uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.03.2019, 12:10   #131
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Кстати, вы давно заглядывали в вентиляционные отверстия тормозных дисков? Там одна сплошная ржавчина внутри, отслоившаяся.
Saab вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.03.2019, 12:45   #132
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Мои дочери тоже обьехали за рулем всю Европу. Я же за границей не был, но свою страну (до Урала) обьехал многократно. Мазы, Уралы, зилы, камазы. Из своих машин - москвич, жигули разные, Нивы а теперь - буханка-кемпер.
Могу сказать, что езда на легкой легковой машинке и тяжелой фуре или трехтонной буханке - несколько отличаются. И раньше, пока я не стал кататься на буханке - проблем с перегревом тормозов не наблюдалось. На тяжелых грузовиках - там вообще все несколько по другому, на них отвлекаться не будем.
Ваше замечание, что в горах не следует пользоваться тормозами и тормозить только двигателем - меня несколько удивило...
Вот на тяжёлой буханке по горам не ездил, только на легковой.
Места где ездил, я описал. Чего-то особенно страшного я там не видел, тем более таких длинных спусков. Более того, пузотёрка на автомате, с горы катится и двигателем тормозит слабо.
Если сравнивать мой УАЗ и затяжные и крутые спуски в Воронежской
области, то на 4 передаче скорость легко контролируется. Давить на пелаль всё время не надо...
RomaST вне форума  
Старый 26.03.2019, 12:52   #133
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Ну , сравнение воронежских спусков , не совсем корректно в сравнении с нормальным горным серпантином
Олег34 вне форума  
Старый 26.03.2019, 12:57   #134
татарин Каюм
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для татарин Каюм
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Башкортостан Тубанкуль
Сообщений: 4,362
По умолчанию

Шкипер наверное другое имел ввиду. На Южном Урале, к примеру, на спуске хоть первую прямую, хоть первую пониженную включай, машина разгоняется. А спуск километр может быть и больше. Про Кавказ и говорить нечего.
татарин Каюм вне форума  
Старый 26.03.2019, 13:26   #135
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от татарин Каюм Посмотреть сообщение
Шкипер наверное другое имел ввиду. На Южном Урале, к примеру, на спуске хоть первую прямую, хоть первую пониженную включай, машина разгоняется. А спуск километр может быть и больше. Про Кавказ и говорить нечего.
Примерно так. Скажу больше - на этих спусках -не указывается процент уклона. Однако, есть места где тяжелая буханка неохотно трогается вверх на первой... А старт с хорошим буксом сцепления - довольно неприятен. Трогаться на понижайке - без проблем, но вот переключиться не остановившись - не всегда получается. А ползти наверх на понижайке - очень уж медленно и печально.
Увы - 421 низкооборотный мотор - тормозит плохо. А раскручивается на спуске выше 4х тысяч - очень быстро. Даже при перекрытой подаче газа и тапке в пол. Я таких оборотов опасаюсь (на ниве с мотором 1.8 легко до 6т об.) вот и пришлось задуматься...
Опять же - одно дело - спуск по прямой - и другое - спуск по серпантину, с поворотами почти на 180гр и шириной такой, что приходится руль гонять от борта до борта.
шкипер17 вне форума  
Старый 26.03.2019, 13:29   #136
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Вот на тяжёлой буханке по горам не ездил, только на легковой.
Места где ездил, я описал. Чего-то особенно страшного я там не видел, тем более таких длинных спусков. Более того, пузотёрка на автомате, с горы катится и двигателем тормозит слабо.
Если сравнивать мой УАЗ и затяжные и крутые спуски в Воронежской
области, то на 4 передаче скорость легко контролируется. Давить на пелаль всё время не надо...
Поверьте моему опыту - если б я ехал на легковой или даже на Ниве - я бы вообще не заморачивался... Там не было бы такой проблемы.
а на 40тонной дуре - тоже, если ехать неспешно и с умом - там колес много... и тормозов.
шкипер17 вне форума  
Старый 26.03.2019, 14:10   #137
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
А из доступных и везде представленных - что будет интересней? У меня стояли какие-то синие, потом - металпарт. Разницы не понял...
Из доступных лучшие Finwhale V220.
https://www.drive2.ru/l/10486094/
Когда ставил на 2141 их колодки, то не впечатлили по сравнению с Lucas.
Но для УАЗа Lucas колодки не делает.
new469 вне форума  
Старый 26.03.2019, 14:22   #138
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Кстати, вы давно заглядывали в вентиляционные отверстия тормозных дисков? Там одна сплошная ржавчина внутри, отслоившаяся.
У кого ржавчина, а кого грязь, которую отвёрткой выковыриваю периодически и керхером промываю.
new469 вне форума  
Старый 26.03.2019, 14:31   #139
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Из доступных лучшие Finwhale V220.
https://www.drive2.ru/l/10486094/
Когда ставил на 2141 их колодки, то не впечатлили по сравнению с Lucas.
Но для УАЗа Lucas колодки не делает.
Я к продукции этой фирмы несколько настороженно отношусь...
И насколько я понимаю - асбест применялся для большей термостойкости. Теперь это считается не экологичным. Но вот - лучше ли без асбестовые колодки по характеристикам?
шкипер17 вне форума  
Старый 26.03.2019, 14:40   #140
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Я к продукции этой фирмы несколько настороженно отношусь...
И насколько я понимаю - асбест применялся для большей термостойкости. Теперь это считается не экологичным. Но вот - лучше ли без асбестовые колодки по характеристикам?
Что толку теоретизировать - какой материал лучше, какой нет? Есть факт -
колодки Finwhale после сильного нагрева несколько теряют эффективность,
но остаются вполне работоспособными. А синие колодки АДС вообще
перестают тормозить при нагреве. Производит ли кто сейчас асбестовые
колодки - вообще неизвестно.
new469 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:38.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-