячие, а печка не греет, то снимай радиатор печки, он скорее всего засорился
Алексей 555 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2019, 09:05   #16
Alukard
Member
Новенький
 
Регистрация: 14.07.2019
Адрес: Нижнеудинск
Сообщений: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей 555 Посмотреть сообщение
если патрубки подходящие горячие, а печка не греет, то снимай радиатор печки, он скорее всего засорился
А может быть чтозаслонка какая то закрыта на печи?
Alukard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2019, 23:30   #17
cherkes09
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 04.05.2015
Адрес: Нальчик
Сообщений: 116
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alukard Посмотреть сообщение
А может быть чтозаслонка какая то закрыта на печи?
Там нет таких заслонок. Одна заслонка общая стоит отдельно. Она меняет внутреннюю вентиляцию на внешнюю вентиляцию. Стоит под сеточкой возле капота, только со стороны салона, где фильтр. Откл и закр не влияет практически на горячий воздух. (в мороз может на холодный движок на пару градусов снизить, но это на холодный двигатель)
2 заслонка стоит с печкой, но и она не влияет на температуру воздуха. Она направляет поток воздуха в нужное место, т.е. без разницы, холодный он или горячий, эта заслонка только направляет.
Есть крутилка (она первая в крутилках), вот она влияет на горячий или холодный ( в торпеде с 12 года, но думаю. на более ранних она может механической, в более поздних навряд ли поменялась что-то). Эта крутилка в заводской версии запускает насос почти на финише. Перепрошивка ее мозгов позволяет ровно на 12 часах вкл насос, что существенно влияет на процесс, и все перепрошивают (думаю, производитель уже так производит).
Но...
Все это практически не влияет на твою проблему скорее всего. 1) метод: Поменяй шланги на входе со стороны капота, покатайся неделю. (80% что поможет) 2) Сделай имитацию работы насоса. Т.е. ведро горячей жидкости прогоняешь насосом отдельно через радиатор печки с возвратом в ведро. НА ютубе: промывка печки называется. Там описан метод. И там же описан как промыть радиатор печки. Т.е. в систему имитации плюс лимонная кислота в горячую жидкость.
Все это касается и задней печки, но с учетом, что там вообще нет никаких заслонок воздушных. НО есть очень плохой электроклапан, который открывается по сигналу с крутилки. И этот электроклапан всегда ломается. Ломается он в 1) закрытом, 2) открытом 3) полу-открытом, полузакрытом положении. Все положения неприятный в разной ситуации. Решается проблемы выкидыванием это электоклапана и установкой сантех крана механического, полуоборотного. Которым надо чуть приглушить пото в заднюю печку. Она ниже основной и поэтому изначально туда лучше идет вода.
Ничего другого в этой системе не может не работать.
cherkes09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2019, 08:55   #18
russian
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для russian
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,564
По умолчанию

я бы проверил радиатор печки, если температура на входе и выходе одинакова, то м/б в радиаторе печки выскочила перегородка, которая не дает антифризу идти по кратчайшему пути. в результате печь прогревается не вся. наверно это можно определить по равномерности нагрева радиатора.
russian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2019, 21:06   #19
Alukard
Member
Новенький
 
Регистрация: 14.07.2019
Адрес: Нижнеудинск
Сообщений: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cherkes09 Посмотреть сообщение
Там нет таких заслонок. Одна заслонка общая стоит отдельно. Она меняет внутреннюю вентиляцию на внешнюю вентиляцию. Стоит под сеточкой возле капота, только со стороны салона, где фильтр. Откл и закр не влияет практически на горячий воздух. (в мороз может на холодный движок на пару градусов снизить, но это на холодный двигатель)
2 заслонка стоит с печкой, но и она не влияет на температуру воздуха. Она направляет поток воздуха в нужное место, т.е. без разницы, холодный он или горячий, эта заслонка только направляет.
Есть крутилка (она первая в крутилках), вот она влияет на горячий или холодный ( в торпеде с 12 года, но думаю. на более ранних она может механической, в более поздних навряд ли поменялась что-то). Эта крутилка в заводской версии запускает насос почти на финише. Перепрошивка ее мозгов позволяет ровно на 12 часах вкл насос, что существенно влияет на процесс, и все перепрошивают (думаю, производитель уже так производит).
Но...
Все это практически не влияет на твою проблему скорее всего. 1) метод: Поменяй шланги на входе со стороны капота, покатайся неделю. (80% что поможет) 2) Сделай имитацию работы насоса. Т.е. ведро горячей жидкости прогоняешь насосом отдельно через радиатор печки с возвратом в ведро. НА ютубе: промывка печки называется. Там описан метод. И там же описан как промыть радиатор печки. Т.е. в систему имитации плюс лимонная кислота в горячую жидкость.
Все это касается и задней печки, но с учетом, что там вообще нет никаких заслонок воздушных. НО есть очень плохой электроклапан, который открывается по сигналу с крутилки. И этот электроклапан всегда ломается. Ломается он в 1) закрытом, 2) открытом 3) полу-открытом, полузакрытом положении. Все положения неприятный в разной ситуации. Решается проблемы выкидыванием это электоклапана и установкой сантех крана механического, полуоборотного. Которым надо чуть приглушить пото в заднюю печку. Она ниже основной и поэтому изначально туда лучше идет вода.
Ничего другого в этой системе не может не работать.
Все понятно! Но я менял местами шланги! Бесполезно, крутилка на 12 подключает помпу как положенно! шланги все горячие подходят! завтра поеду делать снимать торпеду и снимать полностью радиатор! отпишу что да как!
Alukard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2019, 09:17   #20
cherkes09
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 04.05.2015
Адрес: Нальчик
Сообщений: 116
По умолчанию

Если решился на снятие радиатора печки на замену..... ТО уже ничего не решает. Сделай последний эксперимент... Подключи с водопровода воду медленным нарастающим напором ( по чуть-чуть, сильно не нагоняй давление). Это последнее, что может быть поможет тебе - чуть поменяет расклад внутри радиатора. Потом промой с чисткой лимонной кислотой. Потом чистой. Собственно по сопротовлению печки почти можно определить степень забитости радиатора.
Этот метод жесткий. Он может убить радиатор (который может и убитый), но может и востанновить радиатор. Тут на свой риск и страх, но если все равно к замене, то может получится... И не надо снимать торпеду.
cherkes09 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:42.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-