uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

4x4 Sport MAXISS

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2009, 22:12   #511
Texas_Ranger
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение
Хорошо, посмотрю, у шторки там положение "зима" и "лето", она приржавела на "лето", т.е. так она стояла, когда мне зимой продали машину, так ездил бывший хозяин и так ездил я, до того как полез в карб.
Желательно так же провести ревизию этого узла, размочить WD-шкой, в принципе, вещь хорошая.
Цитата:

А почему ее невозможно найти ни в одном каталоге? Это что то "нестандартное", не УАЗовское?
Да, под ней есть прокладка, на герметике стоит, я это дело не трогал и не снимал. А заказать новую, даже не знаю как - нигде не могу номер найти, в каталоге этой толстой прокладки я не нашел.
Не могу сказать, но вообще нужна тут теплоизоляционная прокладка. Если не можешь найти, сделай или попроси сделать из текстолита толщиной миллиметров 8-10. Уж он-то точно травить не будет.
Цитата:

Так, для уточнения - на герметик сажать не только эту толстую, а также и прокладку газопровода, я правильно понял? А там нет опасности, что он в двиг попадет? Да и какой то термостойкий должен быть, там же температура....?
Силиконовый достаточно термостоек, да и мазать надо в основном вокруг впускных каналов, но если боишься - возьми ABRO Red (красного цвета), он держит температуру до 350 градусов, этого достаточно? То, что в двиг попадет - ну ты же не будешь килограммами его пихать туда? Тонким слоем (1-2мм) - вполне достаточно.
Цитата:

Действительно.... ну все, смотреть так смотреть эту прокладку, уже не выкручусь
И заслонку "зима-лето" посмотри. Такое впечатление, что у тебя вместо нее там щиток какой-то стоит и подогрева коллектора совсем нет, а он нужен даже летом, правда, в значительно меньшей степени, чем зимой.
Цитата:

Т.е. достать свечу как тогда, когда проверял свечи, разомкнуть эти самые контакты, попробовать завестись, и смотреть на свечу?
Не надо заводиться. Просто сними крышку трамблера, проверни коленвал так, чтобы контакты были замкнуты, подсоедини любую исправную свечу на провод от катушки зажигания и надежно положи ее на "массу". Затем включи зажигание и чем-нибудь изолирующим (пластмассовой линейкой, ручкой, и т.п. чтобы не замкнуть) поразмыкай контакты, заодно посмотри, как искрить будет. Можешь отсоединить конденсатор (а он вообще подсоединен или просто висит???), чтобы посмотреть, как оно будет без него (если исправный, то должно быть заметно хуже).
Цитата:

Понятно... я летом вообще всю электрику хотел заново делать, а то у меня же даже предохранители не стоят, как это недавно выяснилось... сейчас хотел только довести машину до состояния, как "до того как полез в карб", ну и чтобы на ТО поехать, продлить. А летом уже целиком все реставрировать с помощью мастера... К сожалению пока все идет по сценарию "глубже в лес, больше дров", хочу по мелочи поправить одно, а тут всплывает другое и чем дальше, тем хуже...
Увы, такое часто бывает, когда берешь машину в запущенном состоянии. Но самое главное - то, что двиг вполне живой и коррозии на кузове не так много, а остальное сделать можно вполне.
Цитата:

Буду дейстовать! Спасибо за советы. На следуйщей неделе куплю герметик, и займусь прокладкой газопровода.
Texas_Ranger вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.05.2009, 18:17   #512
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Мммда, об ABRO в Австрии никто ничего не слышал, предложили что то другое за 12 евро, я еще посмотрю, поспрашиваю, но думаю подходящий герметик то уж как нибудь найду.

Правда решил сделать проверку немного в другом порядке... т.е. в таком где будет ожидаться меньше "жертв" :)

Сначала попрошу друга помочь мне проверить зажигание, для этого вроде как много чего откручивать не надо, проверим этот конденсатор и сделаем тест с фарой.

Где то после 27го коллега привезет из Москвы К131, поставлю его и посмотрю будет ли разница. Если проблемы останутся, то тогда уже полезу снимать коллектор... думаю в такой очередности больше шансов не сделать ничего "лишнего", а "лишнее" просто грозит залету на деньги, которых сейчас особо нет.

Идею реставрироваться на Родине еще не похоронил, но кризис добрался и до меня, и становится все сомнительнее, что удастся сделать это в этом году. Посмотрим, в самом худшем случае придется законсервировать боевого товарища в сарае, до лучших времен :( Но пока еще не сдаюсь...
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 18:28   #513
Texas_Ranger
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение
Мммда, об ABRO в Австрии никто ничего не слышал, предложили что то другое за 12 евро, я еще посмотрю, поспрашиваю, но думаю подходящий герметик то уж как нибудь найду.
Найдешь, их полно. Кстати, температуры (даже на выпуске) в районе блока такой высокой нет - все водяная рубашка забирает, так что в принципе обычный силиконовый герметик подойдет.
Цитата:

Правда решил сделать проверку немного в другом порядке... т.е. в таком где будет ожидаться меньше "жертв"

Сначала попрошу друга помочь мне проверить зажигание, для этого вроде как много чего откручивать не надо, проверим этот конденсатор и сделаем тест с фарой.
Да хотя бы просто попробуй завестись с конденсатором и без него (вообще хрен заведешь). Можно и на стоЯщем двигателе "поискрить"
Цитата:

Где то после 27го коллега привезет из Москвы К131, поставлю его и посмотрю будет ли разница. Если проблемы останутся, то тогда уже полезу снимать коллектор... думаю в такой очередности больше шансов не сделать ничего "лишнего", а "лишнее" просто грозит залету на деньги, которых сейчас особо нет.
Ну смотри. Хотя карб скорее всего, не виноват, а до 27-го сделать ревизию впускного тракта скорее всего успеешь. А почему считаешь, что возможен залет на деньги? Прокладка у тебя новая есть, болты-гайки тоже не из золота сделаны. Да и чего ты боишься - вон уже головку протягивал, ось коромысел снимал-ставил...
Цитата:

Идею реставрироваться на Родине еще не похоронил, но кризис добрался и до меня, и становится все сомнительнее, что удастся сделать это в этом году. Посмотрим, в самом худшем случае придется законсервировать боевого товарища в сарае, до лучших времен Но пока еще не сдаюсь...
Texas_Ranger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 01:52   #514
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Texas_Ranger Посмотреть сообщение
Хотя карб скорее всего, не виноват, а до 27-го сделать ревизию впускного тракта скорее всего успеешь. А почему считаешь, что возможен залет на деньги? Прокладка у тебя новая есть, болты-гайки тоже не из золота сделаны. Да и чего ты боишься - вон уже головку протягивал, ось коромысел снимал-ставил...
Да конкретно даже не знаю чего, что повреждения будут какие при отвинчивании, притом не болтов и гаек а чего нибудь посерьезнее... а новый коллектор сюда переправлять недешево будет. Возможно опасения и не оправданы...

Еще решил бачек поставить, для очистки картерных газов, а то у меня карб после чистки загадило очень быстро, весь в копоти, а раз новый ставить буду, то как раз - чтобы не засирать.
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 20:22   #515
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SPARCO Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Слежу за темой с самого начала! Внесу и я свое слово. Вобщем симптомы больного говорят о том, что проблема скорее всего с системой зажигания, а именно, так как система контактная, проблема скорее всего в конденсаторе, установленнного на распределителе зажигания в цепи малого напряжения, либо может быть очень маленький зазор между контактами прерывателя, либо сама катушка зажигания, она у Вас еще родная с завода и стоит она не в очень удачной позе так сказать верх ногами, в таком положении катушки обычно очень долго не живут. Рекомендую проверить эти компоненты!
Раз уж речь пошла о зажигании, то подумал - дай ка закажу двоюродной сестре новую катушку, тем более что к старой у меня какое то странное подсоединение.

Сразу встал вопрос - какую брать? Видел, есть Б114, Б115, Б116... нашел параметры: http://izhevod.narod.ru/elektrika/e4.html Но так как не разбираюсь, то не знаю на что именно смотреть. В будущем хочу перейти на бесконтактное зажигание, не знаю насколько это влияет на выбор катушки - если я правильно вычитал, для бесконтактного Б116 надо брать? Но могу ли я ее использовать уже сейчас, с моим старым трамблером, или пока все же взять Б115? В общем помогите пожалуйста советом, а то я тут запутался :)

И еще вопрос... в книге написано - проверить зазоры контактов, но я как то не просек где именно? Где они? http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/30th_review/4.html
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 20:59   #516
Texas_Ranger
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение
Раз уж речь пошла о зажигании, то подумал - дай ка закажу двоюродной сестре новую катушку, тем более что к старой у меня какое то странное подсоединение.

Сразу встал вопрос - какую брать? Видел, есть Б114, Б115, Б116... нашел параметры: http://izhevod.narod.ru/elektrika/e4.html Но так как не разбираюсь, то не знаю на что именно смотреть. В будущем хочу перейти на бесконтактное зажигание, не знаю насколько это влияет на выбор катушки - если я правильно вычитал, для бесконтактного Б116 надо брать? Но могу ли я ее использовать уже сейчас, с моим старым трамблером, или пока все же взять Б115? В общем помогите пожалуйста советом, а то я тут запутался
Б114 не бери - слишком низкоомная первичная обмотка - быстрый п...ц ей и добавочному сопротивлению, если оно есть, да и контакты спасибо не скажут - она скорее, для бесконтактных или контактно-транзисторных систем, остальные можешь брать, хотя я бы не заморачивался - она либо работает, либо нет. Хотя запасную иметь не помешает.
Цитата:

И еще вопрос... в книге написано - проверить зазоры контактов, но я как то не просек где именно? Где они? http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/30th_review/4.html
Сами контакты - левее и чуть ниже валика. Прямо под ним - стопорный винт, его при регулировке надо ослабить (и не забыть затянуть потом!), а строго слева - эксцентрик, его вращаешь при регулировке. Зазор проверяется, когда пластмассовый толкатель подвижного контакта опирается на вершину кулачка.
Texas_Ranger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 21:03   #517
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,635
По умолчанию

Автор, тебя этот драндует не раздражает еще?
Иногда захожу, смотрю.. Поражаюсь твоему упорству)

Я бы уже сжег его нахрен
Есть же возможность купить новую машину на вояках по старым документах. А?
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 22:08   #518
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Автор, тебя этот драндует не раздражает еще?
Иногда захожу, смотрю.. Поражаюсь твоему упорству)

Я бы уже сжег его нахрен :)
Есть же возможность купить новую машину на вояках по старым документах. А? :)
Ну... может это как то глупо звучит, нерационально, но мне его по человечески, как друга, жалко. Он на год старше меня, сразу сюда попал и неплохо продержался эти 32 года. И выходит для чего? Чтобы пришел земляк и послал его на металлолом? Как сказал один знакомый УАЗовод: "Было два УАЗа, а станет один..."

Конечно не всегда удается хранить верность идеалам, ведь в конце концов это машина, но опять же - это не просто какая то машина, это УАЗ! Посмотрим... да, не исключаю, что может быть придется пойти и на грустный шаг замены, меня сейчас тоже прижало с этим кризисом, будь он неладен, и еще не ясно во сколько обойдется вся реставрация, но пока еще вижу шанс, хочу постараться провернуть все так, как запланировал.

Кстати насчет вояк: мне они ни к чему - с ними только расход бензина больше, я же в грязи практически не бываю, 90% город/шоссе, так что зачем мне при цене одного евро за литр еще лишние шестеренки крутить?

Цитата:
Сообщение от Texas_Ranger Посмотреть сообщение
Б114 не бери - слишком низкоомная первичная обмотка - быстрый п...ц ей и добавочному сопротивлению, если оно есть, да и контакты спасибо не скажут - она скорее, для бесконтактных или контактно-транзисторных систем, остальные можешь брать, хотя я бы не заморачивался - она либо работает, либо нет. Хотя запасную иметь не помешает.
Т.е. например Б116 пойдет и для бесконтактного варианта и для того что у меня сейчас? Собственно это я и пытался узнать :)

Цитата:
Сообщение от Texas_Ranger Посмотреть сообщение
Сами контакты - левее и чуть ниже валика. Прямо под ним - стопорный винт, его при регулировке надо ослабить (и не забыть затянуть потом!), а строго слева - эксцентрик, его вращаешь при регулировке. Зазор проверяется, когда пластмассовый толкатель подвижного контакта опирается на вершину кулачка.


Т.е. зазор этот там, где я нарисовал красную точку?

Последний раз редактировалось Jin^eLD; 21.05.2009 в 22:11.
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 22:15   #519
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,635
По умолчанию

Ясно.

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение

К я же в грязи практически не бываю, 90% город/шоссе, так что зачем мне при цене одного евро за литр еще лишние шестеренки крутить?
Эм... А нафига тогда уаз?
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2009, 22:24   #520
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Эм... А нафига тогда уаз? :)
Ну.. для души, УАЗ - мечта детства, прет меня от него дико :) А чисто рационально - конечно смысла нет. Но какой там "рационально", когда от УАЗки так дико колбасит... :)
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? Мартовский Обсудим автомобили 105 27.11.2009 22:48
Заповедные уголки нашей Родины Dudik Путешествия 66 31.05.2007 20:45


Часовой пояс GMT +4, время: 02:05.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-