Фильт-бочка от Газели. Проблема.

[Ден НСК]

Сообщение от шкипер17

Собственно, дело вот в чем... ДАвно хотел вывести воздухозабор из под капота. Поставил газелевский фильтр за переборкой в салон. Сварил переходник от карба к трубе под патрубок 70мм. Соединил все. Дышать мотору стало легче, мощность повысилась ощутимо (я еще и голову до 93мм срезал и еще кое-что изменил). Езжу ТОЛЬКО НЕ ПРОПАНЕ.
И все бы хорошо- да вылезла проблема: После нескольких минут движения с хорошей нагрузкой, при сбрасывании газа и движении накатом - обороты падают ниже ХХ и глохнет. Если несколько раз прогазовать - этого не происходит. При работе на средних и низких нагрузках - проблем нет.
ХХ регулируется нормально, регулировки редуктора ГБО не помогают.
Наддув от скорости - исключен.
Где копать?
При снятом фильтре - глохнет так же, но еще и тянет много хуже.
Естественно - все на газе.

Редуктор ГБО давно ревизировал?
Там, поди, все РТИ задубели!

[Варакин Андрей]

Фильтр выведен также, пока стоял 417 двигатель с карбюратором были подобные проблемы, помогала только полная переборка газового редуктора. Поставил 409 двигатель и забыл как про страшный сон.

[шкипер17]

В исправности редуктора - уверен. С прежним, родным фильтром проблем не было. За исправностью слежу. Карб на ХХ тоже настроен.
Что-то с подачей воздуха.

[Ден НСК]

Сообщение от шкипер17

В исправности редуктора - уверен. С прежним, родным фильтром проблем не было. За исправностью слежу. Карб на ХХ тоже настроен.
Что-то с подачей воздуха.

Может карбюратор настраивали на старом фильтре, у которого великО сопротивление?

[шкипер17]

Сообщение от Ден НСК

Может карбюратор настраивали на старом фильтре, у которого великО сопротивление?

Прежний фильтр был довольно свежий. С газом за этим приходится следить внимательно. Регулировки были прежние, но я уже туда слазил... Пока эффекта не добился.

[шкипер17]

Еще раз проверил все что можно. Отрегулировал. Ставил старый фильтр . Со старым фильтром - при движении накатом не глохнет. с новым (с бочкой) - глохнет.
Отличия: у старого меньше сечение воздуховодов.И в старом есть сетка- пламегаситель.
У нового - длиннее патрубок воздуховода, но и больше сечение. Вместо алюминиевой крышки, что над карбюратором - сварена некая кастрюля для подсоединения к патрубку, уходящему в бочку. Сетки нет.

[Ден НСК]

Сообщение от шкипер17

Еще раз проверил все что можно. Отрегулировал. Ставил старый фильтр . Со старым фильтром - при движении накатом не глохнет. с новым (с бочкой) - глохнет.
Отличия: у старого меньше сечение воздуховодов.И в старом есть сетка- пламегаситель.
У нового - длиннее патрубок воздуховода, но и больше сечение. Вместо алюминиевой крышки, что над карбюратором - сварена некая кастрюля для подсоединения к патрубку, уходящему в бочку. Сетки нет.

У нового фильтра сопротивление движению воздуха меньше, значит его поступает больше, следовательно смесь беднее.
Туда и копай...
Воздушный жиклер поменьше поставь...

[шкипер17]

Сообщение от Ден НСК

У нового фильтра сопротивление движению воздуха меньше, значит его поступает больше, следовательно смесь беднее.
Туда и копай...
Воздушный жиклер поменьше поставь...

В моем случае - жиклеры не работают. ГБО вакуумное, подача газа - врезками в карб в районе диффузоров.
На ходу, во всем диапазоне нагрузок - все хорошо. И холостые в порядке. А при переходе на нейтралку и движении накатом - глохнет. После того как заведешь - опять все хорошо... до следующего разгона и движения накатом.

[Юра72]

Обмерзание может???

[шкипер17]

Сообщение от Юра72

Обмерзание может???

Не может. Обогрев редуктора - рука не терпит. И со старым фильтром - все нормально а с новой бочкой - глохнет.